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Un Week-End À Bagatelle : Automobiles, Montres & Accessoires Masculins, Street Art, Bijoux & Bagagerie

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1973 - HONDA 750 FOUR K2 N° de châssis: 2068012 Carte grise française de collection La première des "4 pattes" Restauration complète Fiabilité légendaire Synthèse quasi parfaite des meilleures technologies du moment, l'apparition de la Four au salon de Tokyo fin 1968 va mettre à mal toutes les firmes européennes qui se targuaient d'être les seuls producteurs de gros cubes. Belle, fiable, et affichant 199 km/h chrono dans sa première version, elle est une Sport GT capable de performances élevées mais aussi d'une utilisation quasi quotidienne. Très coupleuse à bas régime et confortable, son 4 cylindres de 67 cv fait référence à l'époque! Avec la mode du vintage, elle connait une seconde jeunesse... Notre 750 est une rare K2 de 1973 produite à seulement 8 499 exemplaires sur une production de 63500 toutes versions confondues. Reconnaissable à ses supports de phares chromés, sa suspension réglable en 3 positions, ses voyants de compteurs en un seul bloc ou encore à la nouvelle peinture de son réservoir, elle est dans un état quasi irréprochable. Restaurée intégralement en France avec des pièces d'origine achetées chez Japauto ou Choron Motors dans le 9e arrondissement de Paris, elle est accompagnée d'un dossier de factures remontant à 2008. Comptabilisant 39 463 km au compteur, elle n'attend qu'un nouveau propriétaire pour reprendre du service. Emblématiques, les 750 Four peuvent franchir la barre des 100 000 km sans sourciller avant de voir leur fiabilité légendaire prise en défaut. Il serait donc idiot de ne pas se laisser tenter par cette superbe opportunité.

1973 - HONDA 750 FOUR K2

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HERMES Sac "monaco" en cuir noir. Garniture en métal doré. Poignée simple en cuir permettant un portage main ou épaule. Avec son cadenas et ses clefs. Intérieur en cuir noir comprenant une double poche plaquée et une poche zippée. Légère patine d'usage aux angles. Bon état. Dustbag. Dim.: Haut: 38 cm - Long: 29 cm - Larg: 12 cm

HERMES

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WILLIAM PINÇON (ALIAS ZENOY) (NÉ EN 1974) Composition, 2009 Huile et bombe aérosol sur toile, signée en haut à droite et en haut à gauche, contresignée et datée au dos 97,5 x 130,5 cm

WILLIAM PINÇON (ALIAS ZENOY) (NÉ EN 1974)

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1983 - MASERATI QUATTROPORTE III 4.9L Chassis n°003808 Carte grise française Rare version équipée d'une boîte de vitesse manuelle Voiture en très bon état général Seulement 31 200 km au compteur «Quattroporte»! Cette appellation italienne désigne chez Maserati la dynastie des berlines à 4 portes de la marque. Le constructeur italien a en effet été le seul à son époque, à s'intéresser au créneau étroit des limousines sportives. La première déclinaison date de 1963, avec un modèle V8 4.2l dessiné par Frua. Aucune autre berline de série n'est alors capable à l'époque, d'atteindre une vitesse de 230 km/h. La version II, lancée en 1975 sous la robe de Bertone, est moins performante pour son époque avec un V6 de 210 chevaux. La 3ème génération née en 1978, marque le retour au 8 cylindres en V, d'une cylindrée de 4.2L ou 4.9L. Vison italienne du luxe, cette génération propose un habitacle particulièrement soigné. Les matériaux sont sélectionnés avec attention tels que la superbe sellerie cuir, le bois précieux et les nombreux équipements de confort. Les 280 chevaux du 8 cylindres vous emmènent à vive allure dans une classe pullman. Plus limousine que sportive, la Quattroporte est devenue un des symboles du luxe à l'italienne, devenant même la voiture officielle du Président Sandro Pertini en 1987. La Quattroporte que nous vous présentons est une rare version à boîte manuelle 5 rapports d'origine ZF (moins de 150 exemplaires fabriqués) qui se présente dans sa magnifique teinte d'origine marrone metallizzato. En très bel état de présentation, cette Maserati a été entretenue par la célèbre officine Giuseppe Candini à Modène, à l'initiative de son propriétaire français, et ne totalise à ce jour que 31 200 km au compteur. Il est rare de trouver des exemplaires aussi peu kilométrés et présentant aussi bien: la carrosserie est saine, la mécanique a été entretenue et l'habitacle est somptueux. L'ensemble de l'instrumentation est en état de marche t

