1983
RENAULT R5 TURBO 2
COLLECTION DU DR. B.

Lot 208
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65 000 - 85 000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 67 584 EUR

1983
RENAULT R5 TURBO 2
COLLECTION DU DR. B.

Kit Cévennes
Restauration récente
Même propriétaire depuis 1990

Carte grise française
Châssis n ° : VF1B22000D0000658

La Renault R5 Turbo est dévoilée au salon de l’automobile de Bruxelles en 1980. Elle s’inscrit dans la volonté de développer des dérivés d’automobiles de série, destinés à courir en rallyes et compétitions de groupe 3 et B. Sa motorisation est celle de la R5 Alpine équipée d’un turbo Garett T3 lui permettant de développer 160 chevaux tout en limitant la prise de poids par rapport au modèle de base. Dès 1982, la Turbo 2 est présentée au mondial de l’Automobile de Paris, avec essentiellement des évolutions esthétiques tenant à des impératifs économiques et afin de proposer plus de personnalisation aux clients. Les performances sont toujours au rendez-vous et se vérifieront en compétition aussi bien nationales qu’internationales. Mais à cause d’un prix élevé et d’un comportement exigeant, la voiture ne sera finalement produite que jusqu’en 1985, faisant ainsi de la R5 turbo 2, avec moins de 3200 exemplaires produits, un modèle assez faiblement diffusé et surtout de plus en plus rare sur nos routes compte tenu du faible nombre de voitures ayant survécu au trop-plein d’optimisme de certains.

L’exemplaire que nous présentons a été mis en circulation le 05 mai 1983. L’actuel propriétaire en fait l’acquisition en 1990 alors que son compteur affichait 65 000 km. Son moteur a été entièrement refait en 2003 par un spécialiste des R5 Turbo, le compteur affichait alors 73 000 km. Il a reçu un kit Cévennes faisant augmenter sa puissance à 200 ch. La voiture a depuis participé à divers rallyes en catégorie VHRS. En 2015 lors du Giraglia Historique son équipage heurte une bordure et la voiture se couche sur le côté. D’importants travaux de carrosserie sont alors effectués, la voiture sera entièrement repeinte. En 2017, les sièges avant subissent une réfection complète et la voiture passe au banc qui nous révèle une puissance de 203 ch à 6500 tr/min. Avant la vente une vidange a été effectuée et le circuit d’alimentation d’essence entièrement revu. Aujourd’hui crédité de 83 000 km, notre exemplaire expertisé à 80 000 € en 2017 sera vendu accompagné de 4 jantes Speedline blanches. A son volant on découvre une auto performante et dynamique, le sifflement caractéristique de son turbo nous replonge au beau milieu des années 80. Présentée aujourd’hui à une estimation intéressante, cette auto constitue une belle opportunité pour tous les amateurs d’R5 Turbo.


Cevennes kit
Recently overhauled
Same owner since 1990

French registration papers
Chassis Number : VF1B22000D0000658

The Renault R5 Turbo was unveiled at the 1980 Brussels Motor Show. The manufacturer wanted to use standard production models as a basis for developing variants specifically destined to compete in rallies and race series for groups 3 and B. Its engine is that of the R5 Alpine with the addition of a Garett T3 turbo, enabling it to produce 160 bhp, while not weighing much more than the basic model. The 1982 Paris Motor Show saw the launch of the Turbo 2, which was mainly a cosmetic facelift for marketing reasons and offered a greater range of options so that clients could personalize their vehicle. The level of performance was maintained, as was proved by successes in national and international competitions. But because the price was high and the car was demanding to drive, production was discontinued in 1985. With only 3200 cars made, the R5 turbo 2 was always quite a rare model and has become even more so with a low survival rate, owing to the number of cars that have been the victims of the overoptimism of their drivers.

The model we are presenting was put into service on May 05, 1983. The current owner acquired it in 1990 when it shown 65,000 km on the clock. Its engine was completely rebuilt in 2003 by a R5 Turbo specialist, the meter then displayed 73,000 km. He received a Cevennes kit increasing his power to 200 hp. The car has since participated in various rallies in the VHRS category. In 2015 during the Historic Giraglia its crew hits a curb and the car lies on its side. Major bodywork work is then carried out, the car will be completely repainted. In 2017, the front seats were completely refurbished and the car went to the bench, which revealed 203 hp at 6500 rpm. Before the sale, an oil change was carried out and the fuel supply system was completely revised. Today credited with 83,000 km, our appraised copy at €80,000 in 2017 will be sold with 4 white Speedline rims. At the wheel, we discover a high-performance and dynamic car, the characteristic whistle of its turbo engine takes us back to the mid1980s. Presented today at an interesting price, this R5 Turbo is a great opportunity for all model enthusiasts.
 
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