Lot comprenant :
- une miniature Ixo dédicacée par Ari Vatanen - un disque du Monte Carlo 1985
- un catalogue du 12e Paris Tripoli Dakar
- cartes dédicacées
(Bon état général d'usage)
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Titre de circulation allemand
Châssis n° VF3741C2807673621
Moins de 61 000 km, bel état de présentation
Rare teinte rouge plaisir
Habitacle très bien préservé, révision récente
Boite automatique associée à un moteur 1.6 à carburateur
Traces de réparation ancienne sur un longeron
SANS RÉSERVE...
Carte grise française
Châssis n° VF320AK2224760894
Charmante petite populaire
État proche de la perfection
Environ 78 000 km d’origine
Jamais repeinte, superbe teinte Beige
Mayfair
Moteur TU3S de 85 ch
Prête à prendre la route
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Titre de circulation allemand
Châssis n° VF320CKD223563643
Vendue neuve en Allemagne, 3e main
Accompagnée de son carnet d’entretien et de ses notices d’utilisation
Seulement 80 000 km, bel état de conservation, équipée d’un toit ouvrant
Version Export dotée de l’injection apportant un agrément de conduite intéressant
Très bon fonctionnement mécanique, révisée récemment...
Peugeot 205 T16 conduite par Ari Vatanen au Monte-Carlo 1985
Dédidacée par le pilote
Impression sur Dibond avec vernis sélectif
Signée en bas à droite, 2021
Un certificat d'authenticité sera remis à l'acheteur
(Très bon état)
Haut. 80 cm - Larg. 120 cm
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Carte grise française
Châssis n° VF320DK2224125343
1re main, seulement 3 050 km d’origine
État de conservation exceptionnel
Accompagnée de son carnet d’entretien de ses notices d’utilisation, de sa carte grise provisoire ou encore du double des clés
Importante révision réalisée récemment dans le réseau Peugeot
Véritable machine à remonter le temps, opportunité unique à saisir !...
Carte grise française
Châssis n° VF3741C0107367641
Seulement 1 250 km au compteur, 3e main, achetée neuve par un retraité de Valence, décédé trois jours après réception de la voiture
Stockée jusqu’en 2009 au sec avant d’être remise en route
État général proche du neuf, plaques d’immatriculation d’origine encore sur la voiture
Quelques défauts cosmétiques mineurs à noter
Auto unique, probablement la 205 la moins kilométrée du marché !...
Addendum - Ligne d’échappement non conforme (version décatalysée 130 ch), remise en conformité et réglage injection à envisager.
Carte grise française
Châssis n° VF320CDK224974538
Intéressante version Vert Sorento
Seulement 113 000 km
Carrosserie restaurée en très bel état
Habitacle d’origine très bien conservé
Accompagnée de son carnet d’entretien et d’un important dossier de factures
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Carte grise française
Cadre n° 9883494
Rarissime Peugeot 103 Turbo 16 produit en 1985 pour célébrer les victoires de la 205 T16 éponyme
Vendu avec son certificat Peugeot Motocycles certifiant l’authenticité du cadre et sa date de production (28 juin 1985), l’année du titre !
Restaurée, première version avec la tête de fourche à phare rond caréné et le feu arrière Maly rond
Aujourd’hui plus rare qu’une authentique Peugeot 205 Turbo 16 !
Même le Musée Peugeot ne possède pas d’exemplaire de la première version du 103 Turbo 16...
Carte grise française de collection
Véhicule vendu sans contrôle technique
Châssis n° VF3741B6607432730
Première version de la 205 Cabriolet en version GTI
Moteur XU5JA 1.6 115 ch apparu en mars 1986
Voiture repeinte en Blanc Meije (couleur d’origine Blanc Meta)
Notices et carnets présents, voiture vendue neuve à Bâle (Suisse), importée en France au début de l’année 2022
Capote récente, caisse repeinte (défauts), traces de corrosion : voiture en état moyen mais roulante (CT favorable de février 2022), candidate idéale pour une restauration dans les règles de l’art...
