Aguttes

cataguttesauto05112016hd.pdf

Automobiles I Moto de collection & Automobilia

77d235ca-1603-4849-a6cf-e9876a9506ef.jpg

1983 - RENAULT 5 ALPINE TURBO Dans la mouvance de la nouvelle mode initiée par Volkswagen avec la désor­mais mythique Golf GTi à la fin des années 1970, de nombreux constructeurs lui ont emboîté le pas en présentant des versions plus sportives de leurs petites citadines. Ainsi en fut-il le cas de la R5, dont Renault lui accola le patronyme évocateur d'Alpine, apparue au Salon de Paris 1976. En 1981, une nouvelle déclinaison est présentée dont le moteur bénéficie de l'adjonction d'un Turbo. La voiture proposée à la vente est un splendide exemplaire de cette version dans une peinture bleu Alpine et intérieur en velours sable et moquettes de même couleur. Délivrée neuve par les établissements Renault de Vaulx-En- Velin, le 9 Février 1983, cette voiture demeure en excellent état de préservation. Elle est bien équipée de ses autocollants, de son volant et de ses jantes Alpine| elle a été conservée dans un état conforme à l'origine. Fait exceptionnel, elle est toujours accompagnée de sa pochette d'origine comprenant tous les carnets du réseau, ainsi que son livret d'entretien. Le barré rouge d'époque fait également partie du dossier de cette très belle voiture. Quelques factures de pièces font apparaître deux propriétaires entre 2000 et 2012 et le compteur affiche moins de 160.000 Km. Cette auto, emblématique de la production des célèbres GTI, est un exemplaire de choix de par les documents qui l'accompagnent ainsi que son remarquable état cosmétique. In the industry sea change resulting from the new style created by Volkswagen with the now legendry Golf GTI at the end of the 1970s, numerous manufacturers fell in line with Volkswagen's lead by offering more sporty versions of their own small city cars. So was the case for the R5, to which Renault added the evocative name Alpine. It appeared at the 1976 Salon de Paris auto exhibition. In 1981, a new version was presented, one that benefited from the addition of a Turbo engine. The car for sale is a splendid example of this version, pain

1983 - RENAULT 5 ALPINE TURBO

0001_oMajxD.jpg

0002_rHkJgE.jpg

0003_sjGXPl.jpg

0004_GasMuk.jpg

0005_MupoJc.jpg

0006_OExMnp.jpg

1993 - RENAULT CLIO WILLIAMS 2.0 La Renault Clio Williams apparaît en 1993. Elle est une série limitée reprenant l'essentiel de la Clio 16S, et dont le moteur 2.0 litres développe 10 chevaux de plus pour une puissance totale de 150 chevaux. Rendant hommage à l'écurie de Formule 1 de Frank Williams, elle bénéficie également d'une présentation plus exclusive avec peinture, autocollants, jantes et sellerie spécifiques. Une plaque sur le tableau de bord individualise chaque exemplaire. Notre Williams N°4545, a été mise en circulation le 22 Novembre 1993, il s'agit donc d'un exemplaire de première phase. Celui-ci se présente en très bon état cosmétique, sa peinture présente bien et semble d'origine, les pare-chocs ont été repeints. La sellerie est en très bon état de conservation, seules les garni­tures en plastique comportent quelques décolorations et usures. L'intérieur a conservé ses tapis d'origine Williams. Le hayon arrière ainsi que les phares ont été remplacés par des pièces de phase 2, mais sont aisément réversibles pour remettre la voiture dans une parfaite configuration d'origine. Un dossier de factures accompagne cette auto qui a de plus reçu une impor­tante préparation moteur en 2008 avec passage au banc et pour un mon­tant total de plus de 3800 euros. Les courbes de puissance ont d'ailleurs été conservées. La voiture avait alors environ 63.000 kilomètres, elle n'en affiche aujourd'hui que 94 085. Rares sont les Clio Williams à avoir traversé les années 1990 avec un tel kilométrage. The Renault Clio Williams was unveiled in 1993. It was a limited series, using the Clio 16S as a base, but with a slightly more highly developed 2 litre engine with an output of 150 bhp, 10 more than the 16S. Paying tribute to the Frank Williams Formula 1 team, the car had an exclusive livery with its own paint scheme, stickers and interior. A plate on the dashboard personalizes each vehicle. Our Williams N°4545 was first registered on November 22nd 1993 and therefore belongs to the Phase 1 series

