1994 - MASERATI GHIBLI II BITURBO 2L

Lot 225
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Estimation :
18000 - 26000 EUR
1994 - MASERATI GHIBLI II BITURBO 2L
La Maserati Ghibli II est présentée au salon automobile de Turin en juin 1992. Son dessin anguleux et agressif est le fruit du travail du maître Marcello Gandini. Elle est l'évolution majeure de la biturbo. En effet, si du point de vue de l'habitacle les modifications se limitent à une modernisation des équipements par rapport aux biturbos précédentes, du côté des moteurs c'est une petite révolution. En effet, le 2L de la biturbo, première voiture de série à utiliser un V6 double turbo lors de sa sortie en 1980, passe de 180 chevaux à 306 dans la Ghibli II, délivrant ainsi plus de 150 chevaux par litre. Pour arriver à ce résultat nombre de modifications techniques ont été nécessaires, mais c'est surtout l'adoption de nouveaux turbocompresseurs qui a permis ce gain de puissance assez spectaculaire. En plus de cette version 2L de la Ghibli II, destinée en priorité au marché italien pour éviter les taxes pesant sur les grosses cylindrées de plus de 2 litres, l'usine proposait également un 2.8L, appelé version «export» puisque réservé avant tout au marché extérieur, présentant la particularité d'être moins puissant que le 2L mais plus coupleux. A partir de 1995, en plus de toutes les séries spéciales, une ultime version GT à l'équipement et l'esthétique spécifiques, fut également disponible, avec les deux motorisations au choix, sachant que les amateurs de sport préféraient toujours opter pour le 2L plus hargneux. La voiture présentée une version 2L produite pour le marché italien en 1992, mise en circulation pour la 1ère fois en 1994 et arrivée en France en 2000. Cette Maserati Ghibli II, de couleur bleu métalisé avec intérieur cuir gris souris agrémenté de placages de bois clairs, le tout associé à de magnifiques jantes alu à écrou central chromé, est dans une configuration particulièrement attrac­tive. D'autant plus, qu'elle est dans un excellent état de conservation, aussi bien esthétique que mécanique. En effet, sa carrosserie ne comporte pas de défaut part
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