&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
STUDEBAKER coupé CHAMPION 1954
Exemplaire français d’origine
135 000 € de factures entre 2013 et 2020
V8 Chevrolet développant près de 500 chevaux !
Carte grise française de collection
Châssis : GI309247
Peu connue en Europe, la marque Studebaker est pourtant l’un des pionniers de l’automobile aux Etats-Unis. Les premières voiturent sont produites en 1902 mais se verra contraint de d’abandonner le marché automobile en 1966, faute de moyens à investir en recherche et développement. De nombreux modèles verront le jour, et parmi eux la Champion dont la première version sortira des chaînes de production en 1939. Au total, cinq génération de Studebaker Champion verront le jour jusqu’en 1958, et seront déclinées dans toutes les carrosseries. Propulsées par un 6 cylindre en ligne puis par un V8 de 4.7l à la fin de sa carrière, la Studebaker n’est pas une voiture destinée à la compétition. Et pourtant…en 1954, un équipage turc participa au Tour de France automobile et bien plus tard à la fin des années 80, la Studebaker Coupé Champion deviendra la voiture star de la célèbre Carrera Panamericana qu’elle remporte à plusieurs reprises et encore de nos jours.
Le coupé Champion qui vous est présenté dans ces pages affiche une histoire intéressante. Distribuée en France par l’importateur Emile Dujardin, la marque Studebaker reste cependant assez confidentielle. Peu d’exemplaires furent importés et rares sont ceux qui subsistent à ce jour. Celui-ci est bien l’un d’entre eux, immatriculé dans l’Hérault en 1954. Ce coupé champion restera la propriété de la même famille jusqu’en 2013 ! Son actuel deuxième propriétaire donc, décide d’entreprendre un important projet de restauration pour l’engager au Tour Auto qui n’avait jamais plus accueilli de Studebaker depuis l’unique participation de l’équipage turc en 1954. L’histoire est belle et le projet accepté par Patrick Peter voit le jour lorsqu’elle prend le départ du Tour Auto 2014, en 2017 et enfin en 2019. Son propriétaire
Exemplaire français d’origine
135 000 € de factures entre 2013 et 2020
V8 Chevrolet développant près de 500 chevaux !
Carte grise française de collection
Châssis : GI309247
Peu connue en Europe, la marque Studebaker est pourtant l’un des pionniers de l’automobile aux Etats-Unis. Les premières voiturent sont produites en 1902 mais se verra contraint de d’abandonner le marché automobile en 1966, faute de moyens à investir en recherche et développement. De nombreux modèles verront le jour, et parmi eux la Champion dont la première version sortira des chaînes de production en 1939. Au total, cinq génération de Studebaker Champion verront le jour jusqu’en 1958, et seront déclinées dans toutes les carrosseries. Propulsées par un 6 cylindre en ligne puis par un V8 de 4.7l à la fin de sa carrière, la Studebaker n’est pas une voiture destinée à la compétition. Et pourtant…en 1954, un équipage turc participa au Tour de France automobile et bien plus tard à la fin des années 80, la Studebaker Coupé Champion deviendra la voiture star de la célèbre Carrera Panamericana qu’elle remporte à plusieurs reprises et encore de nos jours.
Le coupé Champion qui vous est présenté dans ces pages affiche une histoire intéressante. Distribuée en France par l’importateur Emile Dujardin, la marque Studebaker reste cependant assez confidentielle. Peu d’exemplaires furent importés et rares sont ceux qui subsistent à ce jour. Celui-ci est bien l’un d’entre eux, immatriculé dans l’Hérault en 1954. Ce coupé champion restera la propriété de la même famille jusqu’en 2013 ! Son actuel deuxième propriétaire donc, décide d’entreprendre un important projet de restauration pour l’engager au Tour Auto qui n’avait jamais plus accueilli de Studebaker depuis l’unique participation de l’équipage turc en 1954. L’histoire est belle et le projet accepté par Patrick Peter voit le jour lorsqu’elle prend le départ du Tour Auto 2014, en 2017 et enfin en 2019. Son propriétaire