1966 - FIAT

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1966 - FIAT
Nuova 500 F 110F La Fiat 500, cette dénomination commerciale connue dans le monde entier a fait la popularité internationale de Fiat. Aussi célèbre que la Coccinelle ou la 911, sa renommée est telle qu'elle est réapparue ces dernières années sous une forme moderne. La toute première série de Fiat Nuova 500 est présentée à Turin le 4 juillet 1957. Elle est équipée d'un moteur bicylindre vertical refroidi par air de 479 cm³, disposé à l'arrière, délivrant 13 ch. Simple et économique, elle se vend à 28 438 exemplaires. Pour faire évoluer son modèle Fiat présente alors en 1957 deux versions Economique et Normale dont la puissance a été portée à 15 ch. L'Economique est proche de la première version, la Normale voit sa finition nettement améliorée et son équipement complété. L'année suivante en 1958, Fiat lance une version Sport équipée d'un moteur porté à 499,5 cm³ et développant 21 ch, d'autres modèles Abarth verront le jour dans les années suivantes. En 1960, la 500 devient 500 D, une déclinaison «utilitaire» voit aussi le jour, la Fiat 500 Giardiniera. La lettre D correspond à la 4ème version après la base « A », la Normale « B » et la Sport « C ». Fiat dévoile la 500 F cinq ans plus tard. « F » et non pas « E » car la version « E » correspond à une finition « America » de la 500 D. Son pare-brise grandit, un nouvel intérieur est installé et la puissance est portée à 18 ch. Fort du succès de cette version, alors même que l'on s'attend au lancement d'une nouvelle 500, Fiat dévoile en août 1968 la version luxueuse de la 500, la « L ». Elle connaîtra un succès commercial sans précédent, notamment à l'export. Lors du Lancement de la Fiat 126 en fin d'année 1972 Fiat décida de lancer une dernière version de la 500, la « R ». Une vraie « succes story ». Le modèle présenté est une série F de 1966, munie du moteur de type 110F. Notre belle 500 est de couleur blanche et sa sellerie en skaï est rouge à passepoil blanc. Les moquettes rouges sont assorties. Fait excepti
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