1986 - Bentley

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1986 - Bentley
Eight «La version anglaise du Grand Huit» Produite de 1984 à 1992, la «Eight» de Bentley était le fer de lance de la marque pour développer les ventes. Positionnée dans la gamme comme le modèle d'accession à la marque prestigieuse de Crewe, elle est proposée à un tarif moins élevé que sa grande soeur la Mulsanne. Mais la Eight n'en oublie pas pour autant de proposer tous les attributs du luxe qu'on est en droit d'attendre d'une Bentley. La signature visuelle de la Eight est sa calandre de radiateur en maillage chromé entourée de deux phares à double optique ronds. A l'intérieur, les sièges sont en tissu et les jantes sont en acier. Grâce à la Eight, il est désormais possible d'acheter une Bentley pour le même prix qu'un très haut de gamme Mercedes-Benz. Le modèle est devenu un vrai succès si bien qu'initialement réservé au marché britannique, il fut ensuite livré dans toute l'Europe et aux Etats-Unis. La Eight est dotée de l'imposant moteur V8 d'une cylindrée de 6,75 litres développant 221 chevaux. Ce dernier est associé à une boîte de vitesses automatique à trois rapports. La suspension légèrement raffermie optimise le comportement routier de la voiture en lui offrant un caractère légèrement plus sportif. Le modèle va connaitre une série continue d'améliorations. En 1986 d'abord avec l'arrivée de l'injection qui permet plus de souplesse et d'un système de freinage avec antiblocage. En 1987, la sellerie en cuir devient de série, l'année d'après les jantes en alliage deviennent elles aussi de série et en 1990, elle bénéficiera d'un correcteur d'assiette. En Août 1992 Bentley bénéfice d'une nouvelle boîte de vitesses automatique à quatre rapports vitesses. La Eight tirera sa révérence en janvier 1993 remplacée par la Brooklands, après une carrière commerciale exceptionnelle, preuve de la qualité de la voiture qui a su séduire une clientèle exigeante et faire face à de redoutables concurrentes. Notre exemplaire a été immatriculé le 23 juillet 1986, et son actuel propri
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