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1937 - CITROEN TRACTION 11B LIMOUSINE
The item was sold for 26 220 €
Fees include commission and taxes.
1937 - CITROEN TRACTION 11B LIMOUSINE
Real family car
Has made the Exodus
Rare model with symmetrical doors
French registration papers
Chassis No.: 121549
As early as 1934, there was the 7 Sport, powered by a 2-litre 11 hp engine that kept the small volume body of the 7s. With this engine it became possible to consider cars that were longer in length and width while maintaining the general lines of the 7s. This styling exercise could give birth to a 6-seater sedan, accompanied by a Cabriolet-roadster and a Faux-cabriolet on the same wheelbase. The matter did not stop there, as Citroën wanted to open up this range to long wheelbase Family and Limousine models, still in monohulls, which would initially cause some stiffness problems. These versions with stretched lines have three side windows and despite their very low line show unexpected reception capacities. The first appartient à la même famille depuis l’année 1937. Elle fut commandée neuve par monsieur Mahé, industriel possédant des usines de chaudronnerie basées à Nanterre. La 11 limousine était sa voiture personnelle qu’il chérissait. Il s’en sert régulièrement jusqu’à ce que la guerre éclate. Toute la famille Mahé part alors en Exode avec la voiture. Des photos sont visibles dans le dossier où nous voyons la Limousine remplie de bagages, s’échapper sur les routes de la France libre. Toujours conservée dans la famille, l’ensemble des documents d’origine accompagnent la voiture, dont le bon de commande et certains papiers datant de l’occupation comme des bons de rationnement d’essence. Cette voiture présente une histoire très particulière. Elle fut restaurée dans les années 90 par un professionnel, qui reprit la carrosserie et la repeigna dans sa très élégante robe noire d’origine. Lors de notre essai, la 11 s’est très bien comportée, le moteur est vaillant et la boite fonctionne très bien. Le bloc moteur a été changé lors de la restauration pour un modèle Pe
Real family car
Has made the Exodus
Rare model with symmetrical doors
French registration papers
Chassis No.: 121549
As early as 1934, there was the 7 Sport, powered by a 2-litre 11 hp engine that kept the small volume body of the 7s. With this engine it became possible to consider cars that were longer in length and width while maintaining the general lines of the 7s. This styling exercise could give birth to a 6-seater sedan, accompanied by a Cabriolet-roadster and a Faux-cabriolet on the same wheelbase. The matter did not stop there, as Citroën wanted to open up this range to long wheelbase Family and Limousine models, still in monohulls, which would initially cause some stiffness problems. These versions with stretched lines have three side windows and despite their very low line show unexpected reception capacities. The first appartient à la même famille depuis l’année 1937. Elle fut commandée neuve par monsieur Mahé, industriel possédant des usines de chaudronnerie basées à Nanterre. La 11 limousine était sa voiture personnelle qu’il chérissait. Il s’en sert régulièrement jusqu’à ce que la guerre éclate. Toute la famille Mahé part alors en Exode avec la voiture. Des photos sont visibles dans le dossier où nous voyons la Limousine remplie de bagages, s’échapper sur les routes de la France libre. Toujours conservée dans la famille, l’ensemble des documents d’origine accompagnent la voiture, dont le bon de commande et certains papiers datant de l’occupation comme des bons de rationnement d’essence. Cette voiture présente une histoire très particulière. Elle fut restaurée dans les années 90 par un professionnel, qui reprit la carrosserie et la repeigna dans sa très élégante robe noire d’origine. Lors de notre essai, la 11 s’est très bien comportée, le moteur est vaillant et la boite fonctionne très bien. Le bloc moteur a été changé lors de la restauration pour un modèle Pe