1955 - AUSTIN HEALEY

Lot 253
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1955 - AUSTIN HEALEY
100/4 BN1 Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Donald Healey, ancien pilote d'usine pour Invicta, associe son génie à des grandes entreprises, comme avec la marque Nash, produisant ainsi les autos Nash-Healey. Plus tard, il conçoit une automobile qui unifie l'ensemble de l'ingénierie automobile Britannique: la carrosserie dessinée par Gerry Coker sera fabriquée par Jensen, le moteur et la boîte empruntés à Austin, assemblée dans les usines MG et distribuée par le groupe British Motor Corporation. La première Austin-Healey Hundred, pour 100 miles à l'heure, est un roadster sportif qui sera lancé en 1953. Il est motorisé par un 4-cylindres de 2 660 cm3 de 90 chevaux couplé à une boîte à trois vitesses et overdrive, l'ensemble étant emprunté à l'Austin A40. Plusieurs versions verront le jour notamment la mythique 100S de 136 chevaux, taillée pour la course. La 100/4 reçoit la dénomination interne de BN1, c'est un pur roadster avec pour seul appendice un pare-brise rabattable. La carrosserie à châssis court et les 850 kg ajoutent à la voiture un caractère très joueur. Le magazine The Motor chronomètre la Hundred à 106 miles à l'heure en 1953. 10 030 machines seront ainsi assemblées, illustrant l'un des plus beaux succès de l'automobile de sport de l'immédiate après-guerre. Une première évolution sera la sortie en 1955 de la BN2 bénéficiant du train arrière de la Morris Minor et d'une boite de vitesse à 4 rapports. La 100 sera à l'origine de cette série de roadsters à succès qui allaient devenir plus tard les Big Healey. Notre exemplaire est une 100/4 BN1 de 1955, soit l'un des derniers exemplaires avant l'introduction de la série BN2. Elle fut achetée en 2010 par son actuel propriétaire dont elle a fait le bonheur au cours de différentes sorties et rallyes comme la Coupe des Alpes. Dans le pur esprit roadster, l'habitacle va à l'essentiel avec deux sièges en forme de baquets noir à liserés rouges avec harnais et des moquettes noires. Elle est également
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