1985 - AUTOBIANCHI Y10 TURBO CHARDONNET

Lot 47
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1985 - AUTOBIANCHI Y10 TURBO CHARDONNET
Carte grise française / French registration papers Numéro de châssis: ZAA15600000042056 / Chassis number: ZAA15600000042056 Moteur 4 cylindres de 1049 cm3 turbocompressé, kit 125 chevaux / Engine: turbocharged 4-cylinder - 1049cc - fitted with 125bhp kit Ex Rallye Monte-Carlo 1986 L'une des trois Y10 Turbo Groupe N du Team Chardonnet Véritable intérêt historique en compétition 125 cv sous le capot! Ex Rallye Monte-Carlo 1986 One of three Team Chardonnet Group N Y10s Of genuine historic interest in motorsport 125bhp under the bonnet! Présentée au salon de Genève en 1985, l'Autobianchi Y10 s'inscrit comme la remplaçante de la populaire A112. Sous le capot, deux cylindrées sont disponibles: 999 cm3 et 1049 cm3. C'est sur cette dernière version à carburateur double corps Weber qu'un turbocompresseur sera adapté pour obtenir la puissance de 85 chevaux à 5750 tr/min. Capable d'atteindre les 180 km/h et de passer de 0 à 100 en 9.5 secondes, l'Y10 Turbo est destinée à succéder à l'A112 Abarth. Au total, 13 190 exemplaires ont été produits. Parmi eux, trois feront l'objet d'une préparation Groupe N par l'importateur français de la marque: André Chardonnet, dont l'écurie a brillé quelques années plus tôt en championnat de France des rallyes avec la Lancia Stratos d'un certain Bernard Darniche. Le Team Chardonnet les engage au Rallye Monte-Carlo 1986, durant lequel l'une des Y10 sera détruite. Les deux restantes participent ensuite au Tour de Corse. Puis, une seule (immatriculée 9043 KD 93) sera alignée au Critérium des Cévennes avec l'équipage Pierre Pagani/Eric Escoffier (classé 50e). Les documents dont nous disposons (passeports techniques originaux FISA & FFSA, photos d'époque...) confirment qu'il s'agit du modèle présenté. Pilotée ensuite par Philippe Venot, à qui l'actuel propriétaire l'a rachetée, cette Y10 participera en 1989 au Rallye national des géants, au Rallye national de Dunkerque, au Rallye Sprint régional de
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