1971
CITROEN SM

Lot 178
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45 000 - 65 000 €

1971
CITROEN SM

Restauration complète de grande qualité
Rare coloris rouge Grenade AC 426
La Super Car à la française

Châssis N° : 00SB3279
Carte grise française normale

La Citroën SM représente à elle seule le rêve d’une époque où l’élégance automobile rimait avec performances élevées. N’oublions pas qu’au début des années 70, les limitations de vitesse n’existent pas sur le réseau routier Français. La SM est née à une époque où la vitesse était un argument de vente et l’essence bon marché. Dévoilée au salon de Genève 1970, cette «Super Car» à la Française est une réussite dont la ligne est signée Robert Opron. Elle est en avance sur son temps à la fois au niveau de la technologie que de sa ligne futuriste. Citroën rachète Maserati en 1968 et c’est pourquoi on retrouve sous le capot un impressionnant V6 de 2670 cm3 à double arbre à cames. Véritable vitrine technologique de ce que Citroën sait faire de mieux à l’époque, on retrouve la révolutionnaire direction DIRAVI, les freins assistés, la suspension hydropneumatique, les phares pivotants avec les roues...etc.
Sur cinq années de production, seulement 12 920 exemplaires seront vendus. On le sait, la SM coutera très cher à la marque aux chevrons et ne se vendra pas très facilement, ce qui la rend d’autant plus désirable aujourd’hui.
La SM ici présentée est une version à carburateurs mise en circulation en juin 1971. Rouge de Grenade AC 426 et à l’intérieur cuir noir. D’après certains ouvrages, seulement 161 voitures sortirent des chaînes sur le millésime 1972 revêtant cette teinte. Elle fut intégralement restaurée sans entorse à l’origine en 2014. La mécanique et la carrosserie furent remis en état en profitant de ce démontage pour fiabiliser l’ensemble. Par exemple les fameux tendeurs de chaînes de distribution ont été revus, tout comme les soupapes. L’intérieur d’origine a été volontairement conservé car encore en très bon état et témoigne d’une charmante patine. Récemment le système électrique fut révisé avec l’installation d’un nouvel alternateur ainsi que le circuit de refroidissement. L’hydraulique bénéficiera d’une remise en forme en aout 2017 avec le remplacement de l’accumulateur et des cafetières arrière. Tel un pèlerinage, et pour s’assurer de son bon état, la SM prendra la route de la Ferté Vidame en juillet dernier. Le voyage depuis Valence se fit sans encombre et la SM figurera parmi les plus beaux modèles exposés. Notre essai confirmera le parfait état mécanique de l’auto. Aujourd’hui proposée à la vente avec un contrôle technique de moins de 6 mois valide, cette merveilleuse voiture comblera de bonheur l’amateur de Citroën connaisseur.


Complete and high quality restoration
Rare Grenade red color AC 426
The very French Super Car

Chassis No.: 00SB3279
French registration papers

The Citroën SM alone represents the dream of an era when automotive elegance and high performance went hand in hand. Let us not forget that in the early 1970s, speed limits did not exist on the French road network. The SM was born at a time when speed was a selling point and gasoline was cheap. Unveiled at the 1970 Geneva Motor Show, this Frenchstyle «Super Car» is a success with a line designed by Robert Opron. It is ahead of its time both in terms of technology and its futuristic line. Citroën bought Maserati in 1968, which is why an impressive 2670 cc V6 with twin camshafts is found under the hood. A true technological showcase of what Citroën knew how to do best at the time, we find the revolutionary DIRAVI steering, power brakes, hydropneumatic suspension, swivel headlights with wheels... etc. Over five years of production, only 12,920 copies will be sold. As we know, the SM will be very expensive for the herringbone brand and will not sell very easily, which makes it all the more desirable today. The SM presented here is a carburettor version that was put into service in June 1971. Granada Red AC 426 and black leather interior. According to some studies, only 161 cars came out of the chains on the 1972 vintage in this shade. It was completely restored without sprain in 2014. The mechanics and the bodywork were restored by taking advantage of this disassembly to make the whole thing more reliable. For example, the famous chain tensioners have been redesigned, as have the valves. The original interior has been deliberately preserved because it is still in very good condition and shows a charming patina. Recently the electrical system was overhauled with the installation of a new alternator and the cooling system. The hydraulics will be back in shape in August 2017 with the replacement of the accumulator and rear coffee makers. Like a pilgrimage, and to ensure its good condition, the SM will take the road to Ferté Vidame last July. The trip from Valencia was a smooth one and the SM will be one of the most beautiful models on display. Our test will confirm the perfect mechanical condition of the car. Now on sale with a roadworthiness test of less than 6 months, this wonderful car will delight the connoisseur of Citroën.
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