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Automobiles De Collection & Automobilia : Musée De L'Aventure Peugeot

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1988 - Peugeot 205 Rallye 1.3 Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Belgian registration title Chassis number: VF320CM2201647404 Good condition car Only 99 200 kilometers Responsive mechanic Alook to die for, that's what Peugeot proudly displayed on its advertising at the time when the Sochalian brand was promoting its 205 Rallye. And it's not only about the face... it must be said that this little 1300 cc engine is full of life and is just waiting to be strongly solicited. That's the feeling we had when we tried this beautiful specimen. The rpm rises are frank thanks to the 2 Weber dual body carburetors. The 205 Rallye that we present to you was sold new in October 1988 by the Peugeot dealer ADASA in Aviles, Spain. It is presented to us in good general condition, the body has been repainted a few years ago whereas the interior is the original one. The engine works perfectly, the gears are in perfect working order, it's a real treat. We just noticed a little looseness in the silentblocks that would deserve to be changed. With only 99,200 kilometers on the odometer, this 205 Rallye will make its future owner happy for years to come.

1988 - Peugeot 205 Rallye 1.3 Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise belge Châssis : VF320CM2201647404 Bon état général Seulement 99 200 kilomètres Mécanique nerveuse Une gueule d’enfer, voilà ce que Peugeot affichait fièrement sur sa publicité d’époque lorsque la marque sochalienne faisait la promotion de sa 205 Rallye. Et il n’y a pas que la gueule qui est d’enfer…il faut bien dire que ce petit moteur 1300 cm3 est plein de vie et qu’il ne demande qu’à être sollicité. C’est bien le sentiment qui nous a habité lorsque nous avons essayé ce bel exemplaire. Les montées en régime sont franches et les 2 carburateurs double corps Weber n’y sont pas pour rien. La 205 Rallye que nous vous présentons fut vendue neuve en octobre 1988 par le concessionnaire Peugeot ADASA à Aviles en Espagne. Elle se présente à nous en bon état général, la carrosserie a été repeinte il y a quelques années alors que l’intérieur est celui d’origine. Le moteur fonctionne parfaitement, les vitesses s’enchaînent à la volée, c’est un vrai régal. Nous avons simplement noté un petit jeu au niveau des silentblocs qui mériteraient d’être changés. Avec seulement 99 200 kilomètres affichés au compteur, cette 205 Rallye fera le bonheur de son futur propriétaire pour les années à venir.

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1966 - Citroën DS 21 Cabriolet Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration title Chassis number: 4350064 Body number: 00.32.000.047 Chapron prod. number: 8910 One of the very first DS 21 convertible High quality restoration Rare and much sought after, 100 % as original In addition to the revolutionary character of the DS, the convertible version adds an exotic touch and specifically the incredible pleasure of a full four seater topless car. When it was presented to the public in 1961, the convertible DS was twice the price of the saloon, which says a lot about the care given to finish. At the time, its production was entrusted to the Henri Chapron workshops at Levallois, near Paris, which produced its own parallel models. The convertible received the enhancements to the DS series and in 1965 it was available as the DS 21, with a new engine of 2175cc, which developed 109bhp. No doubt that car is still considered one of the French icons today. Performance, comfort and irreproachable wheel handling add up to the design of a car appreciated by aesthetes. Delivered new in France, this DS 21 convertible was first registered on 23 December 1965. It is therefore a 1966 model equipped with a semi-automatic gearbox. It was fully restored, taking care to respect its characteristics when it left the factory. The result is exceptional. The body has been stripped bare, the bodywork has been restored and repainted in its magnificent original royal blue colour. The mechanics also underwent a facelift, with the engine and its various ancillary components being overhauled. The interior is not to be outdone with a superb natural leather upholstery as well as the carpets, the navy blue bonnet and the soft top cover which have been replaced. It should be noted that the car has a splendid optional Jaeger dashboard and a Weber carburetor. The seats

1966 - Citroën DS 21 Cabriolet Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Titre de circulation français Châssis n° 4350064 Caisse : 00.32.000.047 Numéro Chapron : 8910 Un des tous premiers cabriolets DS 21 Restauration de très grande qualité Version rare et recherchée, 100% conforme à l’origine En plus du caractère révolutionnaire de la DS, la version cabriolet ajoute une pointe d'exotisme et surtout l'incroyable agrément d'une carrosserie découvrable à quatre vraies places. Lorsqu'il est présenté au public, en 1961, le cabriolet DS coûte deux fois le prix de la berline, ce qui en dit long sur le soin apporté à la finition. A l'époque, sa fabrication est confiée aux ateliers Henri Chapron, à Levallois, qui produit parallèlement ses propres modèles dotés d'appellations de son cru. Le cabriolet reçoit les améliorations apportées à la DS de série et c'est ainsi qu’en 1965 est déclinée la version DS 21, avec un nouveau moteur 2 175 cm3 développant 109 ch. Une mécanique à la hauteur du comportement routier exceptionnel de celle que l’on considère encore aujourd’hui comme l’une des icônes françaises. Performances, confort et tenue de roue irréprochable s’ajoutent au design d’une voiture appréciée des esthètes. Livré neuf en France, ce cabriolet DS 21 a été immatriculé pour la première fois le 23 décembre 1965. Il s’agit donc d’un modèle de 1966 équipé de la boite de vitesse semi-automatique. Elle fut intégralement restaurée en prenant soin de respecter ses caractéristiques à sa sortie d’usine. Le résultat est exceptionnel. La caisse a été mise à nu, la carrosserie a été restaurée et repeinte en reprenant sa magnifique teinte bleu royal d'origine. La mécanique a elle aussi eu droit aussi à une cure de jouvence avec réfection du moteur et de ses différents éléments annexes. L’habitacle n’est pas en reste avec une superbe sellerie en

