1951 - JAGUAR

Lot 253
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1951 - JAGUAR

XK 120 ROADSTER La présentation de la nouvelle Jaguar XK aura un retentissement inattendu dans le monde de l'Automobile. Présentée en 1948 à Earl's Court dans une couleur bronze, la 120 annonce la couleur... et promet près de 120 miles à l'heure. Elle sera l'une des voitures les plus performantes de son époque tout en étant belle à regarder sous tous les angles. Mue par un 6 cylindres à 2 arbres à cames en tête de 3,4 litres de cylindrées, elle se veut résolument sportive avec ses 180 chevaux. En 1950, lorsque la commercialisation est lancée la Jaguar XK roadster est fabriquée en acier et non plus entièrement en aluminium. L'année d'après c'est une version SE pour Spécial Equipment qui proposée. Une déclinaison coupé sera présentée en 1951, puis cabriolet en 1952. Son palmarès en course va assoir sa légende à tel point qu'aujourd'hui encore, elle fascine les collectionneurs du monde entier. Fort d'un succès commercial incontestable, la carrière de la XK ne faisait que commencer. En 1954, le 15 octobre, une évolution du modèle baptisée 140 prendra le relais de la 120 pour améliorer encore les qualités de la XK. Le modèle que nous présentons est une magnifique XK 120 roadster de 1951. Il s'agit d'une des premières versions de la série reconnaissables aux feux d'ailes chromés. Importé des USA en France en 2000, ce roadster est dans les mêmes mains depuis cette date et n'aurait connu que deux propriétaires sur les vingt-cinq dernières années. Sa carrosserie est peinte dans un très élégant gris « metallic silver ». L'intérieur est en cuir noir avec des moquettes noires et elle possède son indispensable couvre tonneau. Les roues à voile plein sont toujours installées sur la voiture avec les caches arrière appelés « Spats », très caractéristiques de la XK 120. Au cours de son histoire, la voiture fut totalement restaurée à partir du châssis et sur une durée de trois ans. Fiable, son 3,4 L est préparé pour recevoir du sans-plomb et il est à noter que la pompe à eau, les carburateurs et les freins ont été refaits. Un dossier de factures accompagnera la voiture. Aujourd'hui dans un excellent état de conservation, avec juste ce qu'il faut de patine, il s'agit d'un exemplaire vraiment désirable. Les trois générations qui se sont succédé connaissent depuis longtemps sur le marché de la collection, le même succès qu'à l'époque auprès d'une clientèle exigeante. La XK 120 dans sa déclinaison roadster est la version originelle du mythe, celle qui allait élever la marque Jaguar au rang des plus prestigieuses au monde et continuer de faire rêver des générations de passionnés. When the KX 120 was presented at Earl's Court, everybody went mad about this bronze tone car, fast, powerful and beautiful roadster, certified for 120 miles per hour which makes the XK one of the fastest cars in the world. The SE version was released in 1951 at the same time than the Coupé, the drop head coupé was presented the year after. The XK 140 was presented in 1954 and continued the incredible success of Jaguar Roadsters. Our model is a sublime XK 120 Roadster from 1951, imported from the USA to France in 2000, and remained in the same hands since that day. With silver sone paintwork and black leather inside, this car also have her tonneau-cover and the rear wheels “sprats” covers. The car was fully restored during three years and the 3.4 liters engine was adapted for unleaded gasoline. The water pump, carburetors and brakes were also remade. A full bill dossier is delivered with the car which remains is excellent condition and with a nice patina. The last generations knows the XK 120 very well and are still faithful toward the noble roadster from Coventry. « Les lettres de noblesse de Jaguar sont un X et un K » Marque: Jaguar Modèle: XK 120 Roadster Millésime: 1951 Kilométrage: 18 840 km au compteur Motorisation: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 3 442 cm3 N° de série: 671637 Carte grise française/ French registration La parfaite voiture à collectionner Un canon de beauté automobile La version originelle d'une lignée mythique
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