Aguttes

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Un Week-End À Bagatelle : Art Contemporain & Design /// Automobiles De Collection /// Montres

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Géo HAM (Georges Hamel) 1900-1972 Pilote au casque rouge Lithographie, signée en bas à gauche. Encadrée et en excellent état. 45 x 65 cm. Bibliographie: Catalogue de l'exposition «Géo Ham peintre de la vitesse», Musée de Laval, 2007, reproduit pleine page 41

Géo HAM (Georges Hamel) 1900-1972

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PEUGEOT 205 GTI 1.9 122CV - 1992 Carte grise française Châssis n°VF320CD6224878708 Entretien méticuleux Dossier de factures complet depuis 1996 Icone sportive des années 80-90 à petit prix. En 1986, soit deux ans après le lancement à succès de la première Peugeot 205 GTI 1.6L, le constructeur sochalien propose à son catalogue une deuxième version. Celle-ci se révèle encore plus convaincante, avec une cylindrée d'1.9L et une puissance de 130 chevaux obtenue à 6000 tr/min! Le 1000 mètres départ arrêté passe alors sous la barre des 30 secondes ce qui est déjà exceptionnel pour l'époque. Pour parer à ces belles performances, un train avant ultra effi cace et des freins à disques sont montés à l'avant, mais aussi à l'arrière, ce qui la différencie encore de sa soeur jumelle. La GTI connaîtra un succès total avant de tirer sa révérence en 1993. Le modèle que nous vous présentons est une quatrième main et appartient au même propriétaire depuis 22 ans qui la sauva des affres du tuning! Cette 205 GTI 1.9 122cv propose un historique de factures complet sur toute cette période, ainsi que l'ensemble des contrôles techniques, ce qui en fait un atout exceptionnel sur le marché si l'on compare aux centaines de milliers d'exemplaires passés entre les mains de propriétaires peu regardants. Elégante dans sa teinte vert Sorento d'origine la carrosserie est en bon état de conservation et surtout est exempte de rouille. Rare option d'époque, ses sièges en cuir gris, dont les coutures furent reprises en février dernier ne sont ni élimés ni craquelés. L'ensemble des équipements fonctionne parfaitement et il est amusant de constater que le fameux TexAlarme, est toujours en état de marche! Utilisée toutes les semaines pendant 15 ans pour rallier Paris à la Hague où son propriétaire se rendait pour son travail, la belle affi che logiquement 262 500 km au compteur. Grâce à son entretien méticuleux, cette 205 GTI 1.9 fonctionne à merveille et saura apporter pendant de belles

PEUGEOT 205 GTI 1.9 122CV - 1992

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Géo HAM (Georges Hamel) 1900-1972 Le couple à moto Lithographie, signée en bas à droite. Encadrée et en excellent état. 30 x 49 cm Bibliographie: Catalogue de l'exposition «Géo Ham peintre de la vitesse», Musée de Laval, 2007, reproduit en bas de la page 116

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JAQUES ADNET (1900-1984) ET BACCARAT Paire de bougeoirs modernistes présentant quatre bras de lumière arqués en cristal translucide reposant sur une sphère et une base circulaire en bronze argenté. Vers 1930. H: 14 cm (un bras recollé) Bibliographie: «Jacques Adnet», Alain René Hardy et Gaelle Millet, Edition de l'amateur, modèle similaire reproduit page 240.

JACQUES ADNET (1900-1984) et BACCARAT

JACQUES ADNET (1900-1984) et BACCARAT Paire de bougeoirs modernistes présentant quatre bras de lumière arqués en cristal translucide reposant sur une sphère et une base circulaire en bronze argenté. Vers 1930. H: 14 cm (un bras recollé) Bibliographie: «Jacques Adnet», Alain René Hardy, Gaelle Millet, Les Editions de l'Amateur Modèle similaire reproduit p 240

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JINDRICH HALABALA (1903-1978) Paire de fauteuils modèle «H269» en bois courbé teinté noir à garniture recouverte d'un tissu gris 75 x 70 x 85 cm

JINDRICH HALABALA (1903-1978)

JINDRICH HALABALA (1903-1978) Paire de fauteuils modèle «H269» en bois courbé teinté noir à garniture recouverte d'un tissu gris. H: 75 cm L: 70 cm P: 85 cm

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ZENITH EL PRIMERO VERS 1970 Chronographe El Primero automatique acier. Cadran argenté, aiguilles et index bâtons. 3 compteurs en dégradé de gris se chauvauchant. Calibre El Primero. Freq 36000 alt/h. Boitier 2 corps, fond vissé. Guchet date à 4h. Fonctionne, bon état. Diam: 36 mm.