1966 - Citroën DS 21 Cabriolet

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1998 - Peugeot 406 supertourisme Argentine Competition car sold without title registration. We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Racing car only without engine Prestigious history Period-correct decoration Potential for competition During the 90s, car racing was still a popular way for manufacturers to promote their new products. As soon as the 406 came out, Peugeot decided to enter the German Supertourism, the most competitive championship of the moment. Financed by Esso and built by Peugeot Sport, the 406 had more than 300 hp, weighed less than 1,000 kg. Ready for the 1996 season, they took third place in their first participation before crushing the competition in 1997. The 406s were also entered in the BTCC and the Belgian Touring Championship, before being exported to South America and France, where they all proved to be competitive. The example we present today is the ST31 chassis, which won the title in the South American Supertourism Championship, otherwise called the Cup of Nations, in 1999 in the hands of Brazilian driver Cacá Bueno. It still sports its 1999 colors, with period-correct sponsors and signature yellow-and-blue paint job. The engine, the gearbox and the brake calipers are missing. Here is a unique opportunity to acquire a factory car.

1998 - Peugeot 406 supertourisme Argentine Véhicule de compétition vendu sans carte grise. Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Véhicule de compétition uniquement Sans moteur Historique prestigieux Décoration d’époque Potentiel pour compétition Dans les années 90, la course automobile était un moyen apprécié par les constructeurs pour promouvoir leurs nouveautés. Dès la sortie de la 406, Peugeot décide de s’engager en Supertourisme allemand, le championnat le plus compétitif du moment. Financée par Esso et construite par Peugeot Sport, la 406 affiche plus de 300 chevaux pour moins de 1 000 kg. Alors prête pour la saison 1996, elle accroche la 3ème place du championnat lors de sa première saison et écrase la compétition dès l’année suivante. Les 406 seront également engagées en BTCC et courront le Belgian Procar, pour terminer leur carrière en Amérique du Sud et en France, où elles se montreront toujours compétitives. L’exemplaire que nous présentons aujourd’hui est le châssis ST31, ayant remporté le titre du Championnat d’Amérique du Sud de Supertourisme, autrement appelé Coupe des Nations, en 1999 entre les mains du brésilien Cacá Bueno. D’origine, il se présente aujourd’hui encore aux couleurs de la saison 1999, arborant ses sponsors et sa livrée d’époque. Le groupe moteur/boite est manquant ainsi que les étriers de freins. Voici une occasion unique d’acquérir une voiture usine.

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1999 - Peugeot 206 WRC Show car Show car sold without registration title. We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Show car Official car, built with genuine 206 WRC parts Prestigious past and devastating looks Motorized The 206 WRC left the workshops in Vélizy in 1999 and made its competitive debut at the Tour of Corsica, almost 15 years to the day after the 205 turbo 16 made its debut. It is equipped with a 4-cylinder 2-liter turbocharged engine developing 300 bhp, combined with a 6-speed sequential gearbox and all-wheel drive. A worthy heir to its predecessor, it will mark the beginning of the 2000s by claiming 24 WRC victories. Marcus Grönholm will be world champion at its wheel in 2000 and 2002, and Peugeot Sport will win the manufacturer's title in 2000, 2001 and 2002. It will be replaced in 2004 by the 307 WRC, which will not enjoy the same success. The example we are presenting is a show car equipped with an engine. Made with real parts from Peugeot Sport, it was used by the manufacturer during various events to promote the 206 WRC. With its devastating look it will surely add a touch of sportiness in your garage or showroom

1999 - Peugeot 206 WRC Show car Véhicule d’exposition vendu sans carte grise. Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Voiture d’exposition Voiture officielle, construite avec de véritables pièces de 206 WRC Historique prestigieux et look ravageur Motorisée La 206 WRC sort des ateliers de Vélizy en 1999 et fait ses débuts en compétition au Tour de Corse, pratiquement 15 ans jour pour jour après de début de l’épopée de la 205 turbo 16. Elle est équipée d’un 4 cylindres 2 litres turbo développant 300 chevaux, associé à une boite séquentielle à 6 vitesses et une transmission intégrale. Digne héritière de son ainée, elle marquera le début des années 2000 en s’adjugeant 24 victoires en WRC. Marcus Grönholm sera champion du monde à son volant en 2000 et 2002 et Peugeot Sport remportera le titre constructeur en 2000, 2001 et 2002. Elle sera remplacée en 2004 par la 307 WRC qui peinera à égaler son succès. L’exemplaire que nous présentons est un véhicule d’exposition dit show car équipé d’un moteur. Réalisé avec de véritables pièces provenant de chez Peugeot Sport, il était utilisé par le constructeur lors de différentes manifestations afin de faire la promotion de la 206 WRC. Avec son look ravageur elle ajoutera avec certitude une touche de sportivité dans votre garage ou votre showroom.

