1980 - RENAULT 5 TURBO

Lot 343
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1980 - RENAULT 5 TURBO
«A l'aide du turbo, Renault invente la machine a gagner...»
Marque: Renault
Modèle: 5 Turbo
Millésime: 1980
Kilométrage: 46 500 km au compteur
Motorisation: 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1 397 cm3
N° de châssis: B0000331
Carte grise française / French registration
C'est en 1977 que naît chez Renault, le projet N° 822. Il découle des idées de Jean Terramorsi et de son adjoint Henry
Lherm, d'élaborer une automobile destinée aux rallyes et aux compétitions en groupe 3 et B, sur la base de la R 5. Le style de l'auto est confié à Yves Legal et la motorisation aux ingénieurs
Masset et Chasselut. La version finale est dévoilée au salon de l'auto en 1980, la R5 Turbo est alors la première voiture française équipée d'un moteur à essence turbocompressé. Spécificité de la première série, l'intérieur aussi décalé que spectaculaire était dessiné par Bertone, lui conférant un charme supplémentaire. La
R5 Turbo fut produite à 1 690 exemplaires de 1980 à 1982 puis la Turbo 2 à 3 167 exemplaires jusqu'en 1986. Le moteur est dérivé de celui de la R5 Alpine avec un turbo qui lui permet de développer de 150 à 160 ch. Il est placé en position longitudinale arrière, son alimentation à injection mécanique est couplée à un turbo Garrett T3, la boîte est à 5 rapports et les suspensions avant et arrière utilisent des triangles superposés. L'ensemble de ces éléments mécaniques permet par leur poids contenu de rester en dessous de la limite fatidique de la tonne. On retrouve dans cette voiture les points forts des autres modèles de la gamme Renault, les disques de frein avant ventilés de la R17 et ceux arrière de l'Alpine A 310. Les performances sont au rendezvous avec 160 cv pour 970 Kg, le 1000 m départ arrêté est avalé en 27,8 secondes. Son palmarès va s'étoffer d'année en année entre les mains de Ragnotti, Saby ou Therier, avec des victoires au rallye Monte Carlo en 81, au tour de Corse en 82 et 85, au
Tour de France Automo
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