1975 - CITROËN SM MASERATI

Lot 10
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Estimation :
30000 - 40000 EUR

1975 - CITROËN SM MASERATI

N° de châssis/Chassis n°: 00 SC 4007

Carte grise française/French registration papers

Une des dernières SM produite, seulement 114 ex en 1975

Historique complet, bon de commande, factures...

Sort de révision

One of the very last SM made, only 114 built in 1975

Full history with original invoices and original voucher from January 1975

Recent service

La Citroën SM représente à elle seule le rêve d'une époque où l'élégance automobile rimait avec performances élevées.

N'oublions pas qu'au début des années 70, les limitations de vitesse n'existent pas sur le réseau routier Français. La SM est née à une époque où la vitesse était un argument de vente et l'essence bon marché. Dévoilée au salon de Genève 1970, cette «Super Car» à la Française est une réussite dont la ligne est signée

Robert Opron. Elle est en avance sur son temps à la fois au niveau de la technologie que de sa ligne futuriste.

Citroën rachète Maserati en 1968 et c'est pourquoi on retrouve sous le capot un impressionnant v6 de 2670 cm3 à double arbre à cames. Véritable vitrine technologique de ce que Citroën sait faire de mieux à l'époque, on retrouve la révolutionnaire direction DIRAVI, les freins assistés, la suspension hydropneumatique, les phares pivotants avec les roues...etc

Sur cinq années de production, seulement 12 920 exemplaires seront vendus. On le sait, la SM coutera très cher à la marque aux chevrons et ne se vendra pas très facilement, victime d'un prix de vente élevé et d'un entretien exigeant. En 1974 la marque du quai de Javel confiera l'assemblage de certaines SM aux ateliers Ligier. Les ventes sont hélas en chute libre et Citroën décide de ne pas encombrer les chaines de son usine alors que les premières CX arrivent à grand pas.

La voiture ici présentée est une vraie rareté car c'est une des dernières SM produite et assemblée chez Ligier. D'après les archives de la marque s
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