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1993 - Peugeot 306 cabriolet 1.8 Couleur et Matière Vehicle sold without registration title. We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   No registration title One of! Original interior in good condition Latest Peugeot convertible made by Pininfarina Designed by Pininfarina, in the tradition of Peugeot coupes and convertibles, the 306 Cabriolet was presented at the Frankfurt Motor Show in 1993. With slightly more than 75,000 units, this elegant, well-designed and efficient car with no less than 5 engines will even win the title of most beautiful convertible of the year in 1994 and convertible of the year at the Geneva Motor Show in 1998! Assembled in the Pininfarina factories at Cambiano, close to Turin, it is the last cabriolet produced by Peugeot. Needless to say, it is a true collector! The example we are presenting is the prototype of the Colour & Material department of the Peugeot Design center. It is a Phase 1 whose lines are enhanced by the Luxor yellow tint that will be found in 1997 on the 406 Coupe. The interior in tone-on-tone leather, enhanced by a fine light grey leather edging, is not only stylish but also deliciously retro. Note the few yellow and grey houndstooth touches on the carpets and the additional soft top cover (to be fitted). Perfectly roadworthy, this production car, modified in terms of interior design, has never been registered.

1993 - Peugeot 306 cabriolet 1.8 Couleur et Matière Véhicule vendu sans carte grise. Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Vendu sans carte grise Modèle unique ! Habitacle original et en bon état Dernier cabriolet Peugeot made in Pininfarina Signée Pininfarina, dans la grande tradition des coupés et cabriolets Peugeot, la 306 Cabriolet est présentée au salon de Francfort à l'automne 1993 et sera commercialisée avec succès jusqu’en 2002 à un peu plus de 75 000 exemplaires. Elégante, bien conçue et dotée de performances honorables avec pas moins de 5 motorisations, elle décrochera même le titre du plus beau cabriolet de l'année 1994 et celui du cabriolet de l’année au salon de Genève en 1998 ! Assemblée dans les usines Pininfarina à Cambiano, dans la banlieue de Turin, elle est le dernier cabriolet produit par Peugeot, qui s'orientera ensuite vers les formules Coupé cabriolet. Inutile d’ajouter qu’elle est une voiture à collectionner d’urgence ! L’exemplaire que nous présentons est tout simplement le prototype du département Couleur & Matière du centre de style Peugeot. C’est donc une phase 1 dont les lignes sont rehaussées par la teinte jaune Louxor que l’on retrouvera en 1997 sur le coupé 406. L’habitacle en cuir ton sur ton rehaussé d’un fin liseré de cuir gris clair a de l’allure en plus d’être délicieusement rétro. A noter les quelques touches pied de poule jaune et gris au niveau des moquettes et de la toile de capote supplémentaire (à monter). Parfaitement roulante, cette voiture de série modifiée en esthétique intérieure n’a en revanche jamais été immatriculée.

1993 - Peugeot 306 cabriolet 1.8 Couleur et Matière

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2013 - Peugeot RCZ Cup Competition car sold without registration title. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Car for track use only Chassis number 48 Prepared by Clairet Sport Very moderate price Stock of spare parts Appearing in 2012, the Peugeot RCZ Racing Cup is attached to the French Circuit Championship organised by the FFSA. As its name suggests, the Peugeot RCZ Racing Cup is a one-design formula dedicated to the Peugeot RCZ Cup, eligible for both professional and amateur drivers. Organised over five seasons, it will become the Peugeot 308 Racing Cup in 2017. This RCZ Cup is the chassis n°48 and was entered several times in GT Tour notably in the hands of Sylvain Pussier,  well known on the national scene and loyal to Peugeot. Prepared by the Clairet Sport Team, multiple championship winners, this RCZ is eligible for the Peugeot Endurance Trophy, a driving formula organised by Peugeot Sport. It represents an opportunity to acquire a genuine competition car, which is high-performance and relatively easy to handle, at a moderate price. It will be sold with a large stock of spare parts to be collected from the tuner.

2013 - Peugeot RCZ Cup Véhicule de compétition vendu sans carte grise. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Voiture à usage circuit uniquement Chassis n°48 Préparée par Clairet Sport Prix d’achat modéré Important stock de pieces Apparue en 2012, la Peugeot RCZ Racing Cup est une formule de promotion rattachée au Championnat de France des Circuits organisé par la Fédération Française du Sport Automobile. Comme son nom l’indique, la Peugeot RCZ Racing Cup est une formule monotype dédiée à la Peugeot RCZ Cup, éligible aux pilotes professionnels ou amateurs. Organisée pendant 5 saisons, elle deviendra en 2017 la Peugeot 308 Racing Cup. La RCZ Cup ici présente est le châssis n°48 et fut engagée à plusieurs reprises en GT Tour (ancien nom du Championnat de France des Circuits) notamment aux mains de Sylvain Pussier, bien connu sur la scène nationale et fidèle de la marque au Lion. Préparée et entretenue par le Team Clairet Sport, multiple vainqueur du championnat, cette RCZ est éligible au trophée Endurance Peugeot, une formule de roulage «compétition client» organisée par Peugeot Sport. Elle représente l’opportunité d’acquérir une véritable voiture de compétition, performante et relativement facile à prendre en mains, à un prix modéré. Elle sera vendue avec un important stock de pièces détachées à récupérer chez le préparateur.

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1998 - Citroën Berlingo Calao par Sbarro Vehicle sold without registration title. We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   No registration Single copy Original production Motorized vehicle The Calao is a leisure vehicle made on the basis of Berlingo by the Sbarro establishments. This playful beach vehicle is adapted to the practice of windsurfing by offering various storage spaces to transport all the windsurfer's equipment. This motorized prototype has 363 km on the odometer.

