1955 Panhard Dyna Z1 Duralinox body High technology example Same owner since 1990 French registration papers Chassis n° 14266 Vehicle sold as is, without technical inspection and may require a restart costs The Panhard Dyna Z produced between 1954 and 1959 is a sedan representative of the genius of post-war French engineers. Signed Louis Bionier, its rounded body has been studied in the wind tunnel to promote its aerodynamics. It is made of Duralinox, a mixture of aluminum, copper and man4 000 - 6 000 € SANS RÉSERVE Duralinox body High technology example Same owner since 1990 Carrosserie en Duralinox Concentré de technologie Même propriétaire depuis 1990 Carte grise française Châssis n° 14266 French registration papers Chassis n° 14266 ganese that weighs only 650 kg! The interior is spacious: two large benches welcome the whole family. The highly innovative on-board instrumentation is assembled on the steering column. On the mechanical side, the Dyna Z is a traction unit, powered by an air-cooled flat twin 850 cm3 developing 42 hp. In 1959, after having been produced in almost 140,000 copies, the Dyna Z gave way to the PL17. Road registered on February 10, 1955, our Dyna Z1 is in good general condition, its bodywork was restored a few years ago and its interior is completely original. It is equipped with a flat twin 1617 which will have to be restarted.

1955 Panhard Dyna Z1 Carrosserie en Duralinox Concentré de technologie Même propriétaire depuis 1990 Carte grise française Châssis n° 14266 Véhicule vendu dans l’état, sans contrôle technique et pouvant nécessiter des frais de remise en route La Panhard Dyna Z produite entre 1954 et 1959 est une berline représentative du génie des ingénieurs français de l’aprèsguerre. Signée Louis Bionier, sa carrosserie toute en rondeur a été étudiée en soufflerie pour favoriser son aérodynamisme. Elle est réalisée en Duralinox, un mélange d’aluminium, de cuivre et de manganèse qui ne pèse que 650 kg ! L’intérieur est spacieux : deux larges banquettes accueillent toute la famille. L’instrumentation de bord très innovante est rassemblée sur la colonne de direction. Du coté mécanique, la Dyna Z est une traction, motorisée par un bicylindre à plat refroidi par air de 850 cm3 développant 42 ch. En 1959, après avoir été produite à presque 140  000 exemplaires, la Dyna Z cède la place à la PL17. Mise en circulation le 10 février 1955, notre Dyna Z1 se trouve dans un bon état général, sa carrosserie a été restaurée il y a quelques années et son intérieur est entièrement d’origine. Elle est équipée d’un bicylindre à plat 1617 qu’il conviendra de remettre en route. SANS RÉSERVE

1955 Panhard Dyna Z1

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