1982 - FERRARI 308 GTSI

Lot 20
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Estimation :
50000 - 70000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 60 420EUR

1982 - FERRARI 308 GTSI

N° de châssis/Chassis n°: ZFFHA02B000041139

Carte grise française/French registration number

Dessin indémodable

Séduisante version GTS découvrable

Estimation très attractive

Desirable GTS version

Timeless design

Very attractive estimate

Propulsée sous les feux de la rampe au Salon de Paris 1975, la nouvelle 308

GTB dessinée par le bureau de style

Pininfarina est sans aucun doute l'un des dessins les plus emblématiques du

Cheval Cabré avec une ligne inspirée directement des 512 BB et Dino 246 GT.

Baptisée 308 («30» pour 3,0 litres de cylindrée et «8» pour 8 cylindres) elle reprend le châssis de la Dino 308 GT4 avec un empattement réduit de 21 cm et le même moteur de 255 chevaux. Particulièrement compacte, basse et effilée, la 308 GTB va immédiatement séduire tous les passionnés de la marque ainsi qu'un public plus large. En septembre 1977, au salon de Francfort, est lancée la version découvrable 308 GTS qui vient combler le vide laissé trois ans plus tôt par l'arrêt de la 246 GTS. Pininfarina a d'ailleurs repris le même principe du toit amovible qui vient se ranger derrière les sièges. La GTS possède des différences mécaniques par rapport à la GTB avec une lubrification à carter humide et deux distributeurs d'allumage au lieu d'un seul.

Le modèle que nous présentons est l'une des dernières GTSi produites pour le millésime 1982 et affiche le jour de notre essai 99889Km au compteur. Vendue neuve en Italie, elle obtient sa première immatriculation le 1er juillet 1982. Dans un bel état d'origine, cette 308 a bénéficié d'un entretien suivi et a bénéficié cet été d'un detailing carrosserie de façon à redonner à sa teinte d'origine un très bel éclat. Un ensemble de factures d'entretien seront jointes au dossier, ainsi qu'un duplicata du bulletin de garantie et d'entretien qui atteste des bons soins reçus depuis mars 1999. A l'intérieur de l'habitacle, la sell
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