1993 - RENAULT CLIO WILLIAMS 2.0

0001_QFKmhL.jpg

0002_NgoOEo.jpg

0003_AOewoS.jpg

0004_mMqZmR.jpg

0005_thpaPM.jpg

1985 - PORSCHE 928 S Immatriculée pour la première fois le 21 mai 1985, cette voiture vendue neuve par Sonauto est un modèle 1983. Repeinte il y a trois ans par son précédent propriétaire, elle a conservé sa teinte d'origine, 956 - Zinmetalic. Bien tendue, la peinture ne présente que de très légers défauts au niveau des joints de pare-brise. L'intérieur en cuir bordeaux est dans un superbe état, de même que les moquettes, le ciel de toit et le tableau de bord qui ne présente pas de craquelure comme c'est parfois le cas. Le dossier qui accompagne la voiture comporte toutes les factures d'entretien depuis 1995, date à laquelle elle n'affichait que 21 633 km. Cette documen­tation permet de suivre l'entretien scrupuleux dont cette Porsche 928 S a fait l'objet. Ainsi, en 2016, à 55 137 km, il a été procédé au remplacement des éléments suivants: distribution, pompe à eau, tous les filtres, courroies, bat­terie, disques avant et arrière, plaquettes de freins, tous les synchros de boîte. La vidange a été effectuée et l'allumage revu, le total de la facture dépassant 8 000 . Lors de notre essai routier, la voiture s'est montrée tout à fait satisfaisante, avec une boîte agréable, des freins rassurants et un moteur mélodieux dont les 300 ch se font sentir dès la première utilisation. Grande routière idéale sur longues distances, son comportement neutre en fait une voiture extrêmement facile à prendre en main. Nous ne pouvons garantir le kilométrage de cette belle 928 S, mais elle se pré­sente dans un état tellement soigné que les 55 137 km qu'affiche le compteur semblent correspondre à la réalité. Elle comporte ses composants mécaniques d'origine et ses numéros concordent, comme le montre la certification Porsche France. Elle est munie d'une trousse à outils complète et de sa clé d'origine. Puissante, rapide, bien construite et fiable, cette voiture constitue une excel­lente occasion d'entrer dans l'univers Porsche, surtout dans l'état impeccable où elle se présente. Although f

1985 - PORSCHE 928 S

0001_UoKhsR.jpg

0002_leyoch.jpg

0003_yJInQS.jpg

0004_hNZZkr.jpg

0005_uuOEwU.jpg

1988 - JAGUAR XJ-SC 3,6L CABRIOLET Cette voiture a la particularité de n'avoir connu que deux propriétaires| elle a été livrée le 17 décembre 1987 à Victoria Automobiles, concessionnaire Jaguar-Saab au Havre, qui l'a conservée jusqu'en 1998, date à laquelle elle a été cédée à son actuel propriétaire. Il s'agit d'un cabriolet XJ-SC avec arceau, dans la version six-cylindres 3,6 litres et dont les rapports de contrôle technique confirment un kilométrage particulièrement faible de 26 500 km environ. Depuis 1996, cette voiture a parcouru à peine 5 000 km. De teinte marron glacé rehaussée par un double liséré or, la peinture d'origine est en très bon état et ne montre que quelques rayures en surface, avec des chromes et des jantes impeccables. La voiture est équipée d'antibrouillards jaunes, d'essuie-phares et d'une capote en excellent état. L'intérieur est à l'image du faible kilométrage: sellerie sable et boiseries sont en très bel état et les seuils de portes sont encore recouverts des plastiques d'origine. A part un décollement des ciels des panneaux de toit (dont la housse est présente), l'ensemble est dans un état de conservation exceptionnel. Cette XJ-SC est complète et comporte tous ses carnets (dont celui d'entretien) et notices, ainsi que son cric dans sa housse. C'est un très bel exemplaire d'une voiture performante, rare et dont le toit est configurable à volonté en fonction de la météo. This car has the special feature of only having two prior owners. It was delivered on December 17, 1987 to Victoria Automobiles, the Jaguar-Saab dealer in Le Havre, which kept it until 1998, when it was given to its current owner. It is the six-cylinder, 3.6-litre version of a XJ-SC cabriolet with a roll bar and the technical inspection report shows it to have particularly low mileage, about 26,500 km (16,466 miles). Since 1996 the car has been driven no more than 5,000 km (3,100 miles). The original paint scheme, a glossy brown enhanced by a double trim of gold, is in very good condition a

