1995 - RENAULT CLIO WILLIAMS 2.0 PHASE 2

Lot 45
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18 000 - 26 000 €

1995 - RENAULT CLIO WILLIAMS 2.0 PHASE 2

N° de châssis/Chassis n°: VF1C57M0512392513

Carte grise française/French registration papers

Deuxième main, ex DIAC Très bel état de conservation 98 230 km certifiés, carnet à jour

Two previous owners, ex-DIAC Very well preserved condition

Certified mileage of 98,230km (61,037 miles); up-to-date service book

C'est dans une atmosphère faite de réussite et de victoires que la Clio Williams est née. En effet, entre 1990 et 1997 l'écurie de Sir Frank Williams motorisée par le constructeur français enchainera pas moins de 85 victoires en Grand Prix, 6 titres constructeurs et 5 titres pilotes! Ce n'est plus un palmarès, c'est un hold-up disait la publicité de l'époque!

L'exemplaire que nous présentons est dans un état de conservation assez exceptionnel. En effet, achetée par son propriétaire actuel en décembre 2016 alors que la voiture était encore immatriculée au nom de la DIAC, elle affichait seulement 90 000 km au compteur.

Livrée neuve le 14 avril 1995, il s'agit donc d'une phase 2 n'ayant parcouru aujourd'hui que 98 230 km, certifié par son carnet d'entretien (régulièrement tamponné au Garage Renault Sorlon dans le 42) et les contrôles techniques en notre possession. Mais au-delà de son dossier et de son bon entretien, c'est l'état général de la voiture qui interpelle.

Jamais accidentée, jamais repeinte, la carrosserie comporte tous les détails spécifiques à la Williams, toutes les vitres comportent le même numéro de gravage antivol et son châssis est exempt de rouille. L'habitacle est dans le même état, les tissus des sièges sont comme neufs et les mousses assurent toujours un parfait maintient. Les plastiques sont dans un état irréprochable tout comme le ciel de toit ou encore la plage arrière encore équipée de son porte document. Bien entendu, tous les compteurs, commodos et l'autoradio d'origine fonctionnent parfaitement.

L'année dernière, la distribution, les injecteurs, la pompe à essence, les filtres mais aussi les 4 amortisseurs ont été remplacés (pièce d'origine) et les 4 pneus viennent d'être changés (Goodyear

- monte d'origine). Peu après son achat, son propriétaire actuel avait refait tout berceau avant, les trains roulant, les freins et la ligne d'échappement (photo) afin de pouvoir profiter de tout le potentiel de l'auto. Après avoir parcouru près de 10 000 km à son volant, il s'en sépare après s'être offert chez Aguttes une Lancia Delta HF Evo II Giallo Ginestra!

Lors de notre prise en main, nous avons pu constater son excellent fonctionnement révélant un entretien respectueux.

Le moteur est coupleux, il prend parfaitement ses tours, les rapports de boite s'enclenchent rapidement et le train avant fait des merveilles. Plus confortable et plus puissante qu'une 205 GTI 1.9, la Williams n'est peut-être pas aussi efficace selon certains mais elle mérite amplement une place au panthéon des Youngtimers, surtout dans cet état!

The Clio Williams was born into a world filled with victories and success. Between 1990 and 1997 Sir Frank Williams' team - with its engines supplied by the French car maker - racked up no fewer than 85 Grand

Prix victories and won six manufacturers' championships and five drivers' championships!

It wasn't a list of races won so much as a hold-up, in the words of the advertisements at the time!

The model which we are offering for sale is in exceptionally well preserved condition.

Indeed, when it was purchased by its current owner in December 2016 - when it was still registered in the name of DIAC

- it had only 90,000km (56,000 miles) on the clock. It was delivered new on 14 April 1995, making it a phase 2 model, which has today covered only 98,230km (61,037 miles), as certified by its service booklet (regularly stamped by the Garage Renault

Sorlon in the Loire ‘département') and the safety inspection certificates (‘contrôles techniques') in our possession. But more than its service history and accompanying paperwork, it is the overall condition of the car which is so compelling. Never damaged in an accident and never repainted, its bodywork possesses all the details specific to the Williams, all the windows have been etched with the same number to protect the car against theft, and its chassis is free from rust. The interior is in the same condition, the seat fabric is as new and the foam padding still provides perfect support. The plastic trim is still in immaculate condition, as are the headlining and rear parcel shelf (which still has its original suit-carrier). It goes without saying that all the instruments and switchgear, as well as the original radio, work perfectly. Last year, the cam belt, injectors, fuel pump, filters and all four shock absorbers were replaced (using original parts), while the four tyres have just been changed. Soon after he bought it, the current owner had the entire front subframe, the suspension, brakes and exhaust system overhauled, so that he could enjoy the car to the full. After covering 10,000km (6200 miles) behind its wheel, he is now selling the car after purchasing a Lancia Delta HF Evo

II Giallo Ginestra through Aguttes!

When we drove the car, we saw for ourselves the excellent performance which can only be delivered by cars which are in 100% original condition and have never been ill-treated. The engine has plenty of torque and runs perfectly through the rev range, the gears engage quickly and the front end works wonders. More comfortable and more powerful than a 205 GTI 1.9, the Williams' handling is perhaps less effective, but it fully deserves its place in the Youngtimers' hall of fame, especially in this condition!
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