Addendum - Lève-vitre conducteur et ventilation habitacle HS ; fuite au niveau du toit ouvrant et du joint de pare-brise.
Carte grise française
Châssis n° VF7320CD6224439332
Très bel état de présentation et de fonctionnement
Première main jusqu’en 2014, deux propriétaires depuis
Intéressante version 130 ch non catalysée
Restauration complète carrosserie et mécanique en 2014
Plus de 200 000 km au compteur, mais estimation attractive
Youngtimer iconique, cote en hausse perpétuelle
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Addendum - Pare chocs avant et clés de contact absents, divers points de corrosion à noter, notamment au niveau de la jonction kit carrosserie/caisse.
Titre de circulation hollandais
Châssis n° VF320CDK223997998
Très rare 205 GTI modifiée par Dimma d’origine
Deuxième main, historique complet !
60 000 Francs de préparation en 1991
Jantes PLS INDY restaurée à neuf (2 200€ de facture)
Très intéressant projet de restauration
Complète sauf le pare-chocs avant
Stockée depuis 2001 avec 139 000 d’origine
Traces de corrosion
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Carte grise française
Véhicule vendu sans contrôle technique
La 205 GTI réservée au marché suédois, série limitée à 200 exemplaires, tous numérotés (exemplaire présenté n° 70)
Caractéristiques exclusives du modèle : peinture Noir Onyx (P3XY) avec décorations Classique Sport spécifiques, sièges chauffants en cuir gris avec coutures rouges, volant Luisi et pommeau de levier de vitesses en bois, toit ouvrant manuel, vitres électriques, verrouillage centralisé, lave-phares, bavettes avant…
Moteur GTI 1.9 catalysé version 122 ch
Véhicule à restaurer, peinture très abimée, présence de corrosion, moteur...
Véhicule vendu sans contrôle technique.
Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.
Carte grise suédoise
Châssis : 741B6607682612
Mécanique saine
Seulement 159 800 kilomètres
Mythe des années 80
La 205 CTI que nous vous présentons est équipée du moteur 1600 cm3 et se trouve dans son état d’origine. Lors de notre essai, le comportement de la voiture nous a apporté entière satisfaction. Avec un total raisonnable de 159 800 km au compteur, son estimation représente une bonne opportunité.
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Véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Vendu sans contrôle technique.
Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.
Carte grise française de collection
Châssis : VF3741C66G5836253
1ère version 105 ch
Peinture neuve
Issue des réserves
L’exemplaire que nous présentons est une 205 GTI 1.6 105 chevaux issue des réserves de l’Aventure Peugeot. Affichant un peu plus de 159 000 km au compteur, cette 205 a reçu une peinture complète dans sa teinte d’origine, dans les ateliers de restauration du musée....
Version la plus désirable
Etat de conservation exceptionnel
Historique limpide
Carte grise française
Châssis n° VF3741C8607718365
Quel événement la sortie de la 205 GTI ! Enfin une sportive française qui fait concurrence aux allemandes. La presse salue sa performance et la petite Sochalienne est sacrée Sportive de l’année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture « chic et sport » qui deviendra un symbole de toute une génération. Pour concurrencer la Volkswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI, Peugeot dévoile la 205 GTI 1.6 au Salon de Genève 1984. L’année suivante,...
16 000 km d'origine
2ème main
Rarissime 1.9 phase 1
Carte grise française
N° de châssis: VF3741C8607830254
Quel événement la sortie de la 205 GTI! Enfin une sportive française qui fait concurrence aux allemandes. Volkswagen, à quelques mois près, rate quelque peu la sortie de sa Golf GTI en embourgeoisant plus que nécessaire la Golf 2: cela profite à Peugeot! La presse salue sa performance et la petite Sochalienne est sacrée Sportive de l'année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture «chic et sport» qui deviendra un symbole de toute une génération. Pour concurrencer la Volkswagen Golf...
