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Automobiles De Collection & Automobilia – Vente D'Été

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1972 - VOLKSWAGEN COMBI SPLIT-WINDOW DELUXE Modèle iconique Restauration complète Prix attractif Iconic model Complete restoration Attractive price Carte grise française Châssis: BH256358 Moteur/Engine: 4 cylindres à plat Cylindrée/Capacity: 1 500 cc - 52 ch Les premiers Combi VW arrivent au Brésil en 1953 directement importés d'Allemagne où ils sont fabriqués depuis 1950. Face à la demande croissante, le modèle commence à être produit également au Brésil en 1957. Dans un premier temps, 50% des pièces sont encore importées. Ce n'est que deux ans plus tard que le Combi sera assemblé avec 100% de composants produits au Brésil. Sur place, le mot Kombi est un mot féminin qui englobe toutes les versions. Ainsi, en 1960, une version tourisme adaptée au camping est lancée. Puis, sept ans plus tard c'est la version pick-up. La Kombi brésilienne va donc servir au transport de passagers (taxis collectifs, hôtels, aéroports, écoles, entreprises...), au camping, à la police, aux pompiers, à la vente (boissons, fast-food...), et même de corbillard. Sa simplicité et sa robustesse en font le véhicule utilitaire le plus vendu au Brésil, avec un 1,6 million d'exemplaires sortis des chaines de l'usine brésiliennes de Sao Bernado dos Campos, dans l'Etat de Sao Paulo entre 1957 et 2013. La Kombi sera ainsi le deuxième véhicule le plus vendu dans le pays, juste derrière le Fusca, la Coccinelle fabriquée elle-aussi sur place. Le Brésil devient également le plus important exportateur de Kombi vers une centaine de pays dont l'Algérie, l'Argentine, le Chili, le Pérou, le Mexique, le Nigéria, le Vénézuela et l'Uruguay sont les principaux marchés. Sur le plan mécanique, les premiers moteurs brésiliens d'1,2 l développaient 30 ch. A partir de 1967, la Kombi sera équipée d'un bloc 1,5 l de 52 ch, puis 1,6 l de 58 ch en 1975. En 1978, l'adoption du double carburateur génèrera 65 ch. Enfin en 2013, la dernière Kombi fabriquée au Brésil sera envoyée au musée Volkswagen d'Hanovre. Le Combi

1972 - VOLKSWAGEN COMBI SPLIT-WINDOW DELUXE

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1995 - BMW M3 E36 CABRIOLET Dossier d'historique important Configuration entièrement d'origine Kilométrage raisonnable et superbe état général Substantial history file Completely original specification Reasonable mileage and superb overall condition Carte grise française Châssis: WBSBJ91090EE40757 Moteur/Engine: 6 cylindres en ligne Cylindrée/Capacity: 2 990 cc - 286 ch En 1986, l'apparition du «M» de BMW Motorsport sur la BMW E30 fit l'effet d'une bombe, et donna naissance à une saga qui continue encore aujourd'hui. Dénommée M3, ses 200 ch lui permettaient des performances qui laissaient la concurrence assez loin derrière. Le succès de la voiture a convaincu le constructeur de donner une suite à cette aventure, sous la forme de l'E36 M3, apparue en 1992 et dont le six-cylindres 3 litres de 286 ch l'emmenait à 250 km/h. Le groupe Munichois décide de présenter une version décapotable de la plus puissante version de la série 3. Pour un prix bien inférieur à celui de ses concurrentes, et une qualité de fabrication parfois supérieure, la BMW vient chasser sur les terres des grandes GT. De couleur noir Cosmos métallisé, l'exemplaire que nous présentons à la vente a été délivré neuf le 15 Mars 1995 par les établissements Autohaus Minke, concessionnaire BMW à Brême. La voiture fut livrée avec de nombreuses options telles que le hard-top, des placages en bois précieux, la sellerie en cuir noir avec sièges conducteur et passager chauffants, climatisation, régulateur de vitesse, radar de recul et ordinateur de bord. L'auto fut régulièrement entretenue au sein de cet établissement comme l'atteste son carnet d'entretien, puis elle a quitté Brême pour la France en Février 1998. Elle n'a connu depuis que trois propriétaires, dont le deuxième l'a jalousement conservé de 1999 à 2015. L'important dossier de factures et de contrôles techniques, ainsi que son carnet, nous permettent de certifier son kilométrage qui s'élève aujourd'hui à 144.000 kilomètres.

