1991 - FERRARI TESTAROSSA «Avec la Testarossa,...

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1991 - FERRARI TESTAROSSA «Avec la Testarossa,...

1991 - FERRARI TESTAROSSA
«Avec la Testarossa, la concurrence voit rouge»
Sur le podium des posters de chambre d'adolescent depuis les années 80, la Ferrari Testarossa figure sans aucun doute en très bonne place. Véritable mythe automobile de sa génération, son nom ressuscite la glorieuse 250 Testa Rossa, qui domina notamment les 24 heures du Mans 1958, 1960 et 1961. Présenté au Salon de Paris en 1984, le nouveau modèle de Maranello choque et impressionne immédiatement. Sa carrosserie en aluminium, basse et large, son allure puissante et ses imposantes ailes arrière striées inscrivent d'emblée la Testarossa comme étant la reine des GT. Le dessin de Pininfarina va marquer à jamais les années 1980. Cette alchimie entre bestialité et fluidité est accentuée par un porte à faux arrière très court, et une proue allongée incorporant des phares escamotables. Sous le capot, on retrouve un 12 cylindres à plat, héritage des 356 GT4 BB et 512 BB. Le bloc de 4 942 cm3 est coiffé de deux culasses à quatre soupapes par cylindre, et développe 390cv. Le couple impressionnant, la régularité de fonctionnement et le son envoutant offrent une expérience de conduite unique. L'atmosphère dégagée par l'habitacle est typique de son époque, où plastiques se mélangent à une sellerie en cuir Connolly et où le bloc compteur est surplombé par un volant Momo. Produite à 7 177 exemplaires, la Ferrari Testarossa en plus de devenir une icône intemporelle fut un vrai succès commercial. Si elle a longtemps été oubliée par les collectionneurs, ce temps est révolu...
Le modèle que nous présentons fut mis en circulation le 22 novembre 1991, l'une donc des toutes dernières Testarossa produites avant l'apparition de la 512TR qui lui succède. Elle emprunte d'ailleurs à cette dernière ses jantes qui modernisent l'allure générale de la voiture. D'origine Charles Pozzi, la voiture est française et fut délivrée neuve par les Etablissements Daverat à Bayonne. Elle est dans une livrée incontournable, peinture rouge, sellerie de cuir noir et moquettes noires. Cette Testarossa se présente dans un très bon état général intérieur comme extérieur. Elle fut régulièrement entretenue au cours des années comme en témoignent le dossier de factures et le carnet d'entretien qui l'accompagnent, les courroies de distribution furent d'ailleurs remplacées en mars 2015. Ces éléments permettent aussi, et c'est un plus, de retracer la quasi totalité de l'historique de cette voiture. Notre exemplaire qui a parcouru à ce jour moins de 55 000 km est doté d'un échappement Tubistyle qui sublime les montées en régime du 12 cylindres. Elle est aussi munie de sa pochette contenant le carnet d'entretien et le manuel d'utilisateur. Notre Testarossa, symbole automobile de sa génération, bénéficie de solides arguments pour séduire les amoureux du modèle. Cette Ferrari, qui fait plus que jamais tourner les têtes, n'a pas fini de faire rêver les amoureux de l'automobile, réalisez le votre.

The Ferrari Testarossa, huge myth among automotive history, is one of the most thrilling cars from the 1980's. Its name resurrects the successful 500 and 250 Testa Rossa and their famous red painted valve covers. Released at the 1984 Paris Motor Show, the new car from Maranello has an entirely new aluminium body, still drawn by Pininfarina; an inspirited design which deeply marked the 80's. Powered by the famous flat-12 cylinders seen in the BB 512i, the Testarossa now has red-painted valve covers, but also 4 valves per cylinder, an increased displacement, and produces 390 bhp. Inside, Connolly leather seats face a plastic dashboard and a Momo steering wheel: typical configuration of a 1980's luxury GT car.
Our model is one of the very last built before the 512TR came along. It was imported by Charles Pozzi and was delivered on November 22nd 1991 by the Etablissements Daverat in Bayonne. Fitted with classic Rosso Corsa and black leather seats on black carpets, our Testarossa has always been very well maintained as its maintenance book and bills could testify. Timing belts were replaced in March 2015. With less than 55 000 original kilometres, this low-mileage Testarossa is fitted with its handbook and maintenance book. Fulfil your dream with this legendary car, the symbol of its generation.

Le symbole de toute une époque automobile
Une Ferrari ayant désormais valeur de collector
Un exemplaire français régulièrement entretenu

Carte Grise Française / French registration

Marque: Ferrari
Modèle: Testarossa
Millésime: 1991
Kilométrage: 54 330 km au compteur
Motorisation: 12 cylindres à plat
Cylindrée: 4 942 cm3
N° de châssis: ZFFAA17B000090524
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