1998 - Citroën Berlingo Calao par Sbarro Véhicule vendu sans carte grise. Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Vendu sans carte grise Exemplaire unique Réalisation originale Véhicule motorisé Le Calao est un véhicule de loisir réalisé sur base de Berlingo par les établissements Sbarro. Ce véhicule de plage ludique se veut adapté à la pratique de la planche à voile en proposant divers espaces de rangement pour transporter tout le matériel du véliplanchiste. Ce prototype motorisé affiche 363 km au compteur.

1998 - Citroën Berlingo Calao par Sbarro

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1977 - Citroën LN We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration title Chassis number: 03RB9583 Restored model Attractive estimate Seventies houndstooth upholstery This car was restored by the employees of the Rennes La Janais plant. Since then, it has been kept in the reserves of the Aventure Peugeot Citroën DS, the paintwork and interior of this LN are therefore in new condition. It comes with a blank service book and instructions for use.

1977 - Citroën LN Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française Châssis : 03RB9583 Exemplaire restauré Estimation raisonnable Sellerie pieds de poule Cet exemplaire a été restauré par les salariés de l’usine de Rennes La Janais. Conservée depuis dans les réserves de l’Aventure Peugeot Citroën DS, la peinture et l’habitacle de cette LN sont donc à l’état neuf. Elle est accompagnée d’un carnet d’entretien vierge et de ses notices d’utilisation.

1977 - Citroën LN

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1972 - Citroën Dyane 6 We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French historic registration title Chassis number: 11CB8116 Nice presentation, fully restored Latest evolution of the 602 cm3 engine of the Ami 6 Restored by volunteers from the Rennes factory, our Dyane 6 was first registered in January 1972 in Ille-et-Vilaine, where it never left. Repainted in its blue AC 635 colour, the bodywork is beautiful as well as the interior in perfect condition. The odometer shows only 14,910 km, just over 1,000 km in 1998, with an old technical inspection to back it up.

1972 - Citroën Dyane 6 Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française de collection Châssis : 11CB8116 Belle présentation, entière restaurée Dernière évolution du moteur 602 cm3 de l’Ami 6 Restaurée par les bénévoles de l’usine de Rennes, notre Dyane 6 fut immatriculée pour la première fois en janvier 1972 en l’Ille-et-Vilaine, département qu’elle ne quitta jamais. Repeinte dans sa teinte bleu AC 635, la carrosserie est très belle tout comme l’habitacle en parfait état. Le compteur affiche seulement 14 910 km au compteur soit à peine plus de 1 000 km qu’en 1998, CT à l’appui.

1972 - Citroën Dyane 6

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1978 - Citroën Visa Club We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration papers Chassis number: 787875 Pre-production vehicle Model of the 1st Visa catalog Only 500 km The copy that we present is a pre-series Visa Club of 1978 from the reserves of l'Aventure. This car was used for the advertising campaign of the first Visa catalog. It is today in its strict original condition, very well preserved, its odometer shows only 500 km.

1978 - Citroën Visa Club Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française Châssis : 787875 Véhicule de présérie Modèle du 1er catalogue Visa Seulement 500 km L’ exemplaire que nous présentons est une Visa Club de 1978 de présérie issue des réserves de l’Aventure. Cette auto a été utilisée pour la campagne publicitaire du premier catalogue de la Visa. Elle se trouve aujourd’hui dans son strict état d’origine, très bien conservée, son compteur n’affiche que 500 km.

1978 - Citroën Visa Club

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1983 - Citroën Visa 11 RE Série 2 We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration title Chassis number: VF7VDVG0029VG0674 Complete restoration Only 69000 km on the odometer Original instruction manual The Visa presented in these pages is a series 2 which has been restored in the Citroën factory in Rennes La Janais. The car's registration document is still in the name of Automobiles Citroën. With a little over 69,000 km on the odometer, this car has been well preserved.

1983 - Citroën Visa 11 RE Série 2 Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française Châssis : VF7VDVG0029VG0674 Exemplaire restauré Seulement 69000 km Notice d’utilisation originale La Visa présentée dans ces pages est une série 2 qui est passée en restauration dans l’usine Citroën de Rennes La Janais. La carte grise de la voiture est d’ailleurs toujours au nom d’Automobiles Citroën. Affichant un peu plus de 69 000 km au compteur, cet exemplaire a été bien conservé.

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1983 - Citroën GSA X1 We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration title Chassis number: VF7GXYL0032YL6654 Good original condition Less than 26,000 km Attractive price This GSA X1 has only 25,098 km from new. It is equipped with the 4-speed gearbox and optional tinted windows, alloy wheels, radio pre-equipment and rear wiper/washer. Never repainted, its body is in good condition as well as its original blue cloth upholstery almost new.

1983 - Citroën GSA X1 Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française Châssis : VF7GXYL0032YL6654 Bon état d’origine Moins de 26 000 km Prix attractif Le modèle que nous présentons est une GSA X1 ne comptabilisant que 25 098 km d’origine. Elle est équipée de la boite 4 de série et en option des vitres teintées, des jantes alliage, du pré équipement radio et de l’essuie-glace/lave-glace arrière. Jamais repeinte, sa carrosserie est en bel état tout comme sa sellerie en tissu bleu parfaitement préservée.

1983 - Citroën GSA X1

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1986 - Citroën BX Sport We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration papers Chassis number: VF7XBXJ0001XJ3442 Original notebook Restored by the factory An old-fashioned sportscar Our BX Sport was registered on April 16, 1986. It's in a very nice condition both regarding the outside and the upholstery. Restored by the employees of the Rennes factory when it entered the conservatory in 2006, it now has just over 126,000 km on the clock. Equipped with a non-original sunroof, it is sold with all its user, warranty and maintenance manuals in their original pockets. It is therefore a great opportunity for all those nostalgic for the 80s.

