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Morris Mini Cooper S « 1275 » – 1966
Vendu : 47 631 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Morris Mini Cooper S « 1275 » – 1966
Châssis n° K-A2S4L 851414
Titre de circulation belge
Véhicule vendu sans contrôle technique
Véritable coup de génie, l’Austin Mini présentée en 1959 tirera sa révérence 40 ans plus tard après être devenue une véritable icône transgénérationnelle | l’exemplaire que nous présentons est la plus désirable mais aussi l’une des plus rares parmi les innombrables versions produites jusqu’en 2000.
La Mini doit son succès à ses grandes qualités en termes de tenue de route, d’agilité mais aussi de sobriété | le Célèbre
préparateur John Cooper en perçoit alors le potentiel et propose à son créateur Alec Issigonis d’en produire une version
plus affutée, c’est ainsi que nait la Cooper avant de devenir la Cooper S à partir de 1964 avec son moteur de 1 275 cm3.
Son succès ne se fera pas attendre tant en course, que dans les beaux quartiers !
Mise en circulation en octobre 1966, notre exemplaire est une rare MK1 produite de 1964 à 1967 à seulement 7 824 exemplaires | superbe dans sa livrée Surf Blue (BU35) avec son toit Old English White (WT3), elle était conservée jusque-là dans l’une des plus belles collections de Belgique.
Restaurée à grand frais il y a quelques années, sa carrosserie a été mise intégralement à nu et tous les éléments oxydés furent remplacés selon les exigences de son propriétaire actuel, tous les joints de carrosserie et les chromes ont été remplacés ou refaits | il en est de même dans l’habitacle avec une sellerie Powder Blue/Gold Brocade Grey conforme à l’origine et son volant Les Leston d’origine en parfait état.
Côté mécanique, le moteur a été révisé en profondeur, la culasse a été rectifiée, et montée avec des grosses soupapes, la pompe à eau, pompe à essence et l’embrayage ont été remplacés | les freins quant à eux sont entièrement neufs ainsi que les pneus Yokohama Advan HF Type D. Ne cherchez pas plus loin, elle est celle à avoir !
« De George Harrison à Brigitte Bardot, la Mini deviendra un accessoire de mode en même temps qu’une arme fatale en compétition. »
Châssis n° K-A2S4L 851414
Titre de circulation belge
Véhicule vendu sans contrôle technique
Véritable coup de génie, l’Austin Mini présentée en 1959 tirera sa révérence 40 ans plus tard après être devenue une véritable icône transgénérationnelle | l’exemplaire que nous présentons est la plus désirable mais aussi l’une des plus rares parmi les innombrables versions produites jusqu’en 2000.
La Mini doit son succès à ses grandes qualités en termes de tenue de route, d’agilité mais aussi de sobriété | le Célèbre
préparateur John Cooper en perçoit alors le potentiel et propose à son créateur Alec Issigonis d’en produire une version
plus affutée, c’est ainsi que nait la Cooper avant de devenir la Cooper S à partir de 1964 avec son moteur de 1 275 cm3.
Son succès ne se fera pas attendre tant en course, que dans les beaux quartiers !
Mise en circulation en octobre 1966, notre exemplaire est une rare MK1 produite de 1964 à 1967 à seulement 7 824 exemplaires | superbe dans sa livrée Surf Blue (BU35) avec son toit Old English White (WT3), elle était conservée jusque-là dans l’une des plus belles collections de Belgique.
Restaurée à grand frais il y a quelques années, sa carrosserie a été mise intégralement à nu et tous les éléments oxydés furent remplacés selon les exigences de son propriétaire actuel, tous les joints de carrosserie et les chromes ont été remplacés ou refaits | il en est de même dans l’habitacle avec une sellerie Powder Blue/Gold Brocade Grey conforme à l’origine et son volant Les Leston d’origine en parfait état.
Côté mécanique, le moteur a été révisé en profondeur, la culasse a été rectifiée, et montée avec des grosses soupapes, la pompe à eau, pompe à essence et l’embrayage ont été remplacés | les freins quant à eux sont entièrement neufs ainsi que les pneus Yokohama Advan HF Type D. Ne cherchez pas plus loin, elle est celle à avoir !
« De George Harrison à Brigitte Bardot, la Mini deviendra un accessoire de mode en même temps qu’une arme fatale en compétition. »