1995 - BMW M3 E36 CABRIOLET

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1999 - BMW Z3 M COUPE Coupé viril à fort tempérament Exemplaire en très bon état Carnets, double de clefs, factures. High spirited and high powered coupé Vehicle in very good condition Handbooks, spare set of keys, invoices. Carte grise française Châssis: B56667 Moteur/Engine: 6 cylindre en ligne Cylindrée/Capacity: 3 201 cc - 321 ch Un look d'enfer et une cavalerie généreuse pour un plaisir de conduite à couper le souffle... Ainsi pourrait se résumer en quelques mots le Z3 Coupé élaboré par le département Motorsport de BMW. Après une version M développée sur la base du roadster qui est présentée en 1996 au Salon de Genève, le Coupé M nait l'année suivante de la volonté de l'entité Motorsport d'offrir une base plus rigide à sa dernière création. Le projet a été développé par Burkhard Göschel et la métamorphose du roadster en shooting break réalisée par le designer Chris Bangle. Sous le capot est logé le 6 cylindres en ligne de 3201 cm3 signé «BMW M Power», l'une des plus belles créations du département Motorsport, revendiquant une puissance de 321 ch et un couple de 350 Nm. Il s'agit alors du 6 cylindres en ligne de série avec le plus haut rendement de l'histoire BMW. Ainsi motorisé, le nouveau coupé M, plus léger d'une centaine de kilos que la M3 expédie le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Extérieurement, le Coupé Z3 M bénéficie d'un design original destiné à le rendre plus agressif (grilles de ventilation latérales, rétroviseurs ovales...). Son intérieur se distingue par des sièges spécifiques et trois cadrans supplémentaires implantés sur la console centrale. Au total 2 999 exemplaires du modèle présenté ont été produits de 1998 à 2000. Livré neuf en mai 1999 à Munich, notre Coupé change de mains en 2001 à 25 456 km, puis arrive en France dans la région de Saint-Lô à 60 591 km. Son actuel propriétaire en fait l'acquisition en juin 2010 alors que le compteur affiche 68 000 km. Deux ans plus tard, alors crédité de 83 354 km, le véhicu

1999 - BMW Z3 M COUPE

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1993 - MERCEDES-BENZ E60 AMG Un rare exemplaire à l'historique connu Un état de conservation exceptionnel La Mercedes-AMG ultime A rare model with known history Exceptional condition The ultimate AMG Mercedes Titre de circulation Suisse Châssis: WDB 124036 1C 036814 Moteur/Engine: V8 Cylindrée/Capacity: 5 966 cc - 381 ch La Mercedes 500 E est un mythe, et malgré le désamour qu'elle a subi pendant plusieurs années, les amateurs éclairés ayant précieusement conservé leurs autos ne s'y sont pas trompés: la berline assemblée chez Porsche avait dès sa naissance le potentiel d'un véritable collector. Et pourtant... Ce fut sans compter sur le préparateur historique de Mercedes, AMG. Une fois passée entre les mains du préparateur, le cocktail sera tout simplement explosif. En 1993, après le troisième et dernier restylage de la W124, 12 exemplaires de l'E60 seront tout d'abord assemblés directement chez AMG, ils sont rétrospectivement dénommés les E60 Limited. Ces rares exemplaires ont été vendus à prix d'or par la firme et ont eu un rayonnement si fort que plusieurs clients, triés sur le volet, ont réclamés des modèles similaires. Mercedes offrait alors à ceux-ci la possibilité de livrer des 500 E neuves chez AMG afin que ces derniers se chargent des modifications. La cylindrée du V8 grimpe à 6 litres pour 381 chevaux, l'auto gagne un pont avec des rapports plus longs, une suspension AMG plus sportive, et bien sûr des jantes AMG spécifiques. Toute ses concurrentes sont tout simplement balayées. Environ 126 exemplaires seulement seront ainsi sortis des chaînes. La W124 E60 d'AMG cumule ainsi tous les ingrédients de la perle rare: moteur spécifique, puissance sans égal à l'époque, production très limitée et surtout, un caractère en acier trempé. L'exemplaire que nous présentons à la vente est une authentique Mercedes E60 AMG. Son histoire nous est connue grâce à sa facture originelle, un point où chaque E60 se doit d'être irréprochable. L'auto fut tout d'ab

