1974 - DE TOMASO

Lot 294
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1974 - DE TOMASO
PANTERA «La panthère n'a peur ni du cheval ni du taureau » C'est par le biais de la compétition qu'Alejandro De Tomaso va intégrer l'univers automobile dont son père lui avait donné la passion. Alors jeune pilote, cette italien courut pour la marque Maserati. C'est en 1959, que dans sa région familiale de Modène, il crée la marque automobile portant son nom: De Tomaso. Il souhaite bien sûr rivaliser avec le meilleur de la production italienne du moment. Le premier modèle de la marque sera présenté au salon de Turin en 1963, il s'agit de la Vallelunga. La Mangusta ensuite sera lancée en 1966 puis vient le tour de la Pantera. Elle apparait en 1970 au Salon de New York. Sa longévité sera incroyable puisqu'elle sera produite pendant plus de 20 ans. Le design de la Pantera est l'oeuvre de Tom Tjaarda, directeur du design de Ghia qui appartient alors à De Tomaso. Les lignes sont tendues et la voiture dégage une impression de puissance même à l'arrêt. Afin d'améliorer les performances de ses véhicules précédents, la voiture est développée à partir d'une carrosserie monocoque en acier pour accueillir un moteur en position centrale. Afin de motoriser ses voitures, De Tomaso fait appel au constructeur Ford avec lequel il va fonder un partenariat important. C'est Ford qui fournira non seulement le moteur mais qui sera aussi chargé de la distribution des Pantera par l'intermédiaire de sa marque Lincoln-Mercury et de son réseau. Elle est donc équipée d'un moteur V8 de 351ci soit 5,7 litres de cylindrée. Ce bloc Ford Cleveland développe d'abord 270 ch, rapidement poussé à 300 ch. Il est accouplé à une transmission ZF déjà éprouvée. Placé en position centrale arrière, il permet une bonne répartition des masses et lui offre un bon comportement. La voiture est dotée d'excellentes performances abattant le 0 à 100 km/h en 6 secondes. Très vite améliorée pour gommer ses défauts de jeunesse, la Pantera est commercialisée en version L pour Lusso puis en version GTS dotée d'un moteur plus
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