Addendum - Carte grise de collection en cours ; véhicule vendu sans contrôle technique.
Peinture non d’origine, clignotant avant gauche cassé.
Carte grise française de collection
Châssis n° VF320CM2201238553
Moins de 2 400 km affichés au compteur !
Rarissime version Rallye Gr. N doté du moteur 1,3 l type 20CM22
Caisse soudée et équipée de son arceau
Matter et de sa barre anti-rapprochement d’origine
Équipements pour répondre aux exigences du Gr. N (notamment le poids) encore présents comme la banquette repliée, baquet, ligne d’échappement, etc.
Performances de premier plan et précision...
Troisième main
Intéressant projet de restauration
Pièces spécifiques rares
Titre de circulation hollandais
Châssis n° : VF320CM2201402697
La 205 Rallye ici présentée fut mise en circulation pour la première fois le 24 novembre 1988. Vendue neuve en Hollande, elle ne quittera jamais ce pays et fait partie des rares exemplaires dédiés à ce marché. Elle représente aujourd’hui un intéressant projet de restauration car la base est saine et complète: le moteur TU24 est bien en place et est tournant, la boîte de vitesse également et la sellerie si fragile est en bon état et complète. Le propriétaire...
Très rare à la vente
Configuration originale
106 000 km d’origine
Titre de circulation hollandais
Châssis n° : VF320CDF224761230
En 1986, soit deux ans après le lancement à succès de la première Peugeot 205 GTI 1.6, le constructeur sochalien propose à son catalogue une deuxième version de l’icône sportive des années 80-90 à petit prix. Celle-ci se révèle encore plus convaincante, avec une cylindrée de 1.9l et une puissance de 130 ch obtenue à 6 000 tr/min! Le 1 000 mètres départ arrêté passe alors sous la barre des 30 secondes ce qui est déjà exceptionnel pour l’époque. Pour parer à ces...
Pour concurrencer la Volswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI, Peugeot dévoile la 205 GTI 1.6 au salon de Genève 1984. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 en championnat du monde des rallyes assoie définitivement l'image de la 205 GTI. Homogène, performante et vendue à un prix abordable, elle fait l'unanimité auprès des journalistes et des passionnés. La voiture offre des performances de premier plan et un caractère réellement sportif capables de rivaliser avec les GT plus puissantes et prestigieuses du moment.
L'exemplaire que nous présentons est une étonnante...
N° de châssis/Chassis n°: VF320DK2224833758
Carte grise française/French registration papers 69 247 km d'origine et en parfait état
Même propriétaire de 1992 à 2017
Cabriolet iconique encore abordable 69 247 km from new and in perfect condition
Same owner from 1992 to 2017
Iconic cabriolet still affordable
Devenu sponsor principal du célèbre tournoi de tennis Parisien, Peugeot pourra utiliser le nom et l'image de Roland-Garros, tandis que ce dernier bénéficiera en retour de la force de frappe publicitaire du constructeur.
Ainsi, en mai 1989, à la veille du début de la compétition, la 1ère...
Un mythe chez les GTI Etat exceptionnel pour une estimation très attractive
Modèle le plus recherché du marché
A legend among GTIs
Exceptional condition for a very attractive estimate
The most sought after model on the market
Carte grise française
Châssis: VF3741C8607784761
Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne
Cylindrée/Capacity: 1905 cc - 130 ch
Pour concurrencer la Volswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI, Peugeot dévoile la 205 GTI 1.6 au salon de Genève 1984. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 en championnat du monde des rallyes assoie définitivement...