ZENITH

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LOTUS ELAN S4 – 1968 Carte grise française Châssis n° 457971 Marque et modèle mythiques Icône sportive et capital sympathie élevé Facile à conduire et performante Light is right. Colin Chapman avait trouvé son leitmotiv lorsqu'il fonda la marque Lotus. Il l'appliquera à tous les modèles fabriqués dans ses ateliers du Norfolk. Apparue en 1962, la Lotus Elan signera le premier vrai succès commercial de la marque. Elle sera conçue autour d'un châssis-poutre ultra rigide, une première chez Lotus. La légèreté de l'auto associée à son moteur Ford 4 cylindres de 1498cm3 puis 1558cm3 lui permettront d'obtenir des performances de haut vol, souvent remarquées en compétition. Le modèle que nous vous proposons est une Elan S4 immatriculée pour la première fois en juillet 1968. Bien documentée en factures et documentation diverse l'auto appartint à plusieurs propriétaires avant d'être achetée par Jens Christensen, Président du Club Lotus en Suède. Il s'en sépare en 2016 et passe dans les mains de son propriétaire actuel par l'intermédiaire du marchand Mark Miller. En parfait état de conservation extérieur, cette Elan S4 fonctionne à merveille. Le moteur bien réglé ainsi que la boîte de vitesse ferme et précise à la fois facilitent la prise en main de l'auto grâce notamment à son châssis équilibré et ses trains roulants parfaitement réglés. Le freinage n'est pas en reste tant l'amorce de la pédale est facile à aborder. Il faut dire que la voiture est passée entre les mains de l'Atelier Automobiles (Martineau) à la Garenne-Colombes en septembre dernier avec entre autre le changement des rotoflex de transmission arrière. La carrosserie en fibre se verra attribuer des élargisseurs d'ailes à l'avant, qui lui confèrent un look plus affirmé. A ce titre, les pneumatiques Yokohama (185/60R13) sont montés sur des jantes minilite en aluminium et à moyeu central. Le bel intérieur en similicuir noir est en très bon état et la capote facile à manipuler ne souffr

LOTUS ELAN  S4 – 1968

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WILLIAMS RENAULT F1 TEAM «CHAMPION DU MONDE 1992 - 1993» Poster encadré et en excellent état 120 cm x 80 cm

WILLIAMS RENAULT

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PIERRE CHENET (XXE-XXIE) Ours marchant Epreuve en bronze à patine brune nuancée verte, signée H: 16,5 - L: 34 cm

PIERRE CHENET (XXE-XXIE)

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BAUME & MERCIER Vers 2010. Ref 65533 Chronographe homme acier 3 compteurs. Cadran blanc, index batons, aiguilles feuilles. Mouvement automatique, base valjoux, freq 28800 alt/h. Guichet date à 3h. Ecrin et documents d'origine. Vendu le 5/10/11 Diam: 41 mm. Fonctionne, très bon état.

BAUME & MERCIER

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MELLERIO Paire de boutons de manchettes en or jaune 18K (750). Signés. Dans son écrin. Poids brut: 11,8 gr

MELLERIO

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OMEGA AUTOMATIC Vers 1960. Ref 3999 SC Modèle homme en or 18K carré. Cadran champagne guilloché, index bâtons et aiguilles dauphines Trot centrale. Boitier 2 corps. Mouvement Automatique. Cal 571. Freq 19800 alt/h. Fonctionne. Dim 27 x 27 mm. Poids brut: 38 gr

OMEGA AUTOMATIC

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Iaroslav Sossountzov SERPAN (1922-1976) Xellberu, 5.6.1962. 661 Huile sur toile, signée, titrée, datée, numérotée et située Paris au dos 130 x 162 cm

Iaroslav Sossountzov SERPAN (1922-1976)

Iaroslav Sossountzov SERPAN (1922-1976) Xellberu, 5.6.1962. 661 Huile sur toile, signée, titrée, datée, numérotée et située Paris au dos 130 x 162 cm

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JAEGER LECOULTRE Vers 1960. Modèle homme tout or 18K carré. Cadran argenté, index et aiguilles bâtons or. Boitier 2 corps. Bracelet or rapporté. Mouvement. Cal 818. Freq 18000 alt/h. Fonctionne. Dim: 26x26 mm. Poids brut: 7,7 gr

