1964 - JAGUAR MK2 3.8

1964 - JAGUAR MK2 3.8
«A la fois berline remarquable et sportive admirable»
En 1957, la firme Jaguar est à son apogée après cinq succès aux 24H du Mans. L'idée de greffer un moteur typiquement sportif de XK sous le capot d'une berline voit le jour à Coventry. Dévoilée en 1959 au Salon de Londres et commercialisée l'année suivante, la Mk2 se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde et le prouve. C'est à son volant que Bernard Consten gagnera le Tour de France automobile à 3 reprises de 1960 à 1963 sur une Jaguar Mk2 3,8L. «Grace, Pace and Space» pour grâce, rythme et espace, c'est sous cette maxime que William Lyons innove en créant une berline de grand sport rapide, puissante et luxueuse. Plusieurs moteurs ont vu le jour, en 2,4L, en 3,4L et en 3,8L de cylindrée couplé à une transmission manuelle avec ou sans overdrive, ou automatique. Le moteur le plus abouti et réputé restera le 3,8L grâce à de multiples victoires en course automobile. La Mk2 a permis le développement par les ingénieurs de quelques innovations techniques marquantes. Elle fut en effet une des premières automobiles à coque autoporteuse de la marque, munie de suspension à roues indépendantes à l'arrière et de freins à disques aux quatre roues. Elle propose des équipements modernes: direction assistée, différentiel autobloquant, boite de vitesse Moss bien étagée avec un agrément overdrive sur le dernier rapport. Puissant et robuste, le moteur XK fera la fortune de Jaguar. Celle-ci se révèle être une véritable berline de grand sport, tout en offrant un design distingué avec une ambiance intérieure «so british». L'habitacle très luxueux et magnifiquement disposé est bordé de ronce de noyer. Cinquante ans après sa disparition elle marque encore les esprits et fait partie des automobiles anciennes les plus désirées.
Le modèle présenté est une désirable Mk2 3.8L délivrée neuve en France par les établissements Delecroix, le 12 Mars 1964. L'histoire de cette voiture