1994 - LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO 2 GIALLO GINESTRA

1994 - LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO 2 GIALLO GINESTRA
Rare série limitée «Giallo Ginestra»
Performances et efficacité routière hors du commun
Estimation attractive

Rare limited series «Giallo Ginestra»
Performance, agility and road-holding way beyond normal standards
Appealing estimate

Carte grise française/Registration: French papers
Châssis n°/Chassis n° ZLA831AB000584335
Moteur: 4 cylindre turbo - 1995 cm3 - 215 ch
Engine: turbo-charged 4 cylinder - 1995 cc - 215 bhp

Apparue en 1979, la Lancia Delta est une berline compacte dont la ligne est signée Giorgetto Giugiaro. Son succès est immédiat et la presse lui décerne le Trophée européen de la voiture de l'année en 1980. A la version de base succèderont la GT, puis la HF Turbo, la S4 (destinée à l'homologation rallye Groupe B), la HF 4WD (première Lancia Integrale à gagner le championnat du monde en 1987), la HF Intégrale (qui remportera à son tour le titre mondial en 1988) et enfin, en 1989, la HF Integrale 16v. En 1991, le constructeur italien présente la première évolution de sa Delta HF Integrale qui remportera l'année d'après un onzième titre en championnat du monde des rallyes. Ultime évolution de la Lancia Delta Integrale, la
Evoluzione 2 apparaît en 1993 et voit la puissance du 4 cylindres en ligne turbo Lampredi désormais poussée à 215 chevaux avec un couple de 320 Nm obtenu à seulement 2500 tr/min. L'édition «Giallo Ginestra» est aujourd'hui difficile à trouver car seulement produite à 220 exemplaires entre 1993 et 1994.
Vendue neuve en Italie, la voiture que nous présentons a reçu sa première immatriculation le 25 mars 1994. Elle a été importée par un collectionneur de Lancia du sud de la France en 2004. Il aurait acheté la voiture à son premier propriétaire, alors que son compteur affichait 58 000 kms. Il a conservé la voiture pendant 12 ans et a parcouru moins de 6 000 kms à son volant, étant professionnel de l'automobile, il s'est lui-même chargé de l'entretien de la voiture. I