1993 - MERCEDES-BENZ E60 AMG

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1989 - MERCEDES 560 SL Un style intemporel Une qualité germanique reconnue La meilleure configuration de la R107 Timeless style Well-known german quality The best R107 to drive Carte grise française Châssis: WDBBA48D3KA101453 Moteur/Engine: V8 Cylindrée/Capacity: 5 547 cc - 227 ch Troisième génération des SL Mercedes présentée en 1971, la carrière de la R107 sera d'une longévité exceptionnelle, elle restera au catalogue pendant 18 ans. Ce roadster fera l'adoration des américains qui absorberont à eux seuls les deux tiers de sa production. En 1986, Mercedes livre sa dernière évolution: la 560 SL qui sera d'ailleurs réservée au marché américain. Il est équipé d'une boite automatique, conformément aux attentes des clients. Il a été livré avec un haut niveau d'équipement de série dont une sellerie en cuir, un système d'alarme, des airbags, l'ABS. La voiture dispose d'une nouvelle suspension arrière et d'un différentiel à glissement limité permettant de mieux gérer le couple. Elle tirera sa révérence en 1989. Dans la lignée des Mercedes SL, la génération de R107, bien fabriquée et agréable à rouler, voit aujourd'hui tout logiquement ses prix grimper. Le modèle présenté est une très belle 560 SL de septembre 1989, sans doute l'un des derniers exemplaires produits. Son origine est bien entendue américaine, il fut livré neuf dans l'Etat de l'Illinois. Il dispose aujourd'hui d'une carte grise française. Grise anthracite avec un intérieur en cuir gris clair, notre Mercedes est d'une grande élégance. Ses passagers pourront au choix, s'abriter de la capote en alpaga noire ou du hard-top assorti fourni avec la voiture. L'équipement est très moderne, la voiture est dotée d'airbags, de la climatisation qui a été reconditionnée, de l'ABS, de la direction assistée et d'une antenne électrique. Notre exemplaire a tout récemment bénéficié d'une peinture neuve suite à une mise à nue de la carrosserie par un professionnel. L'allumage et les suspensions ont également

1989 - MERCEDES 560 SL

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1984 - VOLKSWAGEN GOLF CABRIOLET «RABBIT» Un cabriolet élégant pour un prix attractif Un exemplaire à l'historique exceptionnel Configuration élégante An elegant convertible at an attractive price A car with an exceptional history A stylish specification Carte grise française Châssis: WVWZZZ15ZEK023195 Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne Cylindrée/Capacity: 1780 cc - 95 ch A la fin des années 1970 Volkswagen découvre sa nouvelle Golf en proposant une version Cabriolet pour l'Europe dès 1978. En Amérique du nord, le modèle dispose d'une autre dénomination et Volkswagen lui a choisi le patronyme de « Rabbit». Très peu courante sur nos routes, et surtout en cabriolet, la Rabbit est une version atypique du célèbre «panier de fraises». L'exemplaire que nous présentons à la vente est étonnant à plus d'un titre. Elle est équipée de la boîte manuelle à cinq rapports, de sièges sport, de son volant d'origine qui sera fourni avec la voiture, mais également de rarissimes volets déflecteurs typiquement californiens. Livrée neuve le 27 Septembre 1984 en Californie, la voiture est ensuite importée en France en 1992 par un résident de Caen qui la conservera jusqu'en 2010. Le propriétaire actuel en fit l'acquisition en 2011 et a procédé à de nombreux frais de remise en état. Aujourd'hui, la caisse est très saine et la peinture est dans son jus mais très bien conservée tout comme la capote et l'intérieur. Le dossier rassemble le dossier d'importation de l'auto, mais également toutes les factures d'entretien depuis 1992, de nombreux contrôles techniques, le manuel d'utilisation, le certificat de garantie, et surtout le carnet d'entretien originel, dont l'étiquette correspondant à celle du coffre de la voiture, toujours en place. Cette étiquette nous permet de certifier que sa couleur est d'origine. Bref, le dossier de cette voiture n'a rien à envier à d'autres modèles dont les prix sont nettement supérieurs. At the end of the 1970's, Volkswagen took the top off

1984 - VOLKSWAGEN GOLF CABRIOLET

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