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BMW 501-6 – 1956
Vendu : 21 968 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
BMW 501-6 – 1956
ERRATUM : Ne démarre pas, problème d’arrivée d’essence.
Châssis n° 47309
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
En 1951, la 501 est la première voiture fabriquée et commercialisée par BMW après la guerre : berline élégante et statutaire, elle devait relancer la firme munichoise sur le segment du luxe | entre tradition et modernité, elle associait un 6-cylindres en ligne provenant de la 326 et de nombreuses innovations destinées à améliorer la sécurité.
Malgré son grand confort, sa faible consommation et sa fiabilité sans faille, son succès commercial fut mitigé | concurrencée par la 502 proposant un moteur V8 plus moderne sa production s’arrête en 1958.
Notre exemplaire correspond à la dernière évolution de la 501 | acheté en Allemagne, il intègre la collection de M. E. en 2004 et se présente aujourd’hui dans un bon état général. Sa carrosserie a été repeinte par le passé dans cette teinte pastell-grün, ses pare-chocs, baguettes et divers ornements chromés sont très bien conservés.
L’habitacle est lui aussi en bon état, l’ensemble possède une belle patine, on notera la présence d’un grand toit ouvrant.
Sous le capot, on retrouve le 6-cylindres 337/3 dans sa version 2 077 cm³ développant 72 ch, il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports | notre exemplaire a obtenu un contrôle technique valide début 2023.
« La première BMW produite après-guerre »
ERRATUM : Ne démarre pas, problème d’arrivée d’essence.
Châssis n° 47309
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
En 1951, la 501 est la première voiture fabriquée et commercialisée par BMW après la guerre : berline élégante et statutaire, elle devait relancer la firme munichoise sur le segment du luxe | entre tradition et modernité, elle associait un 6-cylindres en ligne provenant de la 326 et de nombreuses innovations destinées à améliorer la sécurité.
Malgré son grand confort, sa faible consommation et sa fiabilité sans faille, son succès commercial fut mitigé | concurrencée par la 502 proposant un moteur V8 plus moderne sa production s’arrête en 1958.
Notre exemplaire correspond à la dernière évolution de la 501 | acheté en Allemagne, il intègre la collection de M. E. en 2004 et se présente aujourd’hui dans un bon état général. Sa carrosserie a été repeinte par le passé dans cette teinte pastell-grün, ses pare-chocs, baguettes et divers ornements chromés sont très bien conservés.
L’habitacle est lui aussi en bon état, l’ensemble possède une belle patine, on notera la présence d’un grand toit ouvrant.
Sous le capot, on retrouve le 6-cylindres 337/3 dans sa version 2 077 cm³ développant 72 ch, il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports | notre exemplaire a obtenu un contrôle technique valide début 2023.
« La première BMW produite après-guerre »