1984 - PEUGEOT 205 TURBO 16

Lot 56
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Estimation :
270000 - 320000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 288 240EUR
1984 - PEUGEOT 205 TURBO 16
Carte grise française Châssis n° VF3741R76E5100012 Ex-Tour de Corse 1985 Moins de 44 000 km Historique exceptionnel Bel état de présentation Importante révision mécanique La voiture que nous présentons est la 12e T16 de la série des 200 exemplaires fabriqués afin d’obtenir l’homologation en Gr. B. Commandée par Matthieu Leandri auprès de la concession Peugeot d’Ajaccio, elle recevra un kit compétition client avec notamment un arceau aluminium, un collecteur d’échappement spécifique, des baquets, harnais et éléments de sécurité. Reconnaissable à son immatriculation 19 EF 2A, elle sera engagée au Rallye du Maquis 1984. L’équipage occupe la 4e place lorsqu’un problème électrique le contraint à l’abandon. Après avoir emmagasiné de l‘expérience, ils sont fin prêts pour participer au Tour de Corse 1985, la 5e manche du championnat du monde. La voiture porte le numéro 32 et se distingue par ses jantes compétition en magnésium. Après un départ encourageant, l’équipage est une nouvelle fois contraint à l›abandon à la suite d›un second problème électrique et d’un départ de feu vite contenu au niveau de la batterie. Suite à ces déboires à répétition et faisant le constat qu’une telle voiture nécessite un budget conséquent pour être compétitive, Matthieu Leandri décide à regret de se séparer de sa T16, qui fera ensuite le bonheur d’un amateur de la Côte d’Azur. Entre 2004 et 2017, on retrouve la trace de notre T16 dans le Puy-de-Dôme, immatriculée 3034 YL 63. En 2009, elle bénéficie d’une réfection moteur et reçoit à cette même période une livrée PTS. En 2017 Franz, le fils de Matthieu Leandri, se porte acquéreur de cette voiture. Il décide de la remettre dans sa configuration d’origine. Plus de 15 000 € seront nécessaires pour remettre la carrosserie dans sa teinte Gris Winchester. Acquise en 2021 par son actuel propriétaire, elle se présente aujourd’hui dans un très bel état. Son habitacle entièrement d’origine légèrement patiné est toujours doté de son arceau d’époque. Son compteur affiche un peu moins de 44 000 km. Au niveau mécanique, on retrouve ses modifications d’époque lui conférant une puissance accrue, supérieure aux 200 ch d’origine. On notera qu’elle a très récemment bénéficié d’une importante remise en état mécanique au sein des ateliers de l’Aventure Peugeot pour une somme dépassant les 10 000 €. À cette occasion les triangles, les étriers ou encore le kit distribution ont été remplacés. Cette légende du Gr. B à l’historique singulier se distingue de ses homologues, et il ne fait aucun doute qu’elle saura convaincre les collectionneurs souhaitant revivre l’âge d’or du rallye.
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