1988 - JAGUAR XJ-SC 3,6L CABRIOLET

0001_HukEjK.jpg

0002_BBQkqG.jpg

0003_YJZpsK.jpg

0004_DfhPwz.jpg

0005_qyagXm.jpg

0006_XHTJgk.jpg

1961 - ALFA ROMEO GIULIETTA 1300 SZ Tout l'intérêt de cette rare Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato provient de son historique, limpide et sans ombre. D'abord vendue neuve à Alger par la SA. ADAR, elle a été réimportée en France en 1962 par un amateur de la région de Béziers. En 1965, elle était acquise par M. Gayraud, concessionnaire Alfa Romeo à Béziers qui, au volant de cette voiture, prenait part à divers rallyes. On la remarque au Critérium des Cévennes 1968, inscrite sous l'équipage Gayraud-Martin et les photos d'époque la montrent équipée de légères exten­sions d'ailes, d'une batterie de quatre projecteurs additionnels et d'une sortie d'échappement latérale, devant la roue arrière gauche. Elle est toutefois victime d'un accident lors de cette épreuve et reste immobi­lisée. Dans cet état, elle est vendue autour de 1975 à M. Debien, concession­naire Alfa Romeo à Carcassonne, puis en 1977 à un M. Bonhomme, de Pau. En 1985, toujours non roulante, elle passe entre les mains de Francis Fabulet, fondateur du club Alfa Romeo, puis de celles de son copilote Jean-René Pierre. En 2004, c'est son propriétaire actuel, membre éminent du Club Alfa Romeo Classic, qui en fait l'acquisition. Elle fait aujourd'hui partie d'une très importante collection d'Alfa Romeo et son propriétaire a commencé il y a trois ans sa restauration. La voiture est équipée de sa mécanique d'origine (moteur, boîte de vitesses, pont arrière), et l'on retrouve même son ancienne immatriculation «196 KP34» peinte à l'époque directement sur la carrosserie. Les travaux de restauration ont concerné un remplacement des planchers et des bas de caisse et l'avant a été remis en état en respectant scrupuleuse­ment les caractéristiques du modèle. Il est extrêmement important de préciser qu'un soin tout particulier a été apporté à la conservation de l'ensemble de la carrosserie en aluminium. A l'exception du capot moteur avant, Il s'agit bien de sa carrosserie d'origine ! La Giulietta SZ est un modèle particulièrement intéressant, c

