1982 - VOLKSWAGEN GOLF GTI OETTINGER

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1982 - VOLKSWAGEN GOLF GTI OETTINGER

N° de châssis/Chassis n°: WVWZZZ17ZCW407556

Carte grise française/French registration papers

Seulement 1250 exemplaires

Historique limpide

Restauration de qualité

Only 1250 cars built

Clear history

High-quality restoration

Attraction majeure du salon de Francfort en 1975, la Golf GTI 1.6 arrive sur le marché avec l'étiquette de «Volkswagen la plus rapide de tous les temps». Mais le constructeur allemand est encore loin d'imaginer qu'il vient de mettre au jour la référence du segment. Légère (seulement 810 kg) et vive avec son moteur 4 cylindres de 110 chevaux, Volkswagen frappe fort et donne des idées non seulement à la concurrence, mais aussi aux préparateurs privés. Contre toute attente, Volkswagen

France, en partenariat avec le sorcier allemand

Oettinger, présentera au nez et à la barbe de la maison mère une édition limitée de sa Golf GTI 1.6, qui sera produite à 1250 exemplaires, tous dédiés au marché français.

Celle-ci se distingue mécaniquement par sa culasse spécifique 16 soupapes, ses deux arbres à cames en tête (au lieu d'un seul sur la GTI de série) et 136 chevaux au programme...capables grâce à un châssis exceptionnel d'aller aisément concurrencer des voitures plus puissantes sur les routes sinueuses. L'exemplaire que nous vous présentons a été livré neuf par la concession Volkswagen de Châteaudun le 19 mai 1982. Conservé jusqu'en 2006 par son premier propriétaire, ce véhicule a été suivi régulièrement, toujours par la même concession Volkswagen jusqu'en 2004.

Son actuel propriétaire en fait l'acquisition en 2011 alors que son compteur affiche 167 200 kms. Il entreprend alors une restauration totale qui sera effectuée dans les ateliers d'Auvergne Moteurs, sous le contrôle de Philippe Gardette. Le montant de la restauration dépassera les 40 000.

Le véhicule se présente aujourd'hui en excellent état, tant au niveau esthétique que mécanique. La carrosserie a été repeinte dans sa teinte d'origine gris anthracite. A l'intérieur, la sellerie a elle aussi été entièrement restaurée. La voiture est aujourd'hui dotée de 5 jantes alu BBS qui figuraient à l'époque au catalogue des options.

Au niveau mécanique, la moteur 1.6l a été remplacé par un moteur 2.0l Oettinger afin de gagner en performance (150 ch). Ce moteur a été entièrement refait au garage

Phega Sport par M. Houel, spécialiste reconnu en matière de Golf GTI Oettinger.

La boite de vitesse ainsi que les trains roulants ont également été entièrement restaurés.

La voiture sera vendue accompagnée de son carnet d'entretien et de ses carnets d'utilisation, de son moteur 1.6l d'origine ainsi que de 5 jantes alu ATS à restaurer.

Un solide dossier de factures et de photos retracent les différentes étapes de sa remise en état.

Créditée aujourd'hui de 2 000 km depuis sa restauration, cette Golf GTI est sans aucun doute l'une des plus belles Oettinger sur le marché. Le niveau d'exigence de son propriétaire et les montants investis dans sa remise en état en font une pièce exceptionnelle.

Les véhicules de cette qualité sont rares sur le marché, cet exemplaire présenté à une estimation attractive mérite donc toute votre attention, il constitue sans aucun doute une opportunité à ne pas rater!

A major attraction at the Frankfurt Motor

Show in 1975, the Golf GTI 1.6 was launched on the market billed as "The quickest Volkswagen ever". But little did the German manufacturer imagine that it had created the benchmark for its category.

Light (just 810kg/1786lb) and peppy, with its four-cylinder engine producing 110bhp, Volkswagen's GTI hit hard and gave some ideas not only to its competitors, but also to independent tuners. Against all expectations, Volkswagen France, in partnership with the German wizard Oettinger, presented - right under the nose of its parent company - a limited edition of the Golf GTI 1.6, of which just 1250 units would be built, all for the French market. In terms of its mechanical specification, it was distinguished by its 16-valve head, twin overhead camshafts (compared with one on the standard model) and power output of 136bhp. Thanks to its exceptional chassis, it could easily rival more powerful cars on twisty roads.

The model which we are offering for sale was delivered new by the Volkswagen dealership in Châteaudun on 19 May 1982.

Kept by its first owner until 2006, it was regularly maintained by the same VW dealer until 2004.

Its current owner acquired the car in 2011, when the odometer was reading 167,200km (103,900 miles). He then had a complete restoration carried out by

Auvergne Moteurs, under the supervision of Philippe Gardette. The cost of the restoration was in excess of 40,000.

Today, the appearance of the car and its mechanical condition are both excellent.

The body has been repainted in its original anthracite grey. Inside, the upholstery has also been completely restored. The car is now equipped with five BBS alloy wheels, which were listed as options in period.

Under the bonnet, the 1.6-litre engine has been replaced by a 2.0-litre Oettinger engine (developing 150bhp) in order to increase the car's performance. This engine was entirely rebuilt at the Phega

Sport garage by M. Houel, a specialist renowned for his knowledge of the Golf

GTI Oettinger. The gearbox and running gear were also completely restored.

The car will be sold with its service booklet and owner's manuals, the original 1.6- litre engine and five ATS alloy wheels (for future refurbishment). A substantial file of bills and photographs shows the different stages in the car's restoration.

Understood to have covered just 2000km (1250 miles) since it was restored, this Golf is without doubt one of the finest Oettinger models on the market. Its owner's exacting standards and the amount invested in its restoration make this an exceptional car.

Vehicles of this quality rarely come up for sale; presented at an attractive estimated price, this model deserves your full attention.

There can be no doubt that it is an opportunity not be missed!
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