17 500 km d’origine
3e main
Très rare version phase 1
Carte grise française
Châssis n° : VF3741C8607830254
Quel événement la sortie de la 205 GTI ! Enfin une sportive française qui fait concurrence aux allemandes. Volkswagen, à quelques mois près, rate quelque peu la sortie de sa Golf GTI en embourgeoisant plus que nécessaire la Golf 2 : cela profite à Peugeot. La presse salue sa performance et la petite sochalienne est sacrée sportive de l’année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture «chic et sport» qui deviendra un symbole de toute une génération. Pour concurrencer la...
Carte grise française
Châssis n°VF320CD6224878708
Entretien méticuleux
Dossier de factures complet depuis 1996
Icone sportive des années 80-90 à petit prix. En 1986, soit deux ans après le lancement à succès de la première Peugeot 205
GTI 1.6L, le constructeur sochalien propose à son catalogue une deuxième version. Celle-ci se révèle encore plus convaincante, avec une cylindrée d'1.9L et une puissance de 130 chevaux obtenue à 6000 tr/min! Le 1000 mètres départ arrêté passe alors sous la barre des 30 secondes ce qui est déjà exceptionnel pour l'époque. Pour parer à ces belles performances, un train...
Châssis n°/Chassis number:
Carte grise française/French registration papers
Moteur/Engine: 4 cyl - 1900 cc - 122 cv
Seulement 84 exemplaires
Historique connu
Importante restauration mécanique
Dans les années 1980, les GTI ont le vent en poupe. Le succès commercial est au rendez-vous et Volkswagen devait s'attendre à rester champion dans cette compétition, avec sa légendaire Golf GTI. Ce fut sans compter sur Peugeot, qui proposa en 1984 la version GTI de la célèbre «puce» de Sochaux, la 205. Cette petite auto arrive tardivement après les R5 Alpine et Golf GTI, mais propose des arguments de poids...
Etat exceptionnel
Seulement 75 000 km
Désirable version 115 ch
Châssis n°VF320CB6201155769
Carte grise française
Dans les années 1980, les GTI ont le vent en poupe. Le succès commercial est au rendez-vous et Volkswagen devait s'attendre à rester champion dans cette compétition, avec sa légendaire Golf GTI. Ce fut sans compter sur Peugeot, qui proposa en 1984 la version GTI de la célèbre «Puce» de Sochaux, la 205. Cette petite auto arrive tardivement après les R5 Alpine et Golf GTI, mais propose des arguments de poids et une identité qui lui est propre, à tel point qu'elle marquera des générations...
1.6 1Ère main
Dossier impressionnant
Totalement d'origine
One owner
Impressive history file
Completely original
Carte grise française
Châssis: VF320CB6201051413
Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne
Cylindrée/Capacity: 1 580 cc - 115 ch
Dans les années 1980, les GTI ont signé l'arrêt de mort des petits coupé dont
Matra s'était fait le chantre. Le succès commercial fut au rendez-vous et Volkswagen devait s'attendre à rester champion dans cette compétition, avec sa légendaire Golf GTI. Ce fut sans compter sur Peugeot, qui proposa en 1984 la version GTI de la célèbre «puce» de Sochaux, la 205. Cette...
Carte grise française
Châssis n° VF3741C8607718365
Moins de 7 000 km d’origine
État de conservation exceptionnel
Historique limpide, facture d’achat, carnets, double des clefs
L’une des toutes premières GTI 1,9 avec le rare tableau de bord série 1
Quel événement la sortie de la 205 GTI ! Enfin une sportive fran - çaise qui fait concurrence aux allemandes. La presse salue sa performance et la petite Sochalienne est sacrée Sportive de l’année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture « chic et sport » qui deviendra le symbole de toute une génération. Pour concurrencer la Volkswagen...
Exceptionnel moteur V10 de Formule 1 par PEUGEOT SPORT Moteur éclaté sur un support à fond noir monté sur roulettes
Aurait été exposé dans le hall d'entrée des locaux de Peugeot Sport
Dim: 205 X 234 X 66 cm environ
Vendu sur désignation...
