2010 FERRARI 599 GTB Fiorano HGTE

Lot 23
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Estimation :
120000 - 180000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 177 360EUR
2010 FERRARI 599 GTB Fiorano HGTE
Carte grise française Châssis n° ZFFFD60B000174177 L’une des Ferrari les plus rares, produites à seulement 300 exemplaires Version HGTE « usine » (Handling Gran Turismo Evoluzione) bénéficiant d’origine d’optimisations techniques et cosmétiques voulues par Maranello pour les clients les plus exigeants. Vendue neuve chez Pozzi à Levallois-Perret ; 2e main depuis 2014, doubles de clefs, manuels d’utilisation et carnet d’entretien Fabuleux moteur V12 emprunté à la Ferrari Enzo (620 ch, 0 à 100 km/h en 3,7’, 330 km/h) Seulement 38 118 km au compteur, sort tout juste de révision dans le réseau Ayant la lourde tâche de remplacer la lignée des 550 puis 575 Maranello, la Ferrari 599 GTB Fiorano affiche des performances exceptionnelles, proches de l’Enzo dont elle emprunte le moteur ! Mais en 2009, Ferrari décide de ne pas s’arrêter là et propose pour les clients les plus exigeants l’option pack HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione), lui permettant de gagner plus d’une demie seconde sur la piste d’essais de Fiorano. Si le fabuleux V12 demeure identique, la commande de la boite F1 est plus rapide et offre la possibilité de descendre plusieurs rapports d’affilés avec une pression prolongée de la palette, les rapports inférieurs sont privilégiés en modes Sport et la commande d’accélérateur est également revue pour être plus réactive. Mais ce n’est pas tout, la 599 HGTE est plus basse (-10 mm), la suspension plus ferme, et les jantes plus légères malgré des dimensions plus généreuses. Extérieurement, la 599 GTB Fiorano HGTE est reconnaissable au premier coup d’oeil mais les évolutions ne s’arrêtent pas là. C’est dans l’habitacle que l’effort de présentation spécifique est plus prononcé avec une sellerie cuir et Alcantara avec des logotypes brodés, des touches de carbone éparses et le compte-tours à fond blanc (jaune dans la 599 GTB). Le pack HGTE était soit une option usine à 21 000 €, soit un kit à monter en deuxième monte en concession mais sans les évolutions de l’habitacle. Les collectionneurs l’ont bien compris, les versions équipées du Pack HGTE montés d’origine par l’usine de Maranello, sont de loin les plus recherchées. Notre exemplaire est certainement l’un des plus désirables actuellement sur le marché. Française d’origine, elle est le véhicule de présentation du modèle chez Pozzi avant d’être vendue à son premier propriétaire en mai 2011. Sa teinte d’origine est le Grigio Silverstone et son habitacle en cuir et alcantara (y compris la plage arrière) est rehaussé de nombreux inserts en carbone. Elle est achetée en aout 2014 par actuel propriétaire, un membre actif au sein du Club Ferrari France. À son volant, et après plus de 19 000 km parcourus, la voiture est proposée à la vente avec l’ensemble de ses manuels d’utilisation, son carnet d’entretien, ses doubles de clés et son autoradio d’origine. Régulièrement entretenue, d’abord chez Pozzi et au sein des établissements Lecoq à Bezons, elle est depuis 2015 entretenue chez Ferrari Gauduel d’où elle sort tout juste de l’entretien annuel recommandé par le constructeur
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