1961 - ALFA ROMEO GIULIETTA 1300 SZ

0001_JJWFha.jpg

0002_WcYEHV.jpg

0003_qfdwUW.jpg

0004_wqkLLQ.jpg

0005_LnJzCX.jpg

0006_ZcZaJG.jpg

0007_CHtVBG.jpg

0008_kdbpJe.jpg

0009_KvTfiH.jpg

0010_eRnAcg.jpg

0011_ZZpRLw.jpg

1961 - MERCEDES-BENZ 190 SL Au début des années 1950, la gamme Mercedes ne dispose pas de cabriolet sportif et l'importateur aux États-Unis, le célèbre Max Hoffman, s'en plaint à la maison-mère. Son action va déboucher sur la présentation d'un prototype au Salon de New York 1954, à côté du coupé 300 SL papillon. Le succès de cette voiture va déboucher sur le lancement l'année suivante au Salon de Genève de la version définitive de la 190 SL. Avec sa forme d'une grande élégance inspirée de sa soeur plus puissante, elle est confortable, bien équipée, fiable et fabriquée avec soin. Attirant une clientèle aisée, elle va constituer la base d'une longue lignée de cabriolets Mercedes. Américaine d'origine, cette 190 SL a bénéficié en 2011 d'une restauration sérieuse réalisée par le spécialiste Company Euro Classic Auto Restoration, en Californie. Depuis, elle n'a parcouru que 2 400 km. Sa peinture blanche d'origine a laissé place à une très belle couleur «Feuerwehr Rot», remarqua­blement bien appliquée. L'intérieur est habillé de cuir étendu, d'une teinte beige sublime et d'excellente facture. La moquette complète est neuve, l'instrumentation et les commandes ont été entièrement refaites et l'autoradio Becker est doté d'un branchement Smartphone dans la boîte à gants. La voiture est équipée de sa roue de secours et de son cric. Achetée par un important collectionneur français, cette voiture a eu droit à une révision importante, dans ses propres ateliers. Les fluides et les filtres ont été changés et la voiture a passé 80 h en atelier où tout a été soigneusement contrôlé, pour finalement constater qu'elle n'avait pas besoin de soins parti­culiers. Le démarreur est d'un modèle renforcé et moteur, boîte de vitesses et embrayage sont en excellent état de fonctionnement. D'ailleurs, la voiture a été fiabilisée depuis sa restauration. Tout est tellement neuf sur cette Mercedes 190 SL que l'on dirait presque une voiture moderne ! Elle est donc prête à prendre la route pour de longs périples

1961 - MERCEDES-BENZ 190 SL

0001_rvHGIC.jpg

0002_EieBKR.jpg

0003_ApljiG.jpg

0004_bbAapC.jpg

0005_CdOttM.jpg

0006_SeeFci.jpg

0007_zAAsNv.jpg

1977 - VOLKSWAGEN GOLF GTi 1600 MkI Ce très bel exemplaire de la légendaire Volkswagen Golf GTi, de couleur gris métallisé avec baguettes et bandes de bas de caisses noires, a été mis en circulation en avril 1977, avant que les premières modifications n'interviennent sur les modèles 1978. Elle est donc munie du moteur 1600 cm3 couplé à une boîte 4 vitesses, de ses petits pare-chocs et petits feux arrière, ainsi que d'une boîte à gant sans couvercle. L'intérieur est en tissu écossais noir et vinyle également. Elle est toujours équipée de son autoradio Blaupunkt accompagné du livret d'utilisation. L'instrumentation qui équipe cette Golf GTi est de marque Motometer et non pas VBO. D'après son possesseur actuel, la voiture n'aurait connu que deux précédents propriétaires, le dernier l'ayant cédé à l'actuel en 2011. Suite à la casse d'un segment en 2010, le moteur a été échangé par un bloc du même type et de la même cylindrée. Il est à noter que le moteur d'origine à restaurer sera fourni avec la voiture. Cette Golf a ensuite été complètement rénovée à partir de février 2013 jusqu'en octobre 2016. Cette restauration a porté sur les trains roulants, le freinage, les instruments de bord et le réseau électrique. Le spé­cialiste Hureau s'est occupé de la restauration de l'ensemble de l'intérieur, des sièges et du ciel de toit. La caisse a quant à elle été entièrement mise à nue, décapée, sablée et repeinte. Plus de 300 heures de travail ont porté sur la carrosserie qui a été refaite chez le spécialiste JMC Oldwagen Garage de Haute Savoie. La voiture avait alors environ 150.000 kilomètres, le compteur ayant été remis à zéro à la fin de la restauration et a parcouru moins de 300 kilomètres depuis. Le coût des lourds travaux qui ont porté sur la voiture s'élève à environ 30.000 euros. Un important dossier photographique de la restaura­tion sera fourni à l'acheteur de ce très bel exemplaire, parfaitement conforme à ses spécifications d'origine. L'opportunité d'acquérir une Golf GTi 1600 MkI de ce millésime

