1982 - MERCEDES-BENZ 500 SEC CABRIOLET

Lot 326
Aller au lot
10 000 - 20 000 EUR
Résultat : 18 000 EUR

1982 - MERCEDES-BENZ 500 SEC CABRIOLET

«Le cabriolet qui manquait à la gamme Mercedes»
Marque: Mercedes-Benz
Modèle: 500 SEC Cabriolet Millésime: 1982
Kilométrage: 55 980 km au compteur
Motorisation: 8 cylindres en V Cylindrée: 4 973 cm3
N° de châssis: WDB12604412003278
Titre de circulation allemand / German registration
Faisant suite à la gamme SLC initiée sur la plateforme W107, les coupé
Mercedes SEC W126 propulseront Mercedes Benz dans l'ère des GT modernes. Apparue en 1981 le nouveau coupé Grand Tourisme est basé sur la plateforme de la Classe-S dont l'empattement est raccourci de 10 centimètres. Esthétiquement, la SEC joue la carte de la différenciation avec une calandre rectangulaire totalement inédite et un look agressif. Les lignes sont tendues, la caisse est plus basse et quelques détails tels que les vitres latérales sans montants ajoutent une touche d'élégance. Visant le marché américain et afin d'offrir des performances de premier rang, seuls des V8 seront disponibles sous les dénominations 380 et 500 en référence aux cylindrées. La 500 SEC est donc le haut de gamme à la sortie du coupé. Avec une cylindrée de 4 973 cm3 et une puissance de 231 chevaux, elle se place en concurrence avec les BMW 635 CSI et autres Jaguar
XJS. La puissance est transmise aux roues arrière par une boite automatique à quatre rapports imposée par le constructeur à l'étoile.
A l'intérieur, la 500 SEC propose une luxueuse sellerie offrant quatre vraies places, un tableau de bord recouvert d'inserts imitant le bois et la qualité de finition est digne des plus hauts standards de l'époque.
Les équipements disponibles au catalogue étaient à la pointe avec entre autres une sellerie totalement électrique, un régulateur et limiteur de vitesse ou encore un toit ouvrant électrique. Afin de toujours rester à la pointe, la SEC W126 évolue au fil des années.
En 1986, le 3.8L est remplacé par un 4.2L et la 560 dotée d'un V8 de 5.6L de cylindrée fait son apparition. Ayant été commercialisée pendant dix ans jusqu'à son remplacement en 1991, la 500 SEC s'impose comme un parfait compromis entre confort, élégance et performances. Avec 30 184 exemplaires construits, elle fut un réel succès commercial pour Mercedes-Benz et demeure une voiture emblématique des années 1980.
Notre exemplaire est une Mercedes 500 SEC de 1982. Particularité de notre modèle, il s'agit d'une très rare version découvrable, réalisée sur la base d'un coupé. Cette conversion en cabriolet aurait été réalisée dans le courant des années 1980. En effet les éléments figurant au sein du dossier de la voiture permettent de retracer son historique jusqu'au début des années 90 et de constater qu'elle avait déjà été convertie en cabriolet à cette époque. La voiture qui n'avait alors que 38 000 kilomètres n'en totalise aujourd'hui que 56 000. Ce kilométrage particulièrement faible est un point fort de la voiture au vu notamment de la réputation de fiabilité de ce type de bloc Mercedes. Elle se présente dans une élégante livrée bleue «Metallic Lapis Blue» avec un intérieur en cuir crème et moquettes assorties. Son actuel propriétaire en fit l'acquisition en 1991, facture d'achat à l'appui, chez Mercedes Bradshaw Webb à Londres pour un montant à l'époque de 45 000 livres. Elle fut donc jalousement conservée pendant 25 ans dans les mêmes mains.
La transformation sied bien à la voiture et l'allure de la ligne est très élégante, soulignée par une baguette chromée courant tout le long de la carrosserie. Notre Mercedes est équipée, en plus de sa capote électrique, de l'ABS, de l'airbag, de vitres électriques, du régulateur de vitesses, des sièges avant chauffants et électriques ainsi que de la climatisation et de son autoradio Becker d'origine.
Elle a bénéficié dans le passé d'un suivi majoritairement au sein du réseau de la marque. N'ayant que peu roulé ces dernières années, elle nécessitera pour plus de précautions un contrôle mécanique général. Sans être parfaite, son état est globalement correct tant intérieur qu'extérieur. Cette voiture à la fois puissante et confortable fera le bonheur de son futur acquéreur qui pourra profiter cheveux au vent d'un cabriolet d'excellente facture. Il est porté à l'information de l'acquéreur, que celui-ci devra entreprendre les démarches administratives en vue d'une immatriculation en France.
Our Mercedes 500 SEC was built in 1982 and is a very rare convertible conversion. This conversion was completed during the 1980's. Indeed, its dossier tracks the history of this car until back in 1990, the conversion was already mentionned. In 1990, our Mercedes had only 38 000 kilometres, and today the odometer shows 56 000. This very low mileage is a very interesting point as these V8 engines are famous for being very reliable. This example features a blue «Metallic Lapis Blue» paintwork and cream upholstery and carpets. Its current owner purchased it in 1991 at
Bradshaw Webb, a Mercedes-Benz agent in London, as proven by the 45 000 pounds bill included in the dossier. The same owner has kept it for the last 25 years. The convertible transformation provides an amazing elegance. Our Mercedes is fitted with electric soft top, anti-lock brakes, airbag, electric windows, cruise control, electric front heated seats, air conditioning and its original Becker radio. It benefited from several services, mainly completed by
Mercedes-Benz agents. As the car has been barely driven over the last years, the buyer might need to plan on servicing the car. The car is not perfect, but the condition of the body and the interior is still good. This perfect synthesis of comfort, power and luxury will please you, this convertible variant is the one that was missing in
Mercedes's range back in the 1980's.
Le modèle emblématique du Grand Tourisme vu par Mercedes Un cabriolet élégant, cossu et très exclusif
Un exemplaire très peu kilométré dans les mêmes mains depuis 25 ans
Sans réserve / No reserve
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de ventes
Retourner au catalogue