1974 - BMW 2002 TURBO

Lot 339
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85 000 - 105 000 EUR

1974 - BMW 2002 TURBO

«BMW démocratise les joies du turbo...»
Marque: BMW Modèle: 2002 Turbo
Millésime: 1974
Kilométrage: 63 690 km au compteur
Motorisation: 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1 990 cm3
N° de châssis: 4290927
Carte grise française / French registration
La gamme à deux portes surnommées «02» sera lancée chez
BMW en 1966. Alors que le constructeur n'est pas au mieux de sa forme, c'est toute une nouvelle clientèle qui va s'intéresser à ces coupés de caractère. C'est au designer Italien Michelotti, que l'on doit le design si caractéristique de cette nouvelle ligne de produits qui marquera pendant de nombreuses années l'identité stylistique de la firme allemande. Surfant sur le succès de la marque en championnat d'Europe de tourisme grâce à l'addition d'un turbo sur le modèle de compétition, BMW décide en 1973 de transposer cette technologie sur une voiture de route, faisant de sa 2002 la première voiture
Européenne dotée d'un tel système. Esthétiquement, la 2002 Turbo est dotée de quatre élargisseurs d'ailes rivetés, d'un aileron en caoutchouc et d'un large spoiler avant, sur lequel figurait un sticker «2002 Turbo» écrit à l'envers. Le ton est donné. Le moteur quatre cylindres en ligne à injection Kugelfischer se voit donc greffer un turbocompresseur KKK après avoir reçu des pistons plus résistants ainsi qu'une culasse renforcée. La puissance grimpe alors de 130 à 170 chevaux. Cette mécanique est accouplée à une boite de vitesse manuelle Getrag à 4 rapports ou 5 en option. A l'intérieur, la 2002 Turbo se voit gratifiée de sièges baquets enveloppants, faisant face à un bloc compteurs de couleur rouge surplombé d'un volant gainé de cuir. Un manomètre de pression de turbo fait également son apparition. La réalisation de l'ensemble est confiée au tout récent département Motorsport qui signe là une première réalisation détonante, début d'une aventure qui se perpétue toujours actuellement. Seules 1 672 BMW 2002 Turbo furent construites, en faisant dès sa sortie une voiture rare. Désormais très recherchées, elles offrent des sensations sans compromis grâce à un turbo «à l'ancienne» et à une livrée radicalement sportive.
La voiture de notre vacation, une très désirable et belle 2002 Turbo, arbore une robe blanche «Chamonix», sa couleur d'origine. Ses stickers si emblématiques du modèle complètent le look de la voiture dont la cosmétique est parfaitement satisfaisante. A l'intérieur, la sellerie est en simili noir, pour accentuer l'impression de sportivité celle-ci est micro perforée sur les dossiers des sièges baquets.
L'auto est dotée de la boîte 5 vitesses. Le conducteur fait face à un volant trois branches en cuir et aux différents compteurs dont celui de pression du turbo. Les moquettes sont de couleur grise.
L'ensemble est homogène et présente très bien avec une légère et agréable patine. Mise en circulation le 8 octobre 1974, cette voiture, point important, est d'origine française et son historique est quasiment complet. Le dossier qui l'accompagne permet en effet de retracer les temps de détention des anciens propriétaires. Elle n'a ainsi connu que deux propriétaires de 1976 à 2013. Les factures des entretiens réalisés sur la voiture au cours des 15 dernières années témoignent du soin régulier qui lui a été apporté. Bon nombre d'entre eux furent notamment effectués au sein du réseau, au garage BMW Julien Fraisseix de Limoges. Parmi les importants travaux récents on peut notamment citer la réfection du moteur et du turbo en 2011, du circuit de refroidissement ainsi que quelques travaux cosmétiques extérieurs. Cette voiture en excellent état général fonctionne donc très bien et est tout à fait saine. Elle sera livrée avec son dossier complet comprenant bien sûr les factures, les contrôles techniques ainsi que son double de clefs d'origine. Cet exemplaire dans un très bel état, est incontestablement un modèle important dans l'histoire de la marque munichoise. Rare sur le marché, il bénéficie aujourd'hui d'un véritable engouement de la part des collectionneurs. Les prix sont donc très significativement orientés à la hausse et trouver un tel exemplaire est une opportunité qui ne se représentera peut-être pas prochainement. Le turbo vous procurera des joies oubliées à son volant. De plus, elle est la bienvenue dans de nombreuses manifestations. Saurez-vous dompter ses 170 chevaux?
This is a highly desirable BMW 2002 Turbo. Its white «Chamonix» paintwork is similar to original and it wears the famous motorsport and turbo stickers. The body is in very good condition, so is the interior with beautiful leatherette bucket seats, the car also has 5-speed gearbox. The driver seats in front of a three-spoke steering wheel covered with leather and gauges that include the turbo pressure. The carpets are grey. The car is very homogenous, all in very good condition with a light patina. This 2002 was delivered on
October 8th 1974 in France and its history is almost complete. Its dossier retraces it since 1976, and we can certify that this BMW had only two owners from 1976 until 2013. The maintenance is traced over the last 15 years, and most services were done by a BMW garage in Limoges. The engine and turbo were fully rebuilt in 2011 and the cooling system, the brakes and some cosmetics were made over the last years. This car is amazing and works perfectly fine. It is provided with its entire dossier that includes many service bills, many
MOTs and the second original set of keys. This car is an important piece of BMW's history, and 2002 Turbos have become very rare and very desirable. Its prices have risen over the last years, and this example is an excellent opportunity you will not have everyday.
Un modèle performant emblématique dans l'histoire de BMW Une version rare dont la cote est en hausse sensible
Un bel exemplaire d'origine française et bien entretenu
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