1977 - VOLKSWAGEN GOLF GTi 1600 MkI

0001_IOqKJs.jpg

0002_ChXxfu.jpg

0003_GHSDaV.jpg

0004_EczoQo.jpg

0005_oKmPaX.jpg

0006_asjrpO.jpg

2004 - PORSCHE CARRERA GT Présentée en octobre 2000 au Mondial de l'Automobile de Paris, la Porsche Carrera GT permettait au constructeur de Stuttgart de rester dans le peloton de tête des voitures les plus sportives et les plus exclusives. Pour ce faire, il dotait sa machine d'une architecture à moteur central, un V10 de 5,7 litres développant plus de 600 ch et propulsant la voiture à plus de 330 km/h, vitesse très exceptionnelle. Livrée neuve en France, la rare Carrera GT que nous proposons présente une teinte gris métallisé sans défaut et un intérieur en cuir noir immaculé. Elle est équipée d'une boîte de vitesses manuelle et a été livrée avec plusieurs options: climatisation manuelle (code 572), système audio (code 681), radio CD Backer Online Pro (code 690), bagagerie gris foncé (code 579). De plus, elle est dotée d'une housse sur mesure d'origine d'une valeur supérieure à 3 000 . Les carnets d'origine à jour et complets, ainsi que toutes les factures conser­vées depuis l'origine, permettent de constater que l'entretien a fait l'objet des soins les plus attentifs. Parmi les travaux les plus récents, l'on note en juin 2015 un remplacement de l'embrayage, très coûteux sur ce modèle, à 19 550 km, pour un montant total de 15 800 . Un an plus tard, en juillet 2016, la voiture a été complètement révisée par le Centre Porsche de Vélizy, pour la somme de 12 140 . Les opérations réalisées au cours de cette opération d'entretien comprenaient en particulier un changement des courroies et de tous les filtres, des plaquettes de freins avant et arrière, de la batterie ainsi qu'un contrôle de l'embrayage. La voiture affichait alors 20 436 km et en a, depuis, parcouru à peine 600 km puisque le compteur montre aujourd'hui moins de 21 000 km. Livrée avec trois jeux de clés, cette voiture à l'historique limpide a donc tou­jours été très bien entretenue comme en attestent un peu plus de 50 000 de factures d'entretien courant. Il s'agit certainement d'une des plus belle Carrera GT, et la moi

2004 - PORSCHE CARRERA GT

0001_sGdrdZ.jpg

0002_ljuJQG.jpg

0003_nppGrG.jpg

0004_iGZVgB.jpg

0005_UskFJf.jpg

0006_XFJUSu.jpg

0007_oXxilR.jpg

0008_QRqYdU.jpg

0009_UcgIge.jpg

1991 - VOLKSWAGEN GOLF GLi 1.8L CABRIOLET Livrée neuve le 17 mai 1991 à la concession VW-Audi de Chailly, en Suisse, cette Golf cabriolet est arrivée en France entre 2004 et 2008. Toujours entre­tenue dans le réseau, son carnet d'entretien régulièrement tamponné montre encore une révision à 127 000 km. Le compteur en affiche aujourd'hui 150 000, kilométrage certifié. De teinte d'origine blanc «Alpin», cette voiture est équipée des éléments spé­cifiques à la série spéciale «Youngline», dont son kit carrosserie. La peinture est très bien conservée et la capote bleue assortie à la sellerie (et à commande électrique) est en très bon état également. Les jantes Tarantula d'origine sont parfaites. L'habitacle présente une sellerie très propre, le volant GTI étant com­plété par une batterie de compteurs ajoutés sur la console centrale. En plus du carnet d'entretien mentionné plus haut, le dossier de cette voi­ture comprend tous les autres manuels dans la pochette VAG d'origine, ainsi qu'une déclaration de conformité suisse d'origine. Sous la robe de la Golf 1, cette voiture offre l'avantage des performances brillantes de la GTI avec les attraits d'une carrosserie cabriolet. De plus, cet exemplaire se présente dans un état impeccable. Delivered new on May 17th 1991 to the VW-Audi concessionnaire in Chailly in Switzerland, this Golf cabriolet was brought to France between 2004 and 2008. It has always been maintained by the VW service network and its service record has been regularly stamped. The latest service was carried out at 127 000 km and the car has now covered 150 000 km (certified). Still in its original white «Alpin» paint, the car has the features reserved for the «Youngline» special series, including a body kit. The paintwork is well preserved and the electrically operated blue hood, which is also in very good condition, matches the upholstery. The original Tarantula wheels are perfect. The interior is particularly clean. The steering wheel is the GTI design and additional instrume

