1976 - ROLLS-ROYCE SILVER SHADOW I RHD

1976 - ROLLS-ROYCE SILVER SHADOW I RHD
«Sans l'ombre d'un doute le renouveau de Rolls...»
Synonyme d'excellence automobile, Rolls-Royce a su, avec cet esprit conservateur, s'imposer comme la référence mondiale en termes de luxe automobile. Succédant aux imposantes Silver Cloud, la Rolls-Royce Silver Shadow apparaît en 1965 et marque un grand changement pour la firme: la sobriété est de mise. Si la traditionnelle calandre siège toujours sous l'indémodable «Spirit of Extasy», la carrosserie est caractérisée par un format trois volumes et des lignes tendues donnant à la Silver Shadow une image de berline bourgeoise. A cette révolution stylistique s'ajoutent des innovations techniques parmi lesquelles on peut souligner une structure autoporteuse, sonnant le glas des carrossiers indépendants, des freins à disques, quatre roues indépendantes et des suspensions hydropneumatiques provenant de chez Citroën. Ces modernisations tardives vont propulser Rolls-Royce dans l'ère de la modernité. On retrouve sous le capot le moteur V8 de la Silver Cloud III qui, en 1970 est réalésé à 6750cm3 pour une puissance estimée à 220 chevaux. Il est accouplé à une boite de vitesses GM Hydramatic quatre rapports pour le marché domestique et une boite Hydramatic Turbo à trois vitesses pour l'export. Comme pour toute Rolls-Royce qui se respecte, l'intérieur est à l'image de la réputation de la marque: des inserts en ronce de noyer sur le tableau de bord et les contre portes soulignent une somptueuse sellerie en cuir. L'agencement est revu: contrairement aux Silver Cloud, la Silver Shadow était conçue pour être conduite par son propriétaire et non un chauffeur. Etre aux commandes d'une Rolls-Royce est toujours une expérience unique: survoler la route en classe Pullman.
La Silver Shadow que nous présentons fut mise en circulation le 11 novembre 1976, il s'agit donc d'une première série. Notre exemplaire est doté d'une conduite à droite étant destiné au marché domestique anglais. Sa