SAINT-EXUPÉRY (Antoine de) Autograph manuscript. With sketches. S.l.n.a. (c. 1937-1938). 15 pp. in-4, black ink, graphite and red pencil, erasures and corrections. Long manuscript full of commented and annotated scientific drawings, calculations and equations. Saint-Exupéry has always invented new machines. As a child, he imagined a sailing bicycle and a steam sprinkler system. Later, he never stopped imagining other machines, notably at the Brest School of Navigation. From 1934 to 1940, he filed 13 patents, mainly in the aviation field: Aircraft landing device, Goniograph, Repeater system for reading indicating or measuring devices, Lifting and propulsion system, especially for aircraft, Route plotting device, especially for ships or aircraft, New method of location by electromagnetic waves, etc.. His inventions are mainly aimed at improving piloting or ensuring more precise air navigation. None of them will give rise to industrial development . The manuscript which interests us particularly here is partly composed of drafts, of tests not definitive but which tend to the realization of the Patent nº 850.093 "System of sustentation and propulsion, in particular for aircrafts" Deposited on August 17, 1938. Published September 4, 1939. "Either a bent S-section tube... Let W be the angle of the segment AB with CD with BC ". "I say-and this is obvious-that the effects of an air current passing through the tube at velocity V (working force...) are identical to the effects of a succession of masses U U' U'' etc penetrating the tube at velocity V from second to second, and such that each of them is equal to the mass of air (penetrating the tube) introduced per second into the tube. The necessary and sufficient condition of this data is that the air is kept at the outlet at the same speed as at the inlet, which may require, but will not change the problem without changing any data, variations of ? variables along the tube. The variations of a difference in data thus of

SAINT-EXUPÉRY (Antoine de) Manuscrit autographe. avec croquis. S.l.n.d. (c. 1937-1938). 15 pp. in-4, encre noire, mine de plomb et crayon de couleur rouge, ratures et corrections. Long manuscrit chargé de dessins scientifiques commentés et annotés, de calculs et d'équations. Saint-Exupéry a toujours inventé des engins nouveaux. Enfant, il imagine une bicyclette à voile et un système d'arrosage à vapeur. Plus tard, il ne cesse d'imaginer d'autres machines, notamment à l'Ecole de Navigation de Brest. De 1934 à 1940, il dépose ainsi 13 brevets, qui concernent principalement l'aviation: Dispositif pour atterrissage d'avions, Goniographe, Système répétiteur de lecture d'appareils indicateurs ou de mesure, Système de sustentation et de propulsion, notamment pour avions, Appareil traceur de routes, notamment pour navires ou pour avions, Nouvelle méthode repérage par ondes électromagnétiques, etc. Ses inventions visent surtout à améliorer le pilotage ou à garantir une navigation aérienne plus précise. Aucun ne donnera lieu à un développement industriel. Le manuscrit qui nous intéresse particulièrement ici est en partie composé de brouillons, d'essais non définitifs mais qui tendent à la réalisation du Brevet nº 850.093 «Système de sustentation et de pro­pulsion, notamment pour avions «Déposé le 17 août 1938. Publié le 4 septembre 1939. «Soit un tube coudé de section S. Soit W l'angle du segment AB avec CD avec BC «. «Je dis-et c'est évident-que les effets d'un courant d'air traversant le tube à vitesse V (force travail...) sont identiques aux effets d'une succession de masses U U' U'' etc pénétrant de seconde en seconde le tube à vitesse V, et telles que chacune d'elle soit égale à la masse d'air (pénétrant le tube) introduite par seconde dans le tube. La condition nécessaire et suffisante de cette donnée est que l'air soit conserve à la sortie de la même vitesse qu'à l'entrée, ce qui nécessitera peut-être, mais ne changera rien au problème sans modifier aucune donnée, des variations de la

SAINT-EXUPÉRY (Antoine de)

SAINT-EXUPÉRY (Antoine de) Manuscrit aut. avec croquis. S.l.n.d. (c. 1937-1938). 15 pp. in-4, encre noire, mine de plomb et crayon de couleur rouge, ratures et corrections. Important manuscrit au brouillon, chargé de croquis scientifiques commentés et annotés, de calculs et d'équations Long manuscrit chargé de dessins scientifiques commentés et annotés, de calculs et d'équations. Saint-Exupéry a toujours inventé des engins nouveaux. Enfant, il imagine une bicyclette à voile et un système d'arrosage à vapeur. Plus tard, il ne cesse d'imaginer d'autres machines, notamment à l'Ecole de Navigation de Brest. De 1934 à 1940, il dépose ainsi 13 brevets, qui concernent principalement l›aviation: Dispositif pour atterrissage d'avions, Goniographe, Système répétiteur de lecture d'appareils indicateurs ou de mesure, Système de sustentation et de propulsion, notamment pour avions, Appareil traceur de routes, notamment pour navires ou pour avions, Nouvelle méthode repérage par ondes électromagnétiques, etc. Ses inventions visent surtout à améliorer le pilotage ou à garantir une navigation aérienne plus précise. Aucun ne donnera lieu à un développement industriel. Le manuscrit qui nous intéresse particulièrement ici est en partie composé de brouillons, d'essais non définitifs mais qui tendent à la réalisation du Brevet nº 850.093 «Système de sustentation et de propulsion, notamment pour avions «Déposé le 17 août 1938. Publié le 4 septembre 1939. «Soit un tube coudé de section S. Soit W l'angle du segment AB avec CD avec BC «. «Je dis - et c'est évident - que les effets d'un courant d'air traversant le tube à vitesse V (force travail...) sont identiques aux effets d'une succession de masses U U' U'' etc pénétrant de seconde en seconde le tube à vitesse V, et telles que chacune d'elle soit égale à la masse d'air (pénétrant le tube) introduite par seconde dans le tube. La condition nécessaire et suffisante de cette donnée est que l'air soit conserve à la sortie de la même vitesse qu'à l'entrée, ce

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