1987 - Porsche 928 S4

1987 - Porsche 928 S4
«L'autre légende de Porsche»
Dévoilée au salon de Genève 1977, pour séduire un public plus exclusif, différent des amateurs de la 911, la Porsche 928 est un véhicule totalement nouveau à la fois pour la marque de Stuttgart et dans la production automobile mondiale, destiné à répondre aux envies de périples réalisés en voiture de grand tourisme. Dessinée par Anatole Lapine, directeur du style Porsche à l'époque, la 928 est un important coupé haut de gamme à la ligne sculpturale. C'est la première voiture de sport à être élue voiture de l'année en 1978. Chose doublement inédite chez Porsche, il s'agit d'une sportive à moteur avant et mue par un V8 tout en aluminium élaboré spécialement pour ce modèle. De plus, la 928 inaugure chez Porsche le système de transmission avec boîte de vitesse à l'arrière, dit transaxle. La carrière de la 928 sera longue avec des améliorations régulières et des performances en hausse constante. La 928 première version, sortie en 1978 avec un V8 de 4.5L de cylindrée développant 240 chevaux, fera ainsi un grand bon en avant dès le lancement de la version S en 1980, avec son V8 de 4.6L passant à 300 chevaux. Elle évoluera encore plus en profondeur avec le dévoilement de la S4 en 1986, version marquant un tournant majeur dans l'histoire de la 928 de part ses évolutions stylistiques et techniques. C'est le moteur de cette dernière S4, qui du fait de son V8 atteignant les 5L de cylindrée pour 320ch, servira de base à la GT et à l'ultime évolution GTS de la 928 culminant à 350 ch pour 5.4L. En outre, profitant du succès de sa GT auprès d'un large public, Porsche développera de nombreuses séries spéciales aux dénominations dérivées des séries classiques. Au final, succès commercial incontestable, la Porsche 928 aura su conquérir le cœur de tous les porschistes et des autres.
Le modèle présenté ici est une 928 S4 de 1987 dans une élégante livrée associant un extérieur bleu nuit à un intérieur prune, le tout dans u