JAEGER LECOULTRE

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JAGUAR TYPE E V12 2+2 - 1972 Carte grise française Châssis n° 1S70217BW Dernière version de la légendaire lignée des Type E Polyvalence du coupé 2+2 Souplesse du V12 et facilité d'utilisation Véritable icône des années soixante, la Jaguar Type E a connu une carrière longue de presque quinze ans, exceptionnelle pour l'époque. En plus d'être «la plus belle voiture du monde» selon les mots du maestro Enzo Ferrari, l'auto remportera un vrai succès commercial, d'abord en Europe puis aux Etats-Unis, son marché principal. La Type E connaîtra plusieurs évolutions avec des motorisations d'abord 6 cylindres en ligne, puis V12 avec une cylindrée de 5343 cm3 à partir de 1971. La carrosserie fut elle aussi déclinée en plusieurs versions, coupé, puis cabriolet et enfi n coupé 2+2, avant de laisser place en 1975 à la XJS. L'exemplaire que nous proposons est une Type E série 3 V12 2+2 de 1972 équipée d'une boîte automatique Borg-Warner à 3 rapports, en option à l'époque. L'auto totalise à ce jour 82 650 km au compteur et présente un bel état de conservation. Côté mécanique, le moteur V12, plus souple, plus puissant et cependant moins polluant que le 6 cylindres en ligne des séries 1 et 2 démarre parfaitement et propose un bel agrément grâce au bon fonctionnement de la boîte automatique et du système de freinage à quatre disques. Les éléments de carrosserie et le chrome des sublimes roues fi ls brillent d'un bel éclat. A l'intérieur, les moquettes et la belle sellerie en cuir noir à liseré rouge sont dans état proche du neuf. Achetée en 2016 outre Rhin par son propriétaire actuel, cette auto est livrée avec un dossier justifi ant le bon suivi récent de l'entretien courant. Facile à prendre en mains, cette Jaguar Type E saura accueillir bagages et enfants et propose une belle alternative pour vos prochains départs en vacances. Les Type E V12 sont depuis quelque temps de plus en plus recherchées et leurs prix ne cessent d'augmenter.

JAGUAR TYPE E V12 2+2 - 1972

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PAIRE DE BOUTONS DE MANCHETTES en or jaune 18K (750) et émail noir, rouge et blanc. Dans un écrin Fontana. Poids brut: 7.5 gr

PAIRE DE BOUTONS DE MANCHETTES en or jaune 18K (750) et émail noir, rouge

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JAEGER LE-COULTRE POUR HERMES Vers 1960. Ados Beau réveil de voyage 8 jours gainé croco noir. Cadran argenté, index bâtons et aiguilles Dauphines. Remontoir et mise à l'heure à 6h. Lunette dorée. Se referme complètement pour le voyage. Fonctionne, bon état. Dim: 6,5x11cm

JAEGER LE-COULTRE POUR HERMES

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BREGUET 4297 Vers 1940 Modèle homme en or jaune 18K. Cadran, argenté défraichi restauré. Aiguilles Breguet acier bleui. Petite trot à 6h. Mouvement base Felsa 250. Freq 18000 Alt/h. Boitier 3 corps. Diam: 35 mm. Poids brut: 54,30 gr. Fonctionne, prévoir changement des huiles. Consultation des archives: Montre vendue en 1941 à Monsieur Audemar pour la somme de 4800 FF Avec l'aimable collaboration de la maison BREGUET Place vendome.

BREGUET

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REPRODUCTION DU CASQUE DU TRIPLE CHAMPION DU MONDE DE FORMULE 1 AYRTON SENNA Peinture réalisé par la carrosserie Lecoq à la demande de son propriétaire actuel dans les années 1990. Arai - Taille L

REPRODUCTION DU CASQUE DU TRIPLE CHAMPION DU MONDE DE FORMULE 1

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PHOTOGRAPHIE EN NOIR ET BLANC de Stirling Moss au volant d'une Maserati 250F lors du Grand Prix de Silverstone 1956 Encadré et en excellent état - 53 cx 45 cm

PHOTOGRAPHIE EN NOIR ET BLANC de Stirling Moss au volant d'une Maserati 25

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ROBERT DEBIEVE (1926-1994) Haute enfi lade en placage de merisier Merisier et métal chromé Edition Huchers Minvielle C.1960 H: 95 - L: 224 - P: 49 cm Un pied faible

ROBERT DEBIEVE (1926-1994)

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Géo HAM (Georges Hamel) 1900-1972 Moto en vitesse à Arpajon Lithographie, signée en bas à gauche. Encadrée et en excellent état. 45 x 65 cm

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OMEGA SPEEDMASTER Modèle CART Michael Schumacher Vers 1998. Ref 3510.80.00 Cadran bleu, aiguilles et index batons. Mouvement automatique, 3 compteurs. Diam: 38 mm. Fonctionne, bon état.

OMEGA SPEEDMASTER

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Eero SAARINEN (1910-1961) & KNOLL INTERNATIONAL Tulip, modèle créé en [1956] Table ronde, piètement en fonte d'aluminium gainée de Rilsan Dessus circulaire en marbre blanc chanfreiné sur le dessous de son pourtour. H: 72 - D: 137 cm

Eero SAARINEN (1910-1961) & KNOLL INTERNATIONAL

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SÉLECTION DE PHOTOGRAPHIES ORIGINALES D'AYRTON SENNA accompagnées de l'album «The Magic Senna» complet

SÉLECTION DE PHOTOGRAPHIES ORIGINALES D'AYRTON SENNA accompagnées de l'alb

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