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1991 - LANCIA THEMA 8.32 «Quand Ferrari tracte Lancia...»
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1991 - LANCIA THEMA 8.32 «Quand Ferrari tracte Lancia...»
Lancia lance en 1984 sa berline haut de gamme: la Thema. Dessinée par Giorgetto Giugiaro, elle s'inscrit dans la tendance cubique des années 1980 et était disponible avec des motorisations allant du quatre cylindres 2 litres au V6 P.R.V. de 150 chevaux. Pour plus de performances, une déclinaison inattendue est présentée en 1986: la «8.32» dont l'objectif est de détrôner les références en matières de berlines sportives. De l'extérieur, seules les jantes à cinq branches, le discret spoiler rétractable, les liserés courant le long de la carrosserie ainsi que le badge jaune 8.32 sur la calandre différencient le modèle. Le moteur V8 3L à 32 soupapes de la Ferrari 308 Quattrovalvole dont la puissance est réduite à 215 chevaux est choisi pour animer la Thema. Les freins sont prélevés sur la Delta Integrale, des barres antiroulis avant et arrière sont ajoutées, la boite de vitesses est celle de la Thema Turbo IE remaniée. Un boitier ABS Bosch est également installé. L'intérieur est luxueux et spécifique, une véritable pièce maitresse. Le cuir et à l'alcantara sont rehaussés d'inserts en ronce de noyer. L'équipement est pléthorique pour l'époque comprenant notamment, sièges électriques et appuie-têtes arrière électriques se rabattant lors du passage de la marche arrière. La berline sera modernisée en 1989, avec pour principale nouveauté une suspension pilotée en option. La série 2 sacrifiera 10 chevaux suite à l'ajout d'un catalyseur. Si la Thema 8.32 n'est pas une pure sportive, elle procure un confort hors normes au son des vocalises du magnifique V8 Ferrari. Un plaisir de rouler dont il est impossible de se lasser.
Notre exemplaire a été mis en circulation le 22 octobre 1991. De couleur marron avec un intérieur en cuir fauve, elle possède l'allure statutaire des berlines luxueuses de son époque. Dans un état général correct, elle présente l'avantage de n'avoir connu que deux propriétaires de 1999 à 2015.
Lancia lance en 1984 sa berline haut de gamme: la Thema. Dessinée par Giorgetto Giugiaro, elle s'inscrit dans la tendance cubique des années 1980 et était disponible avec des motorisations allant du quatre cylindres 2 litres au V6 P.R.V. de 150 chevaux. Pour plus de performances, une déclinaison inattendue est présentée en 1986: la «8.32» dont l'objectif est de détrôner les références en matières de berlines sportives. De l'extérieur, seules les jantes à cinq branches, le discret spoiler rétractable, les liserés courant le long de la carrosserie ainsi que le badge jaune 8.32 sur la calandre différencient le modèle. Le moteur V8 3L à 32 soupapes de la Ferrari 308 Quattrovalvole dont la puissance est réduite à 215 chevaux est choisi pour animer la Thema. Les freins sont prélevés sur la Delta Integrale, des barres antiroulis avant et arrière sont ajoutées, la boite de vitesses est celle de la Thema Turbo IE remaniée. Un boitier ABS Bosch est également installé. L'intérieur est luxueux et spécifique, une véritable pièce maitresse. Le cuir et à l'alcantara sont rehaussés d'inserts en ronce de noyer. L'équipement est pléthorique pour l'époque comprenant notamment, sièges électriques et appuie-têtes arrière électriques se rabattant lors du passage de la marche arrière. La berline sera modernisée en 1989, avec pour principale nouveauté une suspension pilotée en option. La série 2 sacrifiera 10 chevaux suite à l'ajout d'un catalyseur. Si la Thema 8.32 n'est pas une pure sportive, elle procure un confort hors normes au son des vocalises du magnifique V8 Ferrari. Un plaisir de rouler dont il est impossible de se lasser.
Notre exemplaire a été mis en circulation le 22 octobre 1991. De couleur marron avec un intérieur en cuir fauve, elle possède l'allure statutaire des berlines luxueuses de son époque. Dans un état général correct, elle présente l'avantage de n'avoir connu que deux propriétaires de 1999 à 2015.