1983 - MASERATI QUATTROPORTE III 4.9L

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ROLEX CELLINI Vers 2000 Modèle de dame tout or jaune 18K. Cadran or, index et aiguilles bâtons. Mouvement quartz. Fonctionne. Bon état. Bracelet tout or boucle deployante. Diam 26 mm. Poids brut 65,6 gr.

ROLEX

ROLEX Cellini Vers 2000 Modèle de dame tout or jaune 18K. Cadran or, index et aiguilles bâtons. Mouvement quartz. Fonctionne. Bon état. Bracelet tout or boucle deployante. Diam 26 mm. Poids brut 65,6 gr.

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SHEPARD FAIREY (ALIAS OBEY GIANT) (NE EN 1970) Liberté - Egalité - Fraternité, 2016 Sérigraphie sur papier, signée, datée et numérotée 80/450 61 x 45,5 cm Provenance Collection privée, région parisienne

SHEPARD FAIREY (ALIAS OBEY GIANT) (NE EN 1970)

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PAIRE DE BOUTONS DE MANCHETTE en or jaune 18k (750) composés d'un motif rond serti de diamants noirs et d'un corail. Pb.: 10.9gr

PAIRE DE BOUTONS DE MANCHETTE en or jaune 18k (750) composés d'un motif ro

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HERMES Lot de deux foulards de soie imprimés, l'un à décors de calèches, l'autre à décors de fioles diverses. Dans leurs boites d'origine.

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LOUIS VUITTON Ensemble composé d'un porte-monnaie, d'un porte-feuilles et d'une trousse de toilette monogrammée. Quelques usures.

LOUIS VUITTON

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1994 - FERRARI 348 GTS Carte grise française N° de châssis: ZFFUA36B000097127 Seulement 218 exemplaires produits Livrée neuve chez Pozzi Levallois Accompagnée de ses carnets d'origine Nous sommes en 1990 et la mort d'Enzo Ferrari un an auparavant marque encore les esprits malgré l'hystérie spéculative qui touche la marque au cheval cabré. La Ferrari 348 succède alors à la 328 dans une drôle d'atmosphère. Dessinée une nouvelle fois par l'incontournable Pininfarina, la nouvelle berlinette de Maranello allie tradition et modernité à une époque où la concurrence se fait de plus en plus agressive. Souvent appelée «petite Testarossa» pour ses grilles d'aération sculptées - comme sa grande soeur - dans les portières, elle ne parvient pas à s'attirer la sympathie de la presse et des amateurs malgré son comportement sportif correspondant à l'ADN de la marque italienne. Elle s'écoulera tout de même à près de 10000 exemplaires en cinq années de production. La 348 sera déclinée en trois versions: TB (berlinette), TS (targa) et spider (cabriolet) avant de connaître en 1993 ses premières et ultimes modifications pour désormais porter les appellations GTB et GTS. Ces ultimes versions sont les plus abouties et donc les plus désirées notamment grâce à la puissance du moteur V8 portée à 320 chevaux et au poids de la voiture allégé de 50 kilos. Seuls 218 exemplaires de 348 GTS furent produits, ce qui en fait assurément un modèle à collectionner sans tarder, au risque de voir la côte de cette véritable Ferrari s'envoler... La Ferrari 348 GTS que nous vous proposons est un exemplaire français livré neuf par les établissements Charles Pozzi Levallois le 29 juillet 1994, et qui affiche aujourd'hui près de 72000 kilomètres au compteur. Son carnet de service est accompagné du bon de commande original de la concession ainsi qu'un dossier de factures justifiant son entretien régulier. Sa teinte rouge d'origine associée à son intérieur en cuir noir et moquettes noires parfait

1994 - FERRARI 348 GTS

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