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Directeur du département
Gautier Rossignol
rossignol@aguttes.com
+ 33 7 45 13 75 78
145
1973 - CITROËN DS 23 IE PALLAS CLIMATISATION
1973 - CITROËN DS 23 IE PALLAS CLIMATISATION
Carte grise française
Châssis n° 00FG5680
Très belle DS 23 équipée de l’injection électronique et de la rarissime climatisation optionnelle! Le moteur développant 130ch est ici accouplé à la formidable boîte hydraulique.
Véhicule restauré il y a plusieurs années avec un voile de peinturedans sa teinte d’origine beige Tholonet, avec intérieur en velours Or (plus rare que le cuir) du plus bel effet. Sila peinture est un peu ancienne et accuse quelques imperfections, le châssis et les soubassements de la voiture enrevanche sont en excellent état etneprésentent absolument aucune trace de corrosion la voiture ayant toujours été stockée en garage, tout comme l’intérieur lui aussi en parfait état de présentation.
Mise en circulation le 21mai 1973, elleestachetée neuve à Lyon, puis vendue en 2005 à un concessionnaire Citroën d’Eure-et-Loir (Nogent-le-Rotrou). Exposée dans son showroom Citroën, elle est restée en sa possession jusqu’en 2009 avant d’être présentée aux enchères au musée des 24Heures du Mans pour la vente officielle célébrant les 90 ans de la marque, où elle fut acquise par son actuel propriétaire qui l’a conservée et entretenue jusqu’à aujourd’hui.
4e main, elle affiche aujourd’hui un peu plus de 107 000 km. Régulièrement entretenue par le Garage Daunat Classique oul’Atelier Bernasse (89) son fonctionnement est irréprochable. Les sphères, la jaugedecarburant, la réflexion du silencieux et la recharge de la climatisation et le remplacement des pneus pardesMichelin XAS furent effectués endébut d’année. Une dernière inspection sera effectuée chez Daunat avant la vente.
À noter que la climatisation est parfaitement opérationnelle(compresseur York remplacé récemment, circuit vérifié et rechargé) ce qui est très intéressant sur ce modèle ! Sans aucun doute la meilleure des Citroën DS pour son comportement routier, sonmoteur coupleux et puissant, sa boîte devitesse hydraulique et ses rares options. Son historique limpide et son kilométrage très raisonnable, sa stricte conformitéàl’origine (ce qui devient rare sur les DS) etla santé de son moteur et de son ensemble châssis/carrosserie font d’elle une occasion à ne pas manquer!
Carte grise française
Châssis n° 00FG5680
Très belle DS 23 équipée de l’injection électronique et de la rarissime climatisation optionnelle! Le moteur développant 130ch est ici accouplé à la formidable boîte hydraulique.
Véhicule restauré il y a plusieurs années avec un voile de peinturedans sa teinte d’origine beige Tholonet, avec intérieur en velours Or (plus rare que le cuir) du plus bel effet. Sila peinture est un peu ancienne et accuse quelques imperfections, le châssis et les soubassements de la voiture enrevanche sont en excellent état etneprésentent absolument aucune trace de corrosion la voiture ayant toujours été stockée en garage, tout comme l’intérieur lui aussi en parfait état de présentation.
Mise en circulation le 21mai 1973, elleestachetée neuve à Lyon, puis vendue en 2005 à un concessionnaire Citroën d’Eure-et-Loir (Nogent-le-Rotrou). Exposée dans son showroom Citroën, elle est restée en sa possession jusqu’en 2009 avant d’être présentée aux enchères au musée des 24Heures du Mans pour la vente officielle célébrant les 90 ans de la marque, où elle fut acquise par son actuel propriétaire qui l’a conservée et entretenue jusqu’à aujourd’hui.
4e main, elle affiche aujourd’hui un peu plus de 107 000 km. Régulièrement entretenue par le Garage Daunat Classique oul’Atelier Bernasse (89) son fonctionnement est irréprochable. Les sphères, la jaugedecarburant, la réflexion du silencieux et la recharge de la climatisation et le remplacement des pneus pardesMichelin XAS furent effectués endébut d’année. Une dernière inspection sera effectuée chez Daunat avant la vente.
À noter que la climatisation est parfaitement opérationnelle(compresseur York remplacé récemment, circuit vérifié et rechargé) ce qui est très intéressant sur ce modèle ! Sans aucun doute la meilleure des Citroën DS pour son comportement routier, sonmoteur coupleux et puissant, sa boîte devitesse hydraulique et ses rares options. Son historique limpide et son kilométrage très raisonnable, sa stricte conformitéàl’origine (ce qui devient rare sur les DS) etla santé de son moteur et de son ensemble châssis/carrosserie font d’elle une occasion à ne pas manquer!