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SAINT-EXUPÉRY Antoine de (1900-1944)
Vendu : 1 186 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
SAINT-EXUPÉRY Antoine de (1900-1944)
TAPUSCRIT avec corrections, additions et croquis autographes, Sustentation, [vers 1938-1939] | titre et 9 pages in-4, double carbone sur papier perforé.
Rare texte technique, illustré de 4 croquis, avec des additions autographes.
4 croquis techniques à la plume aux pages 1, 4, 5 et 6. Une dizaine de corrections ou d'ajouts autographes, dont une importante addition finale de 20 lignes intitulée : «Remarque IV».
Saint-Exupéry fut toujours intéressé par la mécanique. Après une formation de pilote pendant son service militaire en 1921, puis son entrée dans la carrière aérospatiale, il déposa de nombreux brevets dans le domaine de l'aéronautique. Vers 1938, il s'intéressa plus particulièrement à l'aérodynamique et conçut des systèmes de propulsion et de sustentation c'est-à-dire de maintien d'un aéronef dans l'air par l'action des courants sur une aile. Ce texte dactylographié est contemporain de ses recherches et des brevets déposés par lui en 1939. Ses dessins, tracés d'une pointe fine à l'encre noire, expliquent la circulation des courants autour d'une aile. L'auteur explique les principes de son invention qui vise à augmenter le rendement du combustible en utilisant d'une façon particulière les effets de l'air extérieur sur le circuit de combustion et de propulsion de l'appareil
TAPUSCRIT avec corrections, additions et croquis autographes, Sustentation, [vers 1938-1939] | titre et 9 pages in-4, double carbone sur papier perforé.
Rare texte technique, illustré de 4 croquis, avec des additions autographes.
4 croquis techniques à la plume aux pages 1, 4, 5 et 6. Une dizaine de corrections ou d'ajouts autographes, dont une importante addition finale de 20 lignes intitulée : «Remarque IV».
Saint-Exupéry fut toujours intéressé par la mécanique. Après une formation de pilote pendant son service militaire en 1921, puis son entrée dans la carrière aérospatiale, il déposa de nombreux brevets dans le domaine de l'aéronautique. Vers 1938, il s'intéressa plus particulièrement à l'aérodynamique et conçut des systèmes de propulsion et de sustentation c'est-à-dire de maintien d'un aéronef dans l'air par l'action des courants sur une aile. Ce texte dactylographié est contemporain de ses recherches et des brevets déposés par lui en 1939. Ses dessins, tracés d'une pointe fine à l'encre noire, expliquent la circulation des courants autour d'une aile. L'auteur explique les principes de son invention qui vise à augmenter le rendement du combustible en utilisant d'une façon particulière les effets de l'air extérieur sur le circuit de combustion et de propulsion de l'appareil