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1968 TVR Vixen S2
Addendum : Contrôle technique défavorable.
Carte grise française
Châssis n° LVX1235F
Voiture exposée en châssis au Salon de Londres 1968, deuxième S2 fabriquée (468 exemplaires), et première Vixen à caisse boulonnée sur le châssis
Utilisée en course dès les années 1970, en Angleterre, à Macao et Hong-Kong | restauration complète en 1993, avec préparation soignée
Dossier complet et suivi, nombreuses factures depuis les années 1990, 3 000 € de factures récentes
Moteur X-Flow sur bloc Ford 711 M - 1 720 cm3 156 ch préparé par Lynx en Angleterre : pistons forgés, arbre à cames Kent 244, culasse grosses soupapes, vilebrequin et volant moteur allégés, embrayage AP Racing, pompe à huile haute pression et radiateur d’huile, etc.
Voiture rarissime et très performante, look unique, préparation soignée
Addendum : Contrôle technique défavorable.
Carte grise française
Châssis n° LVX1235F
Voiture exposée en châssis au Salon de Londres 1968, deuxième S2 fabriquée (468 exemplaires), et première Vixen à caisse boulonnée sur le châssis
Utilisée en course dès les années 1970, en Angleterre, à Macao et Hong-Kong | restauration complète en 1993, avec préparation soignée
Dossier complet et suivi, nombreuses factures depuis les années 1990, 3 000 € de factures récentes
Moteur X-Flow sur bloc Ford 711 M - 1 720 cm3 156 ch préparé par Lynx en Angleterre : pistons forgés, arbre à cames Kent 244, culasse grosses soupapes, vilebrequin et volant moteur allégés, embrayage AP Racing, pompe à huile haute pression et radiateur d’huile, etc.
Voiture rarissime et très performante, look unique, préparation soignée