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1970 - MASERATI GHIBLI 4.7L La Ghibli de Maserati, dont la forme sublime consacrera le talent du jeune Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia, reste parmi les chefs d'oeuvre de la carros­serie italienne. Il ne fait aucun doute qu'il signa ici l'un des plus beaux dessins de sa carrière. Ce modèle racé, présenté au Salon de Turin 1966 représente l'aboutissement des Maserati à moteur V8 avant et va permettre à la marque de reprendre une place prépondérante sur le marché des voitures de Grand Tourisme. Sa mécanique était à la hauteur des productions de Maranello avec un moteur à «quatre arbres» de 4.7l de cylindrée développant 330 cv. Dérivé du puissant moteur de la 450 S de couse, la Maserati Ghibli a dans ses gênes toute l'ingénierie et l'expérience de la firme de Bologne associées à la fluidité de ses lignes lui permettant d'atteindre un peu plus de 250 km/h ! Le modèle que nous présentons quitta l'usine en janvier 1970. Livrée neuve à son premier propriétaire dans la région de Milan, elle y resta toute sa vie. Res­taurée intégralement par son précédent propriétaire pendant près de trois ans, l'auto est sublime dans sa teinte noire avec son intérieur magnolia d'origine. C'est en 2014 que son actuel propriétaire en fait l'acquisition. Amateur éclairé et propriétaire de quelques bolides de Maranello, il confie dès son arrivée en France la voiture au Garage du Trident, réputé pour sa connaissance et son expérience des Maserati afin de réaliser un check-up complet de la mécanique et des composants annexes. Parfaitement saine, seuls quelques travaux sont effectués portant sur les freins, les amortisseurs, la pompe à eau et la ligne d'échappement remplacée par une ligne inox sur mesure qui laisse son V8 s'exprimer comme il se doit. Frappé du numéro 982, son moteur n'est pas matching mais correspond bien au type AM 115 d'origine. Refait intégralement lors de la restauration de l'auto, on ne se lasse pas d'écouter ses vocalises ! Très récemment, l'auto a reçu un detailing intérieur et extérieur c

1970 - MASERATI GHIBLI 4.7L

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1968 - MERCEDES-BENZ 280 SL PAGODE Produite de novembre 1967 à mars 1971, La Mercedes-Benz 280 SL doit son surnom «Pagode» à son beau hard-top et au très élégant dessin du designer français Paul Bracq. Ses lignes tendues et modernes associées à la noblesse et les performances de son 6 cylindres en ligne en ont fait une icône des années 70 et un grand classique aujourd'hui ! Entre la très exclusive Mercedes 300 SL, qui a forgé la légende des SL chez Mercedes-Benz, et la «petite» Mercedes 190 SL et son quatre cylindres, il manquait un modèle justement positionné. Présentée en 230 et en 250, c'est avec le nouveau six en ligne de 2,8 litres doté de l'injection de la berline 280 SE que la Pagode est la plus agréable. C'est justement le modèle que nous présentons dans sa très élégante teinte gris métallisée d'origine. Française d'origine, la voiture fut livrée neuve à une dame du sud de la France à Valence où elle passa une très large partie de sa vie. A la fin des années 80, la voiture fut cédée à son second propriétaire qui entreprit d'importants tra­vaux afin de l'utiliser régulièrement. Son moteur est alors intégralement refait et la carrosserie est repeinte en respectant scrupuleusement la teinte du 180 Silbergrau qui l'habillait à sa sortie d'usine. Encore aujourd'hui, la voiture se présente dans un très bel état et son habitacle est bien celui d'origine. Très bien conservée la sellerie noire et les moquettes grises se marient à merveille avec le reste de la voiture. Détail important, la planche de bord et les boiseries sont en bon état. Equipée d'une rare boite de vitesse mécanique à 4 rapports et de sa petite banquette arrière optionnelle pouvant accueillir un troisième passager, elle offre un agrément de conduite auquel peu d'auto de l'époque pouvait prétendre. Bien connue du club Mercedes-Benz de Belgique, elle est depuis 2003 dans le nord de la France où elle participe à des balades franco/belges régulièrement. Toujours très bien entretenue, de nombreux travaux ont été effectués comm

1968 - MERCEDES-BENZ 280 SL PAGODE

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