1953 - PORSCHE 550 SPYDER BY MARTIN & WALKER

Lot 179
Aller au lot
60 000 - 70 000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 91 100 EUR

1953 - PORSCHE 550 SPYDER BY MARTIN & WALKER

Moteur Type 1 115 cv
Première Construite par les ateliers Martin and Walker
Etat exceptionnel

Type 1 engine developing 115bhp
The first example of this model built by the Martin and Walker workshops
Exceptional condition

Carte Grise française du/French registration papers dated 15/07/1953
Chassis N°/Chassis number: 11980
Moteur: 4 cylindre à plat - 1776 cm3 - 115 cv
Engine: flat-4 - 1776 cc - 115 bhp

La Porsche 550 Spyder est une icône au-delà du monde des collectionneurs et amateurs de voitures de collection. C'est un mythe, un hymne à la liberté et à l'esprit rebelle qui devint le symbole de toute une génération avide de sensations fortes. Plus oeuvre d'art que voiture, les quelques 90 exemplaires produits à partir de 1953 ne seront réservés qu'à de rares amateurs.
Le véhicule présenté est à l'origine d'une re-fabrication du début des années 1990 par le constructeur Martin & Walker Ltd. Son géniteur Barrie
Martin basé à Thruxton est un des fabricants les plus pointus délivrant toujours un travail de fabrication d'une qualité remarquable. Cet exemplaire est davantage une re-création plutôt qu'une vulgaire réplique. Toutes les spécificités du modèle original sont respectées, ainsi le poids de 550 kilos est le même que la véritable Porsche et la puissance du moteur est identique à l'originale.
Le châssis tubulaire fabriqué sur mesure est doté d'un train avant Mc Pherson avec double triangulation superposée. A l'arrière, le magnifique train en aluminium copie conforme de la véritable 550 repose sur un châssis renforcé type De Dion. Les freins quant à eux sont à disques. Le
Flat 4 placé en position centrale arrière a été reconstruit et réalésé à 1776 cc pour développer 115 chevaux, gavés par deux magnifiques carburateurs
Weber double corps. Les soupapes et culasses ont été modifiées pour recevoir de l'essence au sans-plomb. Enfin, la boîte de vitesse a été entièrement révisée et l'échappement est une pièce faite sur mesure qui reprend les côtes et le son de l'authentique modèle Sebring, Le propriétaire actuel possède cette 550 depuis 2002 et n'a eu de cesse d'améliorer son instrumentation venant notamment des USA et d'Allemagne afin de respecter dans les moindres détails les pièces d'origine refabriquées en petites unités notamment pour les Porsche 550 originales.
Dernier atout de cette auto, sa carte grise normale de Porsche 550 Spyder avec une date de première mise en circulation au 15/07/1953, correspondant à la première année de production chez le constructeur.
Lors de l'essai, la voiture s'est montrée homogène, très efficace et en parfait état de fonctionnement. La puissance et la légèreté rend les accélérations extrêmement vives.
Le contrôle technique est valide et elle représente une occasion idéale pour rendre hommage à Porsche dont nous fêtons les 70 ans!

The Porsche 550 Spyder is an icon revered well beyond the sphere of classic car owners and enthusiasts. It is a legend, a tribute to freedom and to the spirit of rebellion which became the symbol for an entire generation in search of excitement. A work of art more than a car, the 90 or so examples built from 1953 onwards were reserved for a select few enthusiasts.
The car we are presenting served as the basis for a remanufactured series of cars which were produced at the beginning of the 1990s by Martin & Walker Ltd. Their creator Barrie Martin, based at Thruxton, is one of the most rigorous car builders, whose work is always of remarkable quality. This example is more a ‘re-creation' of the original than a common-or-garden replica. All the characteristics of the original model have been respected: its weight of 550kg (1213lb) is the same as the genuine Porsche, and the power developed by the engine is identical to the original.
The tubular chassis was made to measure and is fitted with MacPherson front suspension with double wishbones. The splendid rear suspension is fabricated from aluminium; an exact copy of that fitted to the genuine 550, it sits on a strengthened De Dion-type chassis. The brakes are discs. The rear-mid mounted flat-four engine was rebuilt and bored out to 1776cc to produce 115bhp, fed by two magnificent twin-barrel Weber carburettors. The valves and cylinder heads were modified to accept lead-free fuel. Finally, the gearbox was completely overhauled, and the exhaust made to measure, reproducing the dimensions and sound of the authentic Sebring model.
The current owner has had this 550 since 2002 and has worked tirelessly to improve the car's instrumentation, using in particular parts from the USA and Germany, in order to respect down to the very last detail the original parts which have been re-made in small quantities, above all for the original Porsche 550s.
This car's final trump card has to be its regular registration certificate for a Porsche 550 Spyder showing a first registration date of 15/07/1953, corresponding to the first year of production for the manufacturer.
During our test, the car proved to be a highly effective all-round performer and in perfect running order. Its power and light weight make for extremely brisk acceleration.
With a current roadworthiness certificate (‘contrôle technique'), this model represents an ideal opportunity to pay tribute to Porsche on the occasion of its 70th anniversary!
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de ventes
Retourner au catalogue