2004 - ALFA ROMEO GTV 2.0 JTS 16V

Lot 48
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Estimation :
12000 - 18000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 12 040EUR

2004 - ALFA ROMEO GTV 2.0 JTS 16V

N° de châssis/Chassis n°: ZAR916000*07013163

Carte grise française/French registration papers

Seulement 3840Km au compteur!

Etat d'origine exceptionnel

A collectionner d'urgence

Only 3840km (2386 miles) recorded

Exceptional original condition

Add it to your collection right away!

Au début des années 90, Alfa Romeo, propriété du groupe Fiat, n'est pas au mieux de sa forme. L'ultime propulsion, la berline 75, fut remplacée par une peu convaincante 155, et seule la 164 semblait sauver les apparences. C'est dans ce contexte difficile qu'est présentée à Paris, en octobre 1994, la nouvelle GTV. Un sans-faute sur toute la ligne! Du moins esthétiquement, puisque ce design signé Pininfarina est le gros point fort de la voiture. Bien que très élégant, le spider est plus lourd et manque de rigidité c'est pourquoi le coupé sera souvent préféré, car plus efficace et plus léger. Cette nouvelle GTV adopte la traction avant qui passera aisément les 165 chevaux du plus puissant des blocs 4 cylindre. La GTV est une voiture fiable et bien équipée. Les derniers millésimes à partir de 2003 seront mieux finis et ne s'en trouvent que plus désirables.

L'exemplaire que nous vous présentons est un millésime 2004, équipé du 4 cylindre 2 litres JTS développant 165 chevaux, et se présente dans un état rare, proche du neuf, en témoigne son kilométrage exceptionnellement bas de 3840Km seulement!

Cette voiture a été conservée dans une concession Alfa Romeo dans la région de Turin avant que son propriétaire actuel n'en fasse l'acquisition en 2017. Dès lors, elle a bénéficié d'une révision complète avec notamment le changement de la distribution ou encore le remplacement des fluides, justifiés sur facture. Au risque d'ajouter quelques kilomètres au compteur, son propriétaire nous a invité à prendre le volant de cette GTV. Le 2 litres 16V est souple et devient vigoureux dans les tours comme n
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