1991 - VOLKSWAGEN GOLF GLi 1.8L CABRIOLET

0001_TNAtxC.jpg

0002_dcaHfI.jpg

0003_wkVxLm.jpg

0004_mlTSsL.jpg

0005_UuMgnl.jpg

1968 - VOLKSWAGEN KARMANN-GHIA CABRIOLET Présenté officiellement en 1955 après quelques études de styles, d'abord proposées par le carrossier allemand Karmann, puis par celui-ci en associa­tion avec le carrossier italien Ghia, le Volkswagen Karmann-Ghia est lancé en production dans la foulée et connaît un succès immédiat. La version cabriolet verra même le jour dès septembre 1957. Le karmann-Ghia est un véhicule bien né puisque techniquement basé sur le 1er best-seller historique de la marque qu'est la Coccinelle. Esthétiquement, il consiste à proposer une variante plus bourgeoise et dynamique de la célèbre voiture du peuple. Très apprécié aux Etats-Unis notamment, la carrière du Volkswagen Karmann-Ghia s'étendra sur presque 20 ans avec des évolutions esthétiques mineures et mécaniques suivant les mutations de la Coccinnelle. La voiture proposée est un Karmann-Ghia cabriolet qui vient de Santa Monica en Californie. Dédouanée, elle est vendue avec tous les documents néces­saires à son immatriculation. De 1968, ce Karmann-Ghia est doté du moteur 1493 cm3. Dans une jolie présentation gris clair métallisé, intérieur beige avec couvre capote assorti et capote gris foncé, le tout agrémenté d'enjoliveurs chromés, cette voiture aux formes douces et arrondies a beaucoup de charme. Cela étant, il s'agit d'un véhicule à restaurer entièrement. En effet, bien qu'il soit tournant et ayant il y a longtemps fait l'objet d'une restauration moyenne aux Etats-Unis, une nouvelle remise en état totale sera nécessaire. Des frais récents ont été effectués sur ce Karmann-Ghia en vue de sa remise en route. Pour autant, le futur propriétaire devra tout de même reprendre et approfondir le travail déjà effectué. La rénovation comprendra aussi une importante partie carrosserie, dont la structure montre des traces de corrosion. Une fois réparé ce sympathique cabriolet vous permettra de bénéficier du meilleur de l'Alle­magne et de l'Italie. The car offered for sale comes from Santa Monica. Free of custom charges, it will be deli

1968 - VOLKSWAGEN KARMANN-GHIA CABRIOLET

0001_RXPWqs.jpg

1972 - PEUGEOT 304 S CABRIOLET Sans réserve Carte grise française Numéro de châssis: 3390066 Un classique de l'automobile française à un tarif attractif Un exemplaire à restaurer entièrement Vendu sans prix de réserve

1972 - PEUGEOT 304 S CABRIOLET

0001_GogvkG.jpg

Vous cherchez peut-être

Oups

Vente

Titre du document à télécharger

Demandez une estimation gracieuse et confidentielle

Estimation de votre bien

Résultats

Pour activer votre nouvel espace personnel renseignez l'adresse email que vous utilisez pour correspondre avec Aguttes ou sur aguttes.com. Vous recevrez ensuite un e-mail vous permettant de définir votre mot de passe.

Je suis client | Première connexion

J'ai déjà un compte

Je suis un nouveau client

Sélectionnez vos spécialités et plongez dans le marché de l'art

Renseignez vos centres d'intérêt et recevez en exclusivité les actualités de nos départements spécialisés : les lots phares de nos prochaines ventes aux enchères, les e-catalogues en avant-première, les dates des expositions privées et les dernières découvertes de nos spécialistes.

Automobiles I Moto de collection & Automobilia

Filtres