Véhicule vendu sans contrôle technique.
Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.
Carte grise belge
Châssis : VF320CM2201647404
Bon état général
Seulement 99 200 kilomètres
Mécanique nerveuse
Une gueule d’enfer, voilà ce que Peugeot affichait fièrement sur sa publicité d’époque lorsque la marque sochalienne faisait la promotion de sa 205 Rallye. Et il n’y a pas que la gueule qui est d’enfer…il faut bien dire que ce petit moteur 1300 cm3 est plein de vie et qu’il ne demande qu’à être sollicité. C’est bien le sentiment qui...
Rare 205 T16 série 200
Ex Peugeot - Talbot Info Rallye
Même propriétaire depuis 1985
Carte grise française
Châssis n° VF3741R76E5100192
En 1983, Peugeot lance la commercialisation de la 205, le constructeur se trouve alors en difficultés financières et son avenir repose sur le succès de ce nouveau modèle. Afin de dynamiser son image Peugeot décide de s’engager en compétition avec un modèle proche de la 205. Ainsi est développée la 205 turbo 16 destinée à participer au championnat du monde des rallyes dans la catégorie reine du Groupe B. Le règlement impose la fabrication de 200 exemplaires d’une...
Carte grise française
Châssis n° VF3741R76E5100012
Ex-Tour de Corse 1985
Moins de 44 000 km
Historique exceptionnel
Bel état de présentation
Importante révision mécanique
La voiture que nous présentons est la 12e T16 de la série des 200 exemplaires fabriqués afin d’obtenir l’homologation en Gr. B. Commandée par Matthieu Leandri auprès de la concession Peugeot d’Ajaccio, elle recevra un kit compétition client avec notamment un arceau aluminium, un collecteur d’échappement spécifique, des baquets, harnais et éléments de sécurité.
Reconnaissable à son immatriculation 19 EF 2A, elle sera engagée...
13 500 km d’origine
Même propriétaire de 1993 à 2016
Ligne signée Pininfarina
Carte grise française
Châssis : VF320DKD225123462
Modèle phare de Peugeot du début des années 1980, la 205 a sauvé le constructeur français d’une situation financière délicate après l’achat de Chrysler Europe. Fabriquée de 1982 à 1998 à 5 278 300 exemplaires, elle sera la Peugeot la plus produite jusqu’à ce que la 206 parvienne à faire encore mieux. Plusieurs types de carrosserie seront au catalogue : 3 et 5 portes, fourgonnette et cabriolet. Et notamment la version Roland Garros. Sponsor principal du célèbre tournoi...
Erratum - Véhicule vendu sans contrôle technique.
Merci de noter que nous avons fait une erreur de saisie du numéro de châssis, et que la photo illustrant le numéro de châssis n’est pas la bonne. La voiture dispose du numéro de châssis suivant (plaque rivetée et caisse) : VF7RTIGR094GR0018.
Carte grise française
Châssis n° VF7RTIGR094GR0025
Merci de bien vouloir prendre contact avec le département pour s’inscrire sur ce lot Please contact the department to register for this lot
Authentique prototype compétition développé par l’usine La plus aboutie des ZX Rallye Raid Une des 29 ZX Rallye...
N° de châssis/Chassis n°: VF320CM2201238587
Véritable groupe N d'époque 2400 kilomètres
Etat d'origine exceptionnel
N group rally car
Only 2400 kilometers from new
Original condition
Concept génial et fille d'une époque révolue où l'on pouvait acheter une voiture de rallye chez son concessionnaire, la 205 rallye 1l3 est une icône à part entière, bien différente de sa soeur 205 GTI. Nous sommes en fin d'année 1987 et Peugeot connait un succès planétaire avec sa petite 205, déclinée en plusieurs versions dont la très rapide et efficace
GTI 1.9. Nombreux sont les pilotes à utilisés la Sochalienne...
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