












1961 Alfa Romeo Giulietta « Sprint Zagato » (R)
Carte grise française
Châssis n° 1012600064
L’Alfa Romeo Sprint Zagato est la plus performante des Giulietta, avec son moteur de Veloce poussé à 100 ch, son empattement raccourci, son poids réduit de plus de 100 kg et sa vitesse de plus de 200 km/h | c’est aussi la plus rare, avec moins de 200 exemplaires fabriqués (versions Coda Ronda et Coda Tronca confondues)
La voiture que nous présentons est une reconstruction fidèle, réalisée il y a une trentaine d’années dans une excellente officine italienne avec caisse aluminium, moteur type AR00102 (Giulietta Sprint de la même période) très bien préparé, boîte 5-vitesses, sièges Zagato, jantes magnésium d’origine, etc.
La voiture, dument immatriculée en France avec l’identité de l’authentique SZ #00064, est entre les mains du même propriétaire français depuis près de 30 ans | il semble que la vraie #00064 ait survécu, aux mains d’un collectionneur italien
Bien connue sur la scène des Véhicules Historiques de Compétition française, notre SZ peut notamment se targuer d’une participation au Tour Auto en 2011 pour lequel elle bénéficia d’un moteur refait et préparé, et toujours parfaitement opérationnel | merci de noter qu’elle est équipée d’un pare-brise en plexiglas, et de freins avant à disques (comme la vraie #00064)
Joliment patinée, et présentant les stigmates d’un authentique Pur Sang de course Alfa des années 1960, notre SZ saura séduire l’amateur de courses historiques désireux d’engager une belle réplique au départ des plus belles épreuves, dont le Mans Classic ou le Tour Auto | une occasion à ne pas louper, surtout au tiers de la valeur d’un exemplaire authentique
Carte grise française
Châssis n° 1012600064
L’Alfa Romeo Sprint Zagato est la plus performante des Giulietta, avec son moteur de Veloce poussé à 100 ch, son empattement raccourci, son poids réduit de plus de 100 kg et sa vitesse de plus de 200 km/h | c’est aussi la plus rare, avec moins de 200 exemplaires fabriqués (versions Coda Ronda et Coda Tronca confondues)
La voiture que nous présentons est une reconstruction fidèle, réalisée il y a une trentaine d’années dans une excellente officine italienne avec caisse aluminium, moteur type AR00102 (Giulietta Sprint de la même période) très bien préparé, boîte 5-vitesses, sièges Zagato, jantes magnésium d’origine, etc.
La voiture, dument immatriculée en France avec l’identité de l’authentique SZ #00064, est entre les mains du même propriétaire français depuis près de 30 ans | il semble que la vraie #00064 ait survécu, aux mains d’un collectionneur italien
Bien connue sur la scène des Véhicules Historiques de Compétition française, notre SZ peut notamment se targuer d’une participation au Tour Auto en 2011 pour lequel elle bénéficia d’un moteur refait et préparé, et toujours parfaitement opérationnel | merci de noter qu’elle est équipée d’un pare-brise en plexiglas, et de freins avant à disques (comme la vraie #00064)
Joliment patinée, et présentant les stigmates d’un authentique Pur Sang de course Alfa des années 1960, notre SZ saura séduire l’amateur de courses historiques désireux d’engager une belle réplique au départ des plus belles épreuves, dont le Mans Classic ou le Tour Auto | une occasion à ne pas louper, surtout au tiers de la valeur d’un exemplaire authentique
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