De Tomaso GT5 PANTERA 1982

Lot 25
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Résultat : 106 500 €

De Tomaso GT5 PANTERA 1982

Même propriétaire depuis 10 ans
Moteur et boîte de vitesses restaurés
Exemplaire en bon état d’origine

Carte grise française de collection
Châssis n° ZDT000CA009249

Lors du Salon de New York 1970, De Tomaso présente sa dernière-née, la Pantera, avec de nouvelles ambitions. En effet, le précédent modèle, la Mangusta fut un succès en demi-teinte, tant la voiture s’est avérée fragile et délicate à conduire. La firme italienne fit alors appel à l’ingénieur Gianpaolo Dallara, co-concepteur de la mythique Miura. Dérivée de sa grande soeur Mangusta, la Pantera fut finalement le plus grand succès de la marque avec plus de 7 200 exemplaires produits. Véritable voiture de sport, elle est dotée d’une coque autoporteuse en acier. À l’origine présentée en association avec Ford, qui fournissait le V8 de la Mustang, la première version, pourtant bridée par les nécessités industrielles et les normes américaines, connaît un franc succès.
Ce dernier se manifeste y compris en compétition : Le Mans, Sebring, Monza, Silverstone, Nürburgring… Elle sera l’une des GT emblématiques des années 70 sur les circuits du monde entier. Présentée en 1981, la Pantera GT5 adopte un nouveau kit carrosserie, avec des ailes élargies en polyester permettant le montage des jantes Campagnolo identiques à celles des versions Gr. 4 de compétition. La Pantera poursuivra sa carrière jusqu’en 1995, après 25 ans de production, demeurant pourtant rare de nos jours.
La voiture présentée dans ces pages est une Pantera GT5 immatriculée pour la première fois le 28 janvier 1983. Cet exemplaire est équipé de l’aileron type « Delta » optionnel et affirmant un peu plus le caractère sportif de la voiture. Propriété d’un collectionneur français depuis une dizaine d’années, cette Pantera fut précédemment dans les mains d’un passionné vivant dans la région toulousaine.
Lorsque l’actuel propriétaire en fait l’acquisition, il entreprend une importante révision moteur et boîte mécanique chez Still Racing, atelier spécialisé dirigé par Eric Hélary, connu pour avoir remporté les 24 Heures du Mans 1993 au volant d’une Peugeot 905. Le montant des travaux effectués en 2011 s’élève à plus de 8 000 € justifiés sur factures. Depuis, notre Pantera fut conservée dans le garage de son propriétaire et utilisée occasionnellement pour maintenir la mécanique en bon état de marche. La voiture se trouve aujourd’hui dans un bon état d’origine et fonctionne normalement. Les sièges en cuir ainsi que les moquettes ont été intégralement restaurés, et les 4 Michelin TB15 sont en bon état. Détail amusant, le volant Momo est frappé du sigle JPS, célèbre manufacturier de cigarettes, très investi dans la course automobile dans les années 70 et 80. Il est aujourd’hui rare de trouver un exemplaire dans sa configuration d’origine, les amateurs ne s’y tromperont pas.
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