2001 - PORSCHE 911 TYPE 996 CARRERA 3.4

Lot 305
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2001 - PORSCHE 911 TYPE 996 CARRERA 3.4

Arrivée sur le marché en 1997, la nouvelle Porsche 911 type 996 prendra la suite de la très désirable 993 qui reste à ce jour la dernière 911 à être équipée du fameux flat six refroidi par air. En effet, le lancement de cette nouvelle génération de 911 rime avec changements. Le moteur d'une part, sera désormais refroidi par eau, ce qui aura pour principale incidence de faire gonfler l'arrière de la voiture, et les mythiques phares ronds seront remplacés par les optiques du Boxster dans un souci de rentabilité...Ces deux modifications notables feront grand bruit dans la communauté 911, et même si elle ne fit pas tout de suite l'unanimité, cette 996 trouvera son public. Les ventes vont progresser de 40% par rapport à sa devancière, et les dimensions plus volumineuses de cette nouvelle génération finiront de donner un coup de vieux à la 993, et encore plus à la 964. Plus longue de 18cm, plus large de 3cm, cette 911 progresse en habitabilité et la planche de bord elle aussi partagée avec le Boxster gagne en ergonomie.
Les performances se hissent aussi à un niveau supérieur. Le nouveau flat 6 de 3387 cm3 développe 300 chevaux à 6800 tr/min et permet à l'auto de passer sous la barre des 25 secondes au kilomètre départ arrêté. La plage d'utilisation du moteur est bien mieux exploitée, et sa toute nouvelle boîte de vitesse à 6 rapports reste encore à l'époque la référence face à la version Tiptronic. Plus confortable et facilement utilisable au quotidien, la 996 vient de faire entrer la 911 dans l'ère moderne.
L'exemplaire que nous présentons est une deuxième main dans un état irréprochable.
Avec seulement 54 000 kilomètres au compteur, cette 911 Carrera 3.4l a bénéficié d'un entretien suivi. Achetée neuve en août 2001, son premier propriétaire parisien l'entretenait au centre Porsche Levallois comme le prouve son carnet, tandis que les deux dernières révisions furent effectuées chez Franck Ravé au Centre Porsche Arpajon. Le dernier gros entretien date de février 2017, facture à l'appui, alors que l'auto totalisait 48 221 km.
De nombreuses pièces d'usure ont été remplacées ce qui se traduit aujourd'hui par un comportement général très sain et par une fiabilité qui n'est plus à démontrer.
Notre exemplaire est par ailleurs extrêmement bien optionné. Nous avons notamment recensé, entre autres options, les jantes 18'' Turbo Look, le régulateur de vitesse, le PSM (Porsche Stability Management), le PCM (Porsche Communication
Management), le téléphone, le chargeur 6 CD, les phares xénon mais aussi le toit ouvrant électrique. Il est très rare aujourd'hui de trouver un modèle comparable dans sa configuration, avec si peu de kilomètres et dans un état de présentation aussi impeccable. Proposée à un prix très attractif par rapport aux générations qui la précèdent, nul doute que la 996 se présente aujourd'hui comme une occasion de premier ordre à saisir sans tarder.

Seulement 54 000 kilomètres
Deuxième main avec carnet et factures
Une vraie 911 à un prix plus qu'accessible

Only 54 000 kilomètres covered
Two previous owners, car with service record and invoices
A true 911 at a very reasonable price

Carte grise française/Registration: French papers
Châssis n°/Chassis N° WP0ZZZ99Z1S606746
Moteur: 6 cylindres en ligne - 3.4l - 300 ch
Engine: 6-cylinder in-line - 3.4l - 300 bhp

Launched in 1997, the new Porsche 911 type 996 replaced the very desirable 993, which was the last model to be fitted with the famous air-cooled flatsix engine. This new generation of the 911 represented a major break with the traditional specifications and design philosophy and it incorporated many innovations. The engine was now water-cooled and one of the consequences of this was that the rear of the car needed to become considerably more voluminous.
The traditional round headlights were dropped, in order to cut costs, and replaced by units shared with the Boxter. These important changes caused much discussion in the 911 community and even if the new 996 was resented by many, it gradually gained a following and its sales rose 40% higher than those of its predecessor. The increased dimensions and the shape of this new generation ended up by making the 993 look old fashioned and the 964 even more so. 18 cm longer and 3 cm wider, this 911 had much more interior space and the dashboard, also shared with the Boxter, was considerably more ergonomic.
The performance stepped up to a higher level. The new 3387 cc flat-six produced 300 bhp at 6800 rpm and enabled the car to cover a kilometer from a standing start in less than 25 seconds. The usable rev range of the engine was much more easy to exploit and its completely new 6-speed manual gearbox became the benchmark in comparison with the Tiptronic box. More comfortable and easier for current use, the 996 took the 911 into the modern era.
The 911 Carrera 3.4 litre we are presenting has had two owners and is in impeccable condition. The odometer reading is a mere 54 000 kilometres and the car has always been regularly maintained since it was first bought in August 2001. Its first owner, who lived in Paris, had it serviced at the Porsche Centre at Levallois, as is shown in the service record. The two most recent services have been carried out by Franck Ravé at the Arpajon Porsche Centre, the last of these in February 2017 at 48 221 km (invoice in file).
Many wearing parts have been replaced and the result is a car with excellent road manners and perfect reliability. The car has a full range of options, which include 18'' Turbo Look wheels, cruise control, PSM (Porsche Stability Management), PCM (Porsche Communication Management), telephone installation, 6 CD stack, xenon headlights and electrically operated sunroof. It is difficult to find such a well-equipped car, with such a low odometer reading and in such impeccable condition. Still undervalued by the market compared with the previous air-cooled models (but this will not last), there is no doubt that this 996 is a judicious buy which should be seized without hesitation, in view of its modest cost.
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