1986 - Citroën BX Sport Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise francaise Châssis : VF7XBXJ0001XJ3442 Carnet d’origine Restaurée par l’usine Une sportive à l’ancienne La BX Sport que nous présentons a été mise en circulation le 16 avril 1986. Elle est dans un très bel état de présentation aussi bien extérieurement que dans l’habitacle. Restaurée par les salariés de l’usine de Rennes à son entrée au conservatoire en 2006, elle comptabilise aujourd’hui un peu plus de 126 000 km au compteur. Equipée d’un toit ouvrant non d’origine, elle est vendue avec tous ses carnets d’utilisation, de garantie et d’entretien dans leur pochette d’origine. Elle constitue donc une très belle opportunité pour tous les nostalgiques des années 80.

1986 - Citroën BX Sport

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Alexis KOW (1901-1978) Preliminary design Citroën Crayon and gouache on Canson paper Signed lower right Circa 1955 (slight wear at the corners and tiny holes) 24 x 16 cm (closed)| 24 x 63.5 cm (unfolded)

Alexis KOW (1901-1978) Avant-projet Citroën Crayon et gouache sur papier Canson Signé en bas à droite Circa 1955 (Légères usures aux angles et infimes trous) 24 x 16 cm (fermé)| 24 x 63,5 cm (déplié)

Alexis KOW (1901-1978)

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2005 - Citroën C2 V6 par Sbarro Show car sold without registration title. We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   No registration Single copy Nice realization Great potential Presented at the Geneva Motor Show in 2005, this C2 V6 was made by the students of the Sbarro school at the request of Citroën. The instruction was to fit the largest engine into the smallest car in the range. A successful gamble for the students who were able to create an impressive car with great potential.

2005 - Citroën C2 V6 par Sbarro Véhicule d’exposition vendu sans carte grise. Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.   Vendu sans carte grise Exemplaire unique Belle réalisation Potentiel intéressant Présentée au salon de Genève en 2005, cette C2 V6 a été réalisée par les élèves de l’école Sbarro à la demande de Citroën. La consigne était d’insérer le plus gros moteur dans la plus petite voiture de la gamme. Pari réussi pour les élèves qui ont su réaliser une voiture impressionnante à fort potentiel.

2005 - Citroën C2 V6 par Sbarro

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1954 - Peugeot 203 Berline French registration title Chassis number: 1379177 Superb original condition Clear history 87,000 km only Our Peugeot 203 sedan was delivered by the Peugeot dealership in Nice on June 16, 1954. Arriving in a family of garage owners from father to son, our model has been perfectly maintained as shown by its maintenance book. With only 87,000 from new, this saloon has a superb patina, it has also kept its tourist stickers, a nod to family holidays across the Alps. The bodywork is very healthy and its black paint still has a beautiful sheen. The interior, very bright thanks to its sunroof, is really well preserved, only the upholstery has received a complete makeover, made by a saddler few years ago. Unusually, our 203 comes with an extremely complete history file including its original registration document, the order form, the purchase invoice as well as a multitude of period documents reviewing its rich history. Behind the wheel, we discovered a car that is smooth and very pleasant to drive, the gearbox is easy and the handling is surprising. We were really seduced by this car with a nice history preserved for 66 years in the same family. Always maintained but never restored, cars in this condition are extremely rare on the market. There is no doubt that this beautiful 203 will seduce collectors looking for authenticity

1954 - Peugeot 203 Berline Carte grise française Châssis : 1379177 Superbe état d’origine Historique limpide 87 000 km d’origine La 203 berline que nous présentons fut livrée par la concession Peugeot de Nice le 16 juin 1954. Arrivée dans une famille de garagistes de père en fils, notre exemplaire a été entretenu à la perfection comme en témoigne son carnet d‘entretien. Avec ses 87 000 km d’origine cette berline possède une superbe patine, elle a d’ailleurs conservé ses stickers touristiques, clin d’œil aux vacances en famille à travers les Alpes. La carrosserie est très saine et sa peinture noire possède toujours un bel éclat. L’intérieur, très lumineux grâce à son toit ouvrant est vraiment bien préservé, seule la sellerie a reçu une réfection complète en simili gris, réalisée par un sellier il y a quelques années. Chose inhabituelle notre 203 est accompagnée d’un dossier extrêmement complet comprenant notamment sa carte grise d’origine, le bon de commande, la facture d’achat ainsi qu’une multitude de documents d’époque retraçant sa riche histoire et ses trajets. A son volant nous avons découvert une voiture douce et très agréable à conduire, les changements de vitesses sont fluides et le comportement routier est surprenant. Nous avons été véritablement séduits par cette auto à l’histoire touchante conservée pendant 66 ans dans la même famille. Toujours entretenue mais jamais restaurée, les autos dans cet état sont extrêmement rares sur le marché, il ne fait aucun doute que cette belle 203 saura séduire les collectionneurs en quête d’authenticité.

