1989 - PORSCHE 911 CARRERA 3.2 CABRIOLET

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1989 - PORSCHE 911 CARRERA 3.2 CABRIOLET

La Carrera 3.2 incarne la résurrection de la 911 au début des années 80. Concurrencée à l'époque au sein de sa propre maison par les versions 924 et 944 à moteur avant, et menacée de disparaître, la mythique 911 doit alors son maintien au catalogue de la marque à la nomination en 1981 de Peter Schutz à la tête de Porsche AG. Issu de l'univers du luxe, cet américain d'origine allemande décide dès sa prise de fonction de redonner à Porsche son positionnement de marque de prestige. Pour y parvenir, il fait confiance à la 911 qui bénéficie depuis deux décennies d'une formidable renommée. Ainsi, au Salon de Francfort 1983, est présentée la Porsche 911 Carrera 3.2 qui doit redorer le blason du modèle. Pour y parvenir, elle bénéficie d'un moteur entièrement retravaillé et équipé des dernières évolutions technologiques, comme la nouvelle injection Motronic, qui développe 231 chevaux. Le sigle Carrera, synonyme pour Porsche d'épisodes victorieux en compétition, est de nouveau mis en avant. La formule fonctionne si bien que la 911 redevient le fer de lance de la marque de Stuttgart. A l'instar de ses aînées, cette nouvelle version évoluera au fil des millésimes.
La principale nouveauté viendra de l'adoption à partir de 1987 de la boite de vitesses G50 qui apporte un net progrès en confort de conduite. Plus rapide et précise, elle dispose aussi d'une commande d'embrayage hydraulique qui facilite les changements de rapports. Les modèles qui en sont équipés s'identifient grâce à leur bandeau arrière réfléchissant intégrant les feux arrière antibrouillard et l'inscription Porsche en rouge. Finalement, 1989 sera la dernière année de production de la 911 Carrera 3.2. Le dernier millésime, baptisé série K, verra l'adoption des jantes «Fuchs» 16 pouces et de l'alarme en série, avant que le modèle soit remplacé par la 911 type 964.
Daté de 1989, notre exemplaire est donc l'une des dernières Carrera 3.2 produites. Il est aussi l'un des 20 216 exemplaires en version Cabriolet. Vendu neuf par la concession Sonauto de Cergy-Pontoise, il est détenu par le même propriétaire depuis 1990 et affiche 85 500 km à son compteur. Cette Porsche possède un dossier très complet avec ses carnets d'utilisation et d'entretien, ainsi que ses factures qui attestent de ses révisions régulières. Sa batterie a été remplacée en juillet 2017. En février dernier, le centre Porsche de Lyon a procédé à une vidange, au remplacement de l'ensemble des filtres, au contrôle des freins ainsi qu'au réglage des culbuteurs. Sa peinture de couleur Blanc Grand Prix présente un bel éclat, réhaussé par ses jantes Fuchs à fond anthracite. Son intérieur est également de belle facture avec sa sellerie en cuir/tissu noir et ses moquettes en bon état. La voiture est équipée de son filet anti-remous et de son couvre-capote. Cette Porsche constitue une rare opportunité d'accéder à un exemplaire en très bon état, à l'historique limpide et au kilométrage limité, sans aucun doute une 911 qu'il ne faut pas laisser passer!

Faible Kilométrage
Un seul propriétaire depuis 1990
Exemplaire matching numbers

Low odometer reading
The same owner since 1990
Matching numbers car

Carte grise française/Registration: French papers
Châssis n°/Chassis number: WPOZZZ91ZKS151212
Moteur: 6 cylindres à plat - 3164 cm3 - 231 ch
Engine: 3164 cc - flat-6 - 231 bhp

The Carrera incarnates the resurrection of the 911 at the beginning of the nineteen eighties. At that time the 911 was confronted with internal rivalry from the frontengined 924 and 944 and was under the threat of being dropped from the Porsche catalogue. This mythical model was only saved by the nomination in 1981 of Peter Schutz as the new CEO of Porsche. This American of German origin, having worked in the luxury goods sector, immediately decided to give back to Porsche its status as a prestige marque. To achieve this he relied on the 911 which had built up a formidable reputation over the previous two decades. So, at the 1983 Frankfurt Motor Show, was unveiled the Porsche 911 Carrera 3.2, which had the mission of restoring the prestige of the 911 and bringing it back into fashion. The engine had been totally reworked and benefitted from all the most recent technical innovations, such as the Motronic fuel injection. Power output was now 231 bhp.
The Carrera name was once again highlighted, as it recalled the eras of Porsche's victorious involvement in competition. This marketing strategy worked so well that the 911 could again become the spearhead of Porsche's commercial ambitions.
Like previous generations, this new version evolved as the years went by. The main innovation was the adoption in 1987 of the G50 gearbox which brought a great improvement in driving comfort. This box with hydraulic operation of the clutch was more rapid and precise and the hydraulic operation of the clutch made gearchanges much easier. The models with this equipment are identified by a reflecting band at the back incorporating the rear foglights and by the name Porsche inscribed in red. The 911 Carrera 3.2 would be discontinued in 1989 to make way for its successor, the 911 type 964. The final year of production, christened the K Series, had Fuchs 16 inch wheels and an alarm system as standard equipment.
Built in 1989, the car in our sale is therefore one of the last Carrera 3.2 models produced. It is also one of the 20 216 cabriolets of this generation of Porsche 911s.
Sold new by the concessionaire Sonauto at Cergy-Pontoise, it was acquired by the current owner the following year, in 1990. The odometer now reads 85 500 km. This car comes with a very comprehensive history file and all handbooks and service records, giving evidence of regular maintenance. A new battery was fitted in July 2017. In February 2018 the Porsche Centre in Lyon changed the engine oil and all the filters, checked over the brakes and adjusted the rocker arms. The Grand Prix white paintwork sparkles and shows no defects. The effect is enhanced by the anthracite coloured Fuchs wheels. The interior is of good quality with the leather/black cloth upholstery and the carpets all well preserved. The anti-eddy net and the hood cover are present. This Porsche presents an outstanding opportunity to acquire one of these cars in very good condition, with an unbroken history and a reasonable odometer reading. Any 911 enthusiast will want to jump at the chance.
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