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1960 - ALFA ROMEO 2000 SPIDER TOURING
The item was sold for 69 720 €
Fees include commission and taxes.
1960 - ALFA ROMEO 2000 SPIDER TOURING
Carrosserie Superleggera
Mécanique performante et fiable
Incarnation de la Dolce Vita
Bodywork by Superleggera
Reliable engine offering good performance
The perfect incarnation of la dolce vita
Carte grise française
Châssis: AR10204 01608
Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne
Cylindrée/Capacity: 1 975 cc - 115 ch
C'est au Salon International de l'Automobile de Turin en 1957 qu'Alfa Romeo présente celle qui succède à la 1900. La 2000 en reprend globalement la mécanique mais s'inspire du style américanisant de l'époque... A deux pas du stand où est présentée la berline, le carrossier milanais Touring, qui a toujours travaillé en étroite collaboration avec la marque au Biscione, dévoile le prototype d'un roadster biplace développé sur la même plate-forme, mais à l'empattement raccourci de 22 cm. Et contrairement à la berline vivement critiquée tant par le public que par la presse, la version développée par Touring séduit. Du coup, Alfa
Romeo donne son accord à la mise en production, chez Touring, de ce dérivé dont il assurera la diffusion. C'est la première fois qu'un spider aussi imposant intègre la gamme Alfa Romeo. Un an plus tard, c'est sur le stand Alfa que l'on découvre la version définitive. Sous le capot, on retrouve le 4 cylindre de la berline 2000 dont le taux de compression a été légèrement augmenté. Sa puissance est passée de 108 à 115 chevaux grâce à l'utilisation de deux carburateurs double corps au lieu d'un seul. De quoi permettre à ce cabriolet de 1180 kilos d'atteindre les 170 km/h et d'offrir des accélérations dignes de ce nom grâce à sa boite de vitesse à cinq rapports. Autant d'arguments qui permettent à l'Alfa Romeo 2000
Spider Touring de séduire une clientèle huppée.
Le modèle que nous vous présentons arbore une carrosserie en très bel état général dont les lignes sont rehaussées par une peinture rouge de belle facture.
Sa sellerie est également très belle, à l'instar de ses garnitures d'habit
Carrosserie Superleggera
Mécanique performante et fiable
Incarnation de la Dolce Vita
Bodywork by Superleggera
Reliable engine offering good performance
The perfect incarnation of la dolce vita
Carte grise française
Châssis: AR10204 01608
Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne
Cylindrée/Capacity: 1 975 cc - 115 ch
C'est au Salon International de l'Automobile de Turin en 1957 qu'Alfa Romeo présente celle qui succède à la 1900. La 2000 en reprend globalement la mécanique mais s'inspire du style américanisant de l'époque... A deux pas du stand où est présentée la berline, le carrossier milanais Touring, qui a toujours travaillé en étroite collaboration avec la marque au Biscione, dévoile le prototype d'un roadster biplace développé sur la même plate-forme, mais à l'empattement raccourci de 22 cm. Et contrairement à la berline vivement critiquée tant par le public que par la presse, la version développée par Touring séduit. Du coup, Alfa
Romeo donne son accord à la mise en production, chez Touring, de ce dérivé dont il assurera la diffusion. C'est la première fois qu'un spider aussi imposant intègre la gamme Alfa Romeo. Un an plus tard, c'est sur le stand Alfa que l'on découvre la version définitive. Sous le capot, on retrouve le 4 cylindre de la berline 2000 dont le taux de compression a été légèrement augmenté. Sa puissance est passée de 108 à 115 chevaux grâce à l'utilisation de deux carburateurs double corps au lieu d'un seul. De quoi permettre à ce cabriolet de 1180 kilos d'atteindre les 170 km/h et d'offrir des accélérations dignes de ce nom grâce à sa boite de vitesse à cinq rapports. Autant d'arguments qui permettent à l'Alfa Romeo 2000
Spider Touring de séduire une clientèle huppée.
Le modèle que nous vous présentons arbore une carrosserie en très bel état général dont les lignes sont rehaussées par une peinture rouge de belle facture.
Sa sellerie est également très belle, à l'instar de ses garnitures d'habit