1954 - Peugeot 203 Berline

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1953 - Peugeot 203 Cabriolet French registration title Chassis: 1333916 In the same family since 1971! Recently maintained by l'Aventure Peugeot Rare, reliable and elegant car The influences shown through the shape of the 203 are American. Well inspired, Peugeot had to react in the aftermath of the war and will announce the revival of the Sochaux brand by showing technical innovation and stylistic bias. The Peugeot 203 cabriolet presented here is a car with a clear history, in the same family since 1971. Its history is singular because it was bought in the spring of that same year to an American student in Paris, in a hurry to return to Uncle Sam's country. Sold at a symbolic price in exchange for the payment of the numerous tickets piled up in the glove box, our convertible left the streets of the Latin Quarter for the peaceful roads of Touraine. It would therefore have had only three different owners, as shown by a copy of the old car registration document. As a second family car, it made daily trips to school and gradually became a real collector's car with the use we know them to be. Our convertible comes in a beautiful burgundy colour combined with a beautiful dark brown leather interior. The beige alpaca soft top has recently been changed and the mechanics have been the subject of great care by the Aventure Peugeot. The chassis is in good condition with no visible corrosion and the bodywork, repainted a few years ago has been well executed. Maintained regularly like the other cars in the collection by an extremely meticulous mechanic, a file retraces the slightest operation carried out on the car over the last twenty years. The 203, with its attractive American-inspired design, was a real hit with the public. So it's only natural that this car continues to fascinate a large number of collectors. In its convertible version, built at 2,567 units only, it is both elegant and rare. There is no doubt that our car with its clear history and in good condition

1953 - Peugeot 203 Cabriolet Carte grise française Châssis : 1333916 Dans la même famille depuis 1971 ! Entretenue dernièrement par l’Aventure Peugeot Voiture rare, fiable et élégante Les influences qui transparaissent à travers la forme de la 203 sont américaines. Bien inspiré, Peugeot se devait de réagir au lendemain de la guerre et annoncera le renouveau de la marque de Sochaux en faisant preuve d’innovation technique et de parti-pris stylistique. La Peugeot 203 cabriolet présentée ici est une voiture à l'historique limpide, dans la même famille depuis 1971. Son histoire est singulière, elle fut achetée au printemps de cette même année à une étudiante parisienne, d’origine américaine, pressée de rentrer au pays de l’Oncle Sam. Cédée à un prix symbolique en échange du règlement des nombreux PV entassés dans la boite à gants, notre cabriolet quitta les rues du quartier latin pour les routes paisibles de la Touraine. Elle n'aurait donc eu que trois propriétaires différents comme l’atteste une copie de l’ancienne carte grise. Seconde voiture familiale, elle fit des trajets quotidiens jusqu’à l’école pour, petit à petit, devenir une véritable voiture de collection avec l’utilisation qu’on leur connait. Notre décapotable, présentée dans une belle robe bordeaux associée à un intérieur en cuir marron foncé du plus bel effet, a connu récemment le changement de sa capote en alpaga beige et des soins importants apportés à sa mécanique par les équipes de l’Aventure Peugeot. Son châssis est en bon état sans trace de corrosion apparente et sa carrosserie a été repeinte avec soin il y a quelques années. Entretenue comme les autres voitures de la collection par un mécanicien méticuleux, un très beau dossier retrace les opérations effectuées sur l’auto depuis une vingtaine d’années. Les 203, avec leur joli dessin aux inspirations américaines, ont connu un vrai succès auprès du public. Dans sa version cabriolet, produite à seulement 2 567 exemplaires, elle est à la fois élé

1953 - Peugeot 203 Cabriolet

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1951 - Peugeot 203 cabriolet Worblaufen Vehicle sold with a technical inspection requiring a counter-visit. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration Chassis: 1192255 - Bodywork: 1168 Only 10 cars made Same owner since 1971 One of the last 203 4-seater convertibles In 1929, the Ramseier brothers founded a body shop in Worblaufen, a small town near Bern in Switzerland. They start in the field of chassis trim and specialize in convertibles, they will be renowned for their luxurious and easy to handle soft tops. Inspired by the Peugeot 203 presented at the Paris Motor Show on October 7, 1948, a few months later at the Geneva Motor Show in 1949, they presented a completely new convertible version. The latter was based on the sedan and offered a vast soft top, 4 generous seats and descending quarter windows. Its slightly wider bodywork retains the standard soft top and windshield, but with doors that open in a more classic manner. Ten of these models will be produced by Worblaufen bodywork. In order to meet demand, a second series of 10 convertibles will be produced. They are distinguished by a different treatment of the rear trunk, a smaller interior type 2 + 2 and a return to suicide doors. These achievements inspired Peugeot engineers, who in turn presented a 2-seater version of the 203 convertible at the 1951 Paris Motor Show. The example we are proposing was ordered by Hermann Ehrat, who lives in the canton of Schaffhausen in Switzerland. Its current owner acquired it in 1971 and will take care all his life. The body underwent a complete refurbishment many years ago in a cream color that certainly corresponds to its original color. Its red interior has never been restored and has a beautiful patina. More recently, the soft top has been completely restored. Mechanically the car has always been well maintained and received a new engine in 2010. The 203 Worblaufen convertibles are extremely

