AC COBRA 289 MK II FIA

Lot 32
300 000 - 500 000 €

AC COBRA 289 MK II FIA

N° de châssis/Chassis n°: COB1001

Titre de circulation allemand/German registration papers

Modèle de présentation d'AC Car Ltd

Voiture immatriculée

Eligible en course historique

Used by AC Cars Ltd. as a presentation model

Registered for road use

Eligible for historic motorsport

Fondée en 1901 par les frères Weller en Grande-Bretagne, le célèbre constructeur britannique prendra le nom d'Auto Carriers Ltd puis d'AC Cars à partir de 1922. Dans les années 50, la marque connait un essor important grâce à sa participation dans les compétitions automobiles majeures et notamment aux 24 heures du Mans à partir de 1957. Les résultats sont au rendez-vous, et c'est alors qu'en 1961, un certain Carroll Shelby entre en négociation avec AC Cars pour installer un moteur V8 3.6 litres Ford sur un châssis d'AC Ace. Les premières

AC Ace Cobra verront rapidement leur intitulé se transformer en AC Cobra, sont envoyées aux Etats-Unis en février 1962 et reçoivent quasi instantanément un tout nouveau moteur

V8 4.2 litres. Peu après, Carroll Shelby engage officiellement en compétition

CSX2002, le 3ème châssis Cobra sorti des chaînes de production. Très vite, les Cobra enchaînent les bons résultats et se verront rapidement équipées d'un kit de personnalisation Shelby pour améliorer les performances.

Sur les cent exemplaires inclus dans le contrat initial entre AC et Carroll

Shelby, les 25 derniers furent dotés d'une version réalésée du V8 4.2 litres portée à 4.7 litres, soit 289 cubic inch.

Au printemps 1964, Shelby ne doute pas de la capacité de ses autos à remporter le prestigieux championnat du Monde des GT jusqu'alors dominé par Ferrari qui l'emporta à neuf reprises sur ses onze années d'existence.

Quatre Cobra constituent alors l'équipe officielle Shelby American, reconnaissables à leur teinte Viking

Blue. A la hauteur des Ferrari 250 GTO, les Cobra auront espéré remporter le graal jusqu'à la dernière manche de la saison, mais le rêve de Carroll Shelby deviendra bien réalité en 1965 avec la victoire d'un coupé Cobra Daytona et consacrera alors l'une des plus remarquables

GT de sa génération.

L'AC que nous vous proposons s'inscrit en digne héritière des fameuses

Cobra du championnat du monde GT FIA de 1964 et 1965. Unique exemplaire existant et fabriqué par AC Cars

Ltd en 1996, le châssis COB1001 sera présenté officiellement au NEC Motorshow en 1998. Intitulée AC 289 MKII FIA, elle porte les couleurs du team officiel Shelby American et correspond aux spécifications mécaniques de période, en atteste le certificat original édité en 2001 par le fabriquant devenu alors AC Car Group

Ltd au tout début de l'année 1997.

Eligible aux plus grandes épreuves historiques du calendrier, COB1001 a d'ailleurs participé à plusieurs courses dont la 10ème édition des 6 heures de Spa en 2002. De plus son titre de circulation allemand en fait également une auto prête à être utilisée sur routes ouvertes! Performante et en tous points conforme à la réglementation FIA, la carrosserie est en aluminium, et le compartiment moteur reçoit le mythique V8 Ford de 4 700cm3 de cylindrée équipé de 4 carburateurs Weber et développant 380 chevaux à 5800 tr/min. L'intérieur lui aussi reprend les standards de l'époque avec notamment les 6 compteurs Smiths côté conducteur et le chronographe Heuer installé sur le tableau de bord. Tout est réuni pour nous plonger dans l'ambiance du mythique championnat du monde des GT, aux 12 heures de Sebring, sur les routes sinueuses de la Targa Florio ou bien encore aux 24 heures du Mans.

Elle fut en premier lieu la propriété du célèbre marchand Adrian Hamilton avant de rejoindre la collection d'un second propriétaire qui l'a fit immatriculer en Allemagne en 2001.

Aujourd'hui propriété d'un collectionneur averti que nous connaissons bien, l'entretien de COB1001 est assuré par un préparateur spécialisé dans la préparation de Cobra et de GT40 pour la compétition historique.

Performante, éligible aux plus belles épreuves du calendrier historique et prête à prendre la piste, cette AC Cobra représente à ce jour une occasion exceptionnelle d'acquérir un morceau de l'histoire de la célèbre marque AC.

Founded in Great Britain in 1901 by the Weller brothers, the famous English car maker changed its name to Auto

Carriers Ltd. and then to AC Cars in 1922. During the 1950s, the make grew strongly, thanks to its involvement in major motorsport events, in particular the Le Mans 24 Hours race from 1957.

The results were there for all to see, and in 1961 a certain Carroll Shelby entered into negotiations with AC Cars to install a 3.6-litre V8 Ford engine into an AC Ace chassis. The first AC Ace Cobras were soon renamed the AC Cobra; they were sent to the States in February 1962 and almost immediately received a completely new 4.2-litre V8. Soon afterwards, Shelby officially entered

CSX2002 - the third Cobra chassis to come off the production line - in competition. Very quickly, the Cobras delivered a succession of good results and were fitted with a custom Shelby kit to improve their performance. Of the 100 cars included in the initial contract between AC and Shelby, the last 25 were equipped with a version of the 4.2-litre V8 bored out to 4.7 litres or 289 ci.

In the spring of 1964, Shelby had no doubt that his cars were capable of winning the prestigious World GT Championship, until then dominated by Ferrari, which had won it on 9 occasions during the 11 years of its existence. The official

Shelby American team was made up of four Cobras, recognisable by their

Viking Blue paint scheme. The equal of the Ferrari 250 GTOs, the Cobras hoped to claim the ultimate prize until the very last race of the season, but in 1965 Shelby's dreams came true when a Cobra Daytona coupé swept to victory, so consecrating one of the most remarkable GTs of its generation.

The AC which we are offering for sale is a worthy successor to the famous

Cobras which competed in the FIA GT Championship in 1964 and 1965.

The only model in existence built by

AC Cars Ltd. in 1996, chassis number

COB1001 was officially presented at the NEC Motor Show in 1998. Called the AC 289 MKII FIA, it wears the colours of the official Shelby American team and corresponds to the technical specifications of that period, as is confirmed by the original certificate produced in 2001 by the company, which had become the AC Car Group Ltd. at the very beginning of 1997.

Eligible for the most important events on the historic racing calendar, COB1001 has moreover taken part in several races, including the 10th edition of the 6 Hours of Spa in 2002. Its German registration papers also mean that it can be driven on the open road! Offering high performance and fully compliant with FIA regulations, it has aluminium bodywork, while under the hood sits the legendary 4.7-litre Ford V8 equipped with four Weber carburettors and developing 380bhp at 5800rpm. The interior too follows the period specifications, with six Smiths dials in front of the driver and a Heuer stopwatch fitted to the dashboard. It has everything it takes to immerse its occupants in the atmosphere of the legendary GT World Championship, the 12 Hours of

Sebring, the twisty roads of the Targa

Florio or the 24 Hours of Le Mans.

The AC was first owned by the famous car dealer Adrian Hamilton before joining the collection of its second owner, who registered it in Germany in 2001. COB1001 now belongs to a discerning collector who is well known to us and is maintained by a workshop which specialises in preparing Cobras and GT40s for historic motorsport.

With tremendous performance and eligible for the finest events on the historic racing calendar, this AC Cobra today represents an exceptional opportunity to acquire a part of the history of this famous marque.
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