1966
PLYMOUTH BARRACUDA

Lot 212
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14 000 - 18 000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 15 000 EUR

1966
PLYMOUTH BARRACUDA

Française d’origine
Boite mécanique
Eligible au Monte Carlo historique

Carte grise française
Châssis n° 68114144

La Barracuda est un coupé produit par la division Plymouth de groupe Chrysler. Le premier modèle sort le 1er avril 1964, soit quelques semaines avant celle qui sera sa plus sérieuse concurrente : la Ford Mustang. Elle sera également concurrencée par la Chevrolet Camaro ou encore la Pontiac Firebird et ne connaitra un réel succès qu’à partir des années 70.
Cette première génération de la Barracuda était basée sur le châssis « A-Body » de la Dodge Dart ou de la Plymouth Valiant. Elle se distingue très facilement grâce à sa gigantesque lunette arrière, qui était à l’époque la plus grosse pièce vitrée jamais placée sur une voiture. Cette spécificité restera jusqu’en 1966. A l’origine, trois moteurs étaient disponibles, deux 6-cylindres en ligne et un V8 de 273 ci, soit 4.5l de cylindrée développant 180ch. En 1966, le tableau de bord ainsi que les faces avant et arrière, sont remodelés. Après plus de 121 000 exemplaires produits, elle cèdera sa place à la seconde génération en 1967.

L’exemplaire que nous présentons a été vendu neuf en France par l’importateur Simca Automobile le 15 septembre 1966. Il aurait alors appartenu à une personnalité du show-business. Cette auto présente aujourd’hui une saillante peinture jaune, son toit, ses jantes et ses bandes de couleur noire lui confèrent un look racing à l’américaine. A l’intérieur, on retrouve une sellerie en skaï dans son jus avec une console centrale, qui était à l‘époque en option. Au niveau mécanique, notre Barracuda est équipée du V8 de 4.5l développant 180 ch, associé à une boite de vitesses manuelle à 4 rapports. Lors de notre essai routier, nous avons été surpris par le confort d’utilisation de ce muscle car. La puissance de son moteur est parfaitement exploitable grâce à la boite manuelle qui permet de grimper dans les tours et ainsi de profiter des vocalises du V8. Cette auto possède la particularité d’être éligible au Monte Carlo Historique, elle se positionne donc comme une alternative originale et vous démarquera avec certitude des autres concurrents.


Sold new in France
Mechanic gearbox
Eligible to the Monte Carlo Historic

French registration title
Chassis n°68114144

The Barracuda is a coupé produced by the Plymouth division of the Chrysler group. The first model was released on April 1st, 1964, a few weeks before the one that would be its most serious competitor: the Ford Mustang. It will also be competed by the Chevrolet Camaro or the Pontiac Firebird and will only be a real success from the 70s. This first generation of the Barracuda was based on the «A-Body» chassis of the Dodge Dart or Plymouth Valiant.
It is very easily distinguished by its gigantic rear window, which was at the time the largest glass part ever placed on a car. This specificity remained until 1966. Originally, three engines were available, two 6-cylinder in-line and a 273-ci V8, or 4.5 litres of displacement developing 180 hp. In 1966, the dashboard as well as the front and rear panels were remodeled. After more than 121,000 copies produced, it was replaced by the second generation in 1967.

The car we are presenting was sold new in France by the importer Simca Automobile on September 15, 1966. He would then have belonged to a show business personality. This car now has a prominent yellow paint, its roof, rims and black stripes give it an American racing look. Inside, there is a leather upholstery in its original state with a central console, which was at the time an option. Mechanically, our Barracuda is equipped with the 4.5-litre V8 engine developing 180 hp, combined with a 4-speed manual gearbox. During our road test, we were surprised by the comfort of use of this muscle car. The power of its engine is perfectly exploitable thanks to the manual gearbox, which allows you to revs and thus enjoy the vocals of the V8. This car has the particularity of being eligible for the Monte Carlo Historic or the Heritage Touring Cup (Peter Auto), so it is positioned as an original alternative and will certainly set you apart from the other competitors.
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