1951 - Peugeot 203 cabriolet Worblaufen Véhicule vendu avec un contrôle technique nécessitant une contre-visite. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française Châssis : 1192255 - Carrosserie : 1168 Seulement 10 exemplaires réalisés Même propriétaire depuis 1971 L’une des dernières 203 cabriolet 4 places En 1929, les frères Ramseier fondent un atelier de carrosserie à Worblaufen, petite ville proche de Berne en Suisse. Ils se lancent dans l‘habillage de châssis et se spécialisent dans les cabriolets, ils seront renommés pour leurs capotes luxueuses et facile à manipuler. Inspirés par la Peugeot 203 présentée au salon de Paris le 7 octobre 1948, ils présenteront quelques mois plus tard lors du salon de Genève 1949, une version cabriolet totalement inédite. Cette dernière est réalisée sur la base de la berline et propose une vaste capote, 4 places généreuses et des vitres de custode descendantes. Sa carrosserie légèrement plus large conserve le capot et le parebrise de série, elle reçoit cependant des portières s’ouvrant de manière plus classique. 10 exemplaires de ce modèle seront réalisés par la carrosserie Worblaufen. Afin de satisfaire la demande, une deuxième série de 10 cabriolets sera produite. Ils se distinguent par un traitement différent du coffre arrière, un habitacle plus réduit type 2 + 2 et un retour aux portes suicide. Ces réalisations auront inspiré les ingénieurs de chez Peugeot puisqu’ils présenteront à leur tour une version 2 places de la 203 cabriolet lors du salon de Paris 1951. L’exemplaire que nous proposons aurait été commandé par Hermann Ehrat domicilié dans le canton de Schaffhouse en Suisse. Son actuel propriétaire en fait l’acquisition en 1971 et en prendra soin toute sa vie. La carrosserie a subi une réfection complète il y a de nombreuses années dans une teinte crème qui correspond certainement à sa couleur d’origine. Son intérieur rouge quant

1951 - Peugeot 203 cabriolet Worblaufen

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1974 - Peugeot 304 S Cabriolet Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Dutch registration title Chassis number: 304B023421276 Desirable S version New soft top Attractive estimate This Peugeot 304 is an S version, equipped with the 4-cylinder petrol engine of 1300 cc developing 74 hp. With its specific equipment such as headrests and "20-hole" rims, this 304 S cabriolet works well but would deserve a partial restoration to erase small defects and traces of old restoration. The original interior is in good condition and the soft top is new.

1974 - Peugeot 304 S Cabriolet Carte grise hollandaise ChVéhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. âssis : 304B023421276 Désirable version S Capote neuve Estimation attractive L’exemplaire que nous vous présentons est une version S, équipée du 4 cylindres essence de 1300 cm3 développant 74 ch. Avec ses équipements spécifiques tels que les appuie-tête et les jantes «20 trous», cette 304 S cabriolet fonctionne bien mais mériterait une restauration partielle pour gommer les petits défauts et traces de restauration ancienne. L’intérieur d’origine est en bon état et la capote est neuve.

1974 - Peugeot 304 S Cabriolet

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1987 - Peugeot 205 CTI 1.6 Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Swedish registration title Chassis number: 741B6607682612 Sound mecanic Only 159 800 km on the odometer Myth of the 80s The 205 CTI we present to you is equipped with the 1600 cm3 engine and is in its original condition. During our test drive, we were completely satisfied with the car's behaviour. With a reasonable total of 159,800 km on the odometer, its estimate represents a good opportunity

1987 - Peugeot 205 CTI 1.6 Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.   Carte grise suédoise Châssis : 741B6607682612 Mécanique saine Seulement 159 800 kilomètres Mythe des années 80 La 205 CTI que nous vous présentons est équipée du moteur 1600 cm3 et se trouve dans son état d’origine. Lors de notre essai, le comportement de la voiture nous a apporté entière satisfaction. Avec un total raisonnable de 159 800 km au compteur, son estimation représente une bonne opportunité.

1987 - Peugeot 205 CTI 1.6

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1967 - Peugeot 404 coupé Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration title Chassis number: 4670462 Nice appearance Very elegant coupe Sound car Starting from a very sound base, its current owner undertook the restoration of this 404 Coupe while preserving period elements. The car regained its original shine and the original interior was also cleaned. It starts effortlessly and drives normally. Perhaps a more thorough overhaul is in order for the future owner who wants to drive the car for more kilometers.

1967 - Peugeot 404 coupé Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française Châssis : 4670462 Belle présentation Coupé très élégant Voiture saine Parti d’une base très saine, son actuel propriétaire a entreprit la restauration de ce coupé 404 tout en conservant des éléments d’époque. La voiture a retrouvé l’éclat de sa teinte d’origine et la sellerie a été nettoyée. Peu utilisé, le moteur à carburateur démarre sans effort et roule normalement. Une révision peut-être plus poussée sera à envisager pour le futur propriétaire désireux d’enchaîner les kilomètres à son volant.

1967 - Peugeot 404 coupé

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1978 - Peugeot 504 coupé 2.0 Injection Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration title Chassis number: 2985110 French registration title Chassis number: 4670462 Same owner from 1982 to 2019 Good working condition Elegant shape by Pininfarina This 504 coupe is in good original condition. The bodywork is sound and the brown velvet interior has been very well preserved. Sold new in 1978, it was owned by a Parisian woman from 1982 to 2019 and kept its original registration 46 CDT 75 during all this period. With just over 150,000 km on the odometer, this 504 Coupe has many qualities.

1978 - Peugeot 504 coupé 2.0 Injection Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française Châssis : 2985110 Carte grise française Châssis : 4670462 Même propriétaire de 1982 à 2019 Bon état général Ligne élégante signée Pininfarina L’exemplaire que nous présentons dans ces pages est en bon état d’origine. La carrosserie est saine et l’intérieur en velours brun a été très bien conservé. Vendu neuf en 1978, il fut la propriété d’une parisienne de 1982 à 2019 et aura conservé son immatriculation d’origine 46 CDT 75 pendant toute cette période. Affichant un peu plus de 150 000 km au compteur, ce 504 Coupé possède de nombreuses qualités.

1978 - Peugeot 504 coupé 2.0 Injection

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1999 - Peugeot 406 Coupé V6 Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   French registration title in progress Chassis number: VF38CXFZE80720392 Only 68,500 km Very good condition Known history The car we present was sold new by the Peugeot dealer in Delémont, Switzerland on March 18, 1999. Credited with only 68,500 km, this 406 V6 coupe is in a very good state of preservation. It comes with all of its original books as well as its purchase invoice.

1999 - Peugeot 406 Coupé V6 Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise française en cours Châssis : VF38CXFZE80720392 Seulement 68 500 km Trés bon état Historique connu L’ exemplaire que nous présentons a été vendu par le garage Peugeot de Delémont en Suisse le 18 mars 1999. Affichant seulement 68 500 km, cette 406 coupé V6 se trouve dans un très bon état de conservation, sa carrosserie gris Thallium métallisée est associée à un bel intérieur cuir abricot. Elle est accompagnée de tous ses carnets d’origine ainsi que de sa facture d’achat.

1999 - Peugeot 406 Coupé V6

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1999 - Peugeot 406 Coupé 2.0 Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Belgian registration title Chassis number: VF38CRFRE80943377 Only 68 300 kilometers Very good condition Attractive estimate This 406 is equipped with the 4-cylinder 2-litre engine with the manual gearbox, and has a total of only 68,300 kilometers! It is in very good general condition, and works perfectly except the air-conditioning which needs to be refilled. Sold with its original booklets, this 406 coupe is an interesting opportunity which promises to be a collector in the future.

1999 - Peugeot 406 Coupé 2.0 Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Carte grise belge Châssis : VF38CRFRE80943377 Seulement 68 300 kilomètres Très bon état général Estimation attractive Cet exemplaire a été vendu neuf en Belgique le 9 novembre 1999. Il est équipé du 4 cylindres 2 litres à boîte mécanique, et ne totalise que 68 300 kilomètres ! La voiture présente un très bel état général et fonctionne à merveille à l’exception de la climatisation qui devra être rechargée. Accompagnée de ses carnets d’origine, cette 406 coupé est une intéressante opportunité à l’heure elle s’annonce comme un futur collector.

1999 - Peugeot 406 Coupé 2.0

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1996 - Peugeot 306 S16 BV6 Vehicle sold without technical inspection. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Dutch registration title Chassis number: VF37CRFS231262134 High performance engine Vermeer yellow Type 7CRFS2 The 306 s16 presented here is a phase 1 version put on the market in October 1996, it is equipped with the very powerful XU10J4RS engine which develops 167 hp. The 306 S16 BV6 is the first French production car equipped with a 6-speed gearbox. It was ordered new by the director of a Peugeot dealership in Holland with the only option of a heated leather interior and will keep it until 2017. At this date, a mechanic of the brand bought it and kept it until today. Always regularly maintained, the timing belt was changed at 161,000 km and recently a service was carried out, with the replacement of all filters and spark plugs. In its desirable Vermeer Yellow colour, this 306 is in very good original condition and is a real collector's item in the making.

1996 - Peugeot 306 S16 BV6 Véhicule vendu sans contrôle technique. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté. Titre de circulation hollandais Châssis : VF37CRFS231262134 Mécanique très performante Jaune Vermeer Type 7CRFS2 La 306 s16 ici présentée est une version phase 1 mise en circulation en Octobre 1996, elle est équipée du très performant moteur XU10J4RS qui développe 167 ch. La 306 S16 BV6 est la première voiture française de série équipée d’une boîte à 6 vitesses. Celle-ci fut commandée neuve par le directeur d’une concession Peugeot en Hollande avec comme seule option l’intérieur cuir chauffant, et la garde jusqu’en 2017. A cette date un mécanicien de la marque s’en porte acquéreur et la conserve jusqu’à aujourd’hui. Toujours entretenue régulièrement, la courroie de distribution fut changée à 161 000 km et dernièrement un entretien fut réalisé, avec le changement de tous les filtres et des bougies. Dans sa désirable couleur Jaune Vermeer, cette 306 est dans un très bon état d’origine et représente ici un véritable collector en devenir.

1996 - Peugeot 306 S16 BV6

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1995 - Peugeot Concept car Tulip Show car sold without vehicle registration. We would like to inform buyers that this vehicle has been little used the last years as it is part of  the Aventure Peugeot Citroën DS Museum. It is therefore sold as presented, without any technical inspection and will require a general overhaul before being driven on the road. We invite you to contact our team in order to consult the files of each vehicle presented.   Concept car Very good condition Forerunner concept This concept-car holds its acronym of Free Individual and Public Urban Transport. Innovative, its electric motorization and its body with reduced dimensions intelligently answered the needs of big cities. In very good condition, this concept car proves that Peugeot is always ahead of its time.

1995 - Peugeot Concept car Tulip Véhicule d’exposition vendu sans carte grise. Nous informons les acheteurs que ce véhicule fut peu utilisé ces dernières années s'agissant d’un véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Il est donc vendu en l'état, sans contrôle technique et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.   Concept car Très bon état Précurseur Ce concept-car tient son acronyme de Transport Urbain Libre Individuel et Public. Innovante, sa motorisation électrique et sa carrosserie aux dimensions réduites répondaient de façon intelligente aux besoins des grandes villes. En très bon état de conservation, ce concept-car vient prouver que Peugeot n’a de cesse d’être en avance sur son temps.

1995 - Peugeot Concept car Tulip

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