1952 - JAGUAR

Lot 283
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1952 - JAGUAR
XK 120 COUPE «Le félin bat des records de vitesse» C'est le 27 octobre 1948 que Jaguar crée l'événement sur la planète automobile avec son roadster XK 120, présenté au salon de Londres à Earl's Court. Premier modèle d'une longue lignée, c'est une superbe voiture de sport mue par un moteur de 6 cylindres à double arbre à cames en têtes de 3,4 litres de cylindrée. L'appellation 120 venait de la vitesse de pointe de la voiture qui pouvait franchir la barre symbolique des 120 miles à l'heure soit plus de 190 km/h. Son design fait l'unanimité, sa ligne est fluide, le pare-brise est en deux parties, seul angle visuel à une ligne tout en rondeur. De fines lames dessinent d'élégants pare-chocs. Elle fit rapidement ses preuves en compétition prouvant que sous sa robe gracieuse se cachait un tempérament de feu. En 1950, lorsque la commercialisation est lancée, la Jaguar XK roadster est fabriquée en acier et non plus entièrement en aluminium. L'année d'après c'est une version SE pour Spécial Equipment qui est proposée. Dotée de 2 carburateurs Su, elle développe 180 chevaux. Dotée de roues fils, les XK120 SE n'avaient pas de spats à l'arrière. Equipé avec une culasse de Type-C et de plus gros carburateurs, son bloc moteur pouvait développer jusqu'à 210 chevaux. Toujours en 1951 est lancé le coupé qui se veut être une alternative plus luxueuse et confortable. Sa ligne est divine, il dispose de vitres latérales et d'un intérieur cossu avec notamment une planche de bord en loupe, une moquette épaisse et même le chauffage. Sa dénomination est FHC pour Fixed Head Coupé. Le cabriolet apparaîtra lui en 1952, prenant l'appellation de DHC pour Drop Head Coupé et reprenant les équipements du coupé. Il est une alternative chic au roadster. En 1954, le 15 octobre, une évolution du modèle baptisée 140 prendra le relais de la 120 pour améliorer encore les qualités de la XK. Notre XK 120 est un superbe coupé de 1952. Il propose une des livrées